Nach 8.000km musste ich nun feststellen, dass die hintere originale Scorcher-Pelle in der Tat runter war. Bei der anstehenden Wartung beim Freundlichen letzte Woche habe ich daher auch gleich einen frischen Satz Reifen drauf machen lassen. Nach Recherchen auch hier im Forum habe ich mich für den Metzeler Cruisetec entschieden, welcher mir zudem auch vom Freundlichen empfohlen wurde. Die ersten 200km sind nun drauf und ich bin wirklich begeistert von diesem Reifen ( v & h). Das Moped geht deutlich einfacher in Kurven und man hat das Gefühl, das klebt förmlich auf dem Asphalt. Was ebenso äußerst positiv auffällt, ist, dass das Bike nun nicht mehr Spurrillen oder diesen streifenförmigen Teerausbesserungen nachrennt. Das hatte mir vorher schon paar Mal richtig Schweißtropfen auf die Stirn getrieben. Also wirklich rundum ein sehr guter Reifen. Mal schauen, wie lange dieser nun mitmacht. 
Zur Wartung hatte ich ebenso um Überprüfung eines seit rund 500km bestehenden Rasselns von irgendwo vorn gebeten. Das hörte sich immer an, als hängt ein Sack Schrauben irgendwo am Moped und ging mir wirklich voll auf den Zeiger. Hatte vorher schon alle möglichen Bleche im Verdacht und diese nachgezogen oder anderweitig gedämpft. Tja, was soll ich sagen....der Tankdeckel war’s. Hätte ich auch selbst draufkommen können. Ist aber tatsächlich reproduzierbar. Rasseln da....Finger auf Tankdeckel und Ruhe ist. Händler hat nun nen neuen Deckel bestellt (da nicht vorrätig), ich werde heute aber mal mir diesen genauer anschauen, um eine Lösung zu finden.

Hab am WE jetzt meinen Tankdeckel bearbeitet. Auf weiches Tuch gelegt und unten den Blechrand mit einem Splinttreiber ringsum leicht gestaucht.
Funktioniert perfekt, kein Klappern, Rasseln etc. mehr. Tankdeckel sieht ebenso aus wie vorher.
Hat ne viertel Stunde Zeit gekostet, was um Faktoren weniger ist, als wenn ich für den neuen Tankdeckel extra zum Freundlichen fahre.
Aber ja klar, darf eigentlich nicht sein, da das ja wohl schon seit hundert Jahren bekannt ist und ein Austausch wäre gerechtfertigt. Wie lange ein Austauschdeckel dann aber klapperfrei ist, steht dennoch in den Sternen.

Hallo zusammen.
Mein Name ist Harry und komme aus Österreich.
Fahre seit einer Woche auch eine Low Rider FXLR. Bin froh, diesen Fred gefunden zu haben.
Von der Low Rider bin ich absolut begeistert. Der Umstieg von der Sporty fühlt sich allerdings an wie vom GoCart in eine Limousine.
Ich hatte von der Sporty noch die getönten Blinkergläser. Die passen auch hier. Gibt es 4 Stk um knapp 13€ bei A....  Haben aber kein E-zeichen.

N’Abend Harry, weißt du noch die Bezeichnung vom Steckschlüssel.  Wollte evtl auch einen s&s montieren

Hallo,
ich bin neu im Forum , habe aber schon ein paar mal darin gelesen. Ihr habt ein paar schöne Mopeds hier drin. Echt super.
Mir gefällt der Saddleman aber ich bin auch an vorverlegten Interessiert. 
Wo habt ihr den Saddleman bestellt? (Ich denke schwarz ohne viel Schnick, Schnack wäre schon ok.) Wie wird der denn hinten befestigt?
Bei den vorverlegten Rasten habe ich noch ein wenig bedenken, dass die Kurvenfahrt darunter leidet, was ist Eure Erfahrung? 

Also ich habe mir den j&h damals (201 direkt drauf machen lassen, die Griffe von HD, Fussrasten vorne (hinten waren sie mir noch zu teuer ;-)) einen Lenker von V-team biegen lassen (wie street bob, aber grosser Durchmesser) und im Sommer Blinker und Kennzeichenhalter von Heinz Bikes. Das Moped lässt sich super fahren, ich habe dieses Jahr über 8000 km gemacht.
Gruss aus dem Raum Trier.

Moin,

ich bin 1,75 und kann die Vorverlegten nur sehr empfehlen. Die Sitzposition ist dadurch wesentlich entspannter und ist auch bei längeren Touren sehr sehr angenehm. 

Ich habe es zu keinem Zeitpunkt bereut.

LG Rainer

Hi Firemann, bewundere gerade Deine vorverlegten Rasten. Sind das welche von Thunderbike oder Wunderkind?
Original Harley sind es offenbar nicht. 
ich hab bei mir die original Harley (z.B. Breakout) dran.