Wenn mir die Windgeräusche zu heftig werden,fahr ich Auto😎.

Das ist ein Zweirad, da kann es schon mal zu Verwirbelungen und Krach rund um dem Helm kommen

Alles richtig gemacht!
Ich hatte 2018 auch die Penzel drauf, nur Theater,
Rückbau durch den 🤗 und dann J&H. Bisher ohne Probleme. Der 🤗 hat Penzel in beiden Niederlassungen rausgeschmissen.

Gratulation zum neuen Bike! Ich habe ja auch seit diesem Jahr eine SG und das Teil rockt in jeder Hinsicht!

Diesen J&H-Hype kann ich aber nicht so recht nachvollziehen. Ich vermute das liegt auch stark an deren wirklich emsigen Werbearbeit. Kein Anbieter ist so aktiv was Roadshows und Präsenz bei Facebook & Co angeht.

Außerdem quatsch jeder Händler was anderes. Je nach dem bei welchem Kooperationspartner er mehr verdient. Meine freie US-Bike-Werkstatt hat mir z.B. deutlich von J&H abgeraten. Die Klappenansteuerung mit dem langen Bowdenzug und den kleinen RC-Servomotoren aus dem Modellbaubereich würden oft Probleme machen. Da sei KessTech mit der direkten Ansteuerung und bessere Motoren deutlich robuster.

Ich konnte J&H und KessTech direkt hintereinander jeweils auf einer Sport Glide probe fahren. Besser geht es nicht. War genial. Ich habe mich dann eindeutig für die KessTech entschieden. Die J&H war zwar offen lauter und knalliger, aber die KessTech klang einfach harmonischer und angenehmer. Außerdem regelt die mehr in meinem Sinne im halb offenen Zustand. Die haben das schön intelligent gemacht. Offen verträglich aber schön bassig an der Ampel und niedriegen Drehzahlen und macht mehr und mehr zu um so mehr man aufdreht und lärm verursachen würde. Wovon man aber wegen der Geschwindigkeit kaum mehr selber etwas mitbekommt. Sozusagen voller Bass wenn man es selber hört und "oben rum" mir Lärmbegrenzer, wenn es wirklich laut werden würde. So wird Klappenauspuff intelligent genutzt. Für guten Sound, aber ohne übermäßigen Lärm.

Nun musste ich mal wieder eine Lanze für KessTech brechen.    Die kommen mir oft zu schlecht weg, vor allem weil ich die sogar beim Test besser fand.

Irgendwo hier ist noch mein ausführlicher Bericht zu unserem Auspuff-Test.

J&H steht mehr für laut = gut. So ticken halt die meisten die sich für eine Klappenanlage interessieren. Ich will eher nur guten Harley-Sound für MICH, ohne für andere unnötig nervigen Lärm zu verursachen. Ich fahre auch quasi nie ganz offen. Aber zu wissen, dass meine Harley auf Knopfdruck auch immer noch wie eine gute alte Harley klingen "kann", ist irgendwie auch befriedigend. 

Das ist wohl eher Kunststoff. So hartes Zeugs brauchste dafür aber auch nicht.
Mach n Zewa voll mit Glasreiniger und babs an den Scheinwerfer und lass mal wirken.
Alternativ, hol dir die Gentle Monkeys Tücher, die sind echt klasse.

Hat schon jemand das Hinterrad an der SG ein und ausgebaut und mit dem Antriebsriemen Spanungsmessgerät ( Belt Tension Gauge ) bei dem Antriebsriemen die spannung gemessen. Stehe da ein bisschen auf dem Schlauch wie das Gerät gehandhabt wird. Habe mir übrigens neue Reifen montiert, Metzler 888 Marathon Ultra. Leider müssen die Reifen jetzt in die Zulassung eingetragen werden, man bekommt nur noch eine Herstellerbescheinigung für Reifenumrüstung von Metzler. Der grund ist das der Hinterreifen eine R Kennung hat statt einer B Kennung.

Hast du keine Betriebsanleitung bekommen, dort steht genau drinnen wie gemessen wird.
Bezgl. R und B Kennung sollte man schon einhalten, sonst wird es schwierig beim Tüv.
Meines Wissens hat die SG "B" hinten

Roooobert…
die Abschlußscheibe des Frontscheinwerfers ist aus Kunststoff. Das ist schon lange bei allen KFZ üblich. Die Fa. HELLA hat da ein paar nützliche Hinweise…..

Reifen: die FLSB hat für V + H jeweils B. Das verdirbt einem die Freude beim Reifenkauf.