zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin_Olli

zum zitierten Beitrag Zitat von Robert von Behlitz
Mal was ganz anderes. Ist die Streuscheibe der FLSB aus Glas oder Kunststoff?

Ich bekomme es nicht raus... Klingt wie Glas,wenn man dagegenklopft, sieht aber aus, wie Kunststoff.

Bei mir sind so Rückstände von Blüten(Nektar?) darauf, die warscheinlich nur mit harten Sachen abgehen werden.

Die Scheibe soll ja nicht blind werden, wenn sie aus Kunststoff ist.

Was meinst du mit "Streuscheibe"? Die Scheinwerferscheibe oder die originale Mini-Windschutzscheibe oder hast du eine größere Windschutzscheibe drauf?

Wie auch immer. Versuche es erst mal mit einem nassen Microfaser-Handtuch das du 30 Minuten drauflegst. Dann mit wenig Druck sanft wegputzen. Geht meistens recht gut.

Wenn die Scheibe dann mal sauber ist, ist eine Versiegelung mit z.B. Liquid-Glass (jetzt heißt der Nachfolger wohl Petzoldts Klassik-Glass) sehr hilfreich, um weitere Verschmutzungen wieder deutlich leichter entfernen zu können. Ich mache das schon länger so bei Scheinwerfern und Polycarbonat-Scheiben meiner Bikes und Autos. Seit Jahren wurde da nichts milchig oder stumpf. Im Gegenteil, die sind herrlich glasklar und Schmutz geht viel leicht wieder weg.

zum zitierten Beitrag Zitat von VTwin_Olli

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
So, heute auch die Sport Glide bestellt!

Interessant: der Dealer verbaut nur noch Anlagen von Jekill und wickelt dann auch eventuelle Garantieleistungen ab. 
Bei anderen Anbietern ( Penzl und Kess) muss ich mich selber um die Garantie kümmern, da diese Anlagen wohl störanfälliger sind...

Gratulation zum neuen Bike! Ich habe ja auch seit diesem Jahr eine SG und das Teil rockt in jeder Hinsicht!

Diesen J&H-Hype kann ich aber nicht so recht nachvollziehen. Ich vermute das liegt auch stark an deren wirklich emsigen Werbearbeit. Kein Anbieter ist so aktiv was Roadshows und Präsenz bei Facebook & Co angeht.

Außerdem quatsch jeder Händler was anderes. Je nach dem bei welchem Kooperationspartner er mehr verdient. Meine freie US-Bike-Werkstatt hat mir z.B. deutlich von J&H abgeraten. Die Klappenansteuerung mit dem langen Bowdenzug und den kleinen RC-Servomotoren aus dem Modellbaubereich würden oft Probleme machen. Da sei KessTech mit der direkten Ansteuerung und bessere Motoren deutlich robuster.

Ich konnte J&H und KessTech direkt hintereinander jeweils auf einer Sport Glide probe fahren. Besser geht es nicht. War genial. Ich habe mich dann eindeutig für die KessTech entschieden. Die J&H war zwar offen lauter und knalliger, aber die KessTech klang einfach harmonischer und angenehmer. Außerdem regelt die mehr in meinem Sinne im halb offenen Zustand. Die haben das schön intelligent gemacht. Offen verträglich aber schön bassig an der Ampel und niedriegen Drehzahlen und macht mehr und mehr zu um so mehr man aufdreht und lärm verursachen würde. Wovon man aber wegen der Geschwindigkeit kaum mehr selber etwas mitbekommt. Sozusagen voller Bass wenn man es selber hört und "oben rum" mir Lärmbegrenzer, wenn es wirklich laut werden würde. So wird Klappenauspuff intelligent genutzt. Für guten Sound, aber ohne übermäßigen Lärm.

Nun musste ich mal wieder eine Lanze für KessTech brechen.    Die kommen mir oft zu schlecht weg, vor allem weil ich die sogar beim Test besser fand.

Irgendwo hier ist noch mein ausführlicher Bericht zu unserem Auspuff-Test.

J&H steht mehr für laut = gut. So ticken halt die meisten die sich für eine Klappenanlage interessieren. Ich will eher nur guten Harley-Sound für MICH, ohne für andere unnötig nervigen Lärm zu verursachen. Ich fahre auch quasi nie ganz offen. Aber zu wissen, dass meine Harley auf Knopfdruck auch immer noch wie eine gute alte Harley klingen "kann", ist irgendwie auch befriedigend. 

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Du redest immer von der Streuscheibe, aber das Ding nennt man mittlerweile Abschlußscheibe. Damals waren die aus Glas und mit Rillen und Schliffen versehen (für die Lichtführung) . Jetzt sind sie aus Plastik und komplett transparent. Die Lichtführung übernimmt jetzt der Lampenspiegel.

zum zitierten Beitrag Zitat von ParaOmnia
Hallo zusammen, hatte jemand schon mal das Fehlerbild, dass beim Abstellen nach einer Fahrt hinter dem Motor Sprit raus läuft? Ist mir heute zweimal passiert. Vorher nie. Beim Fahren passiert auch nix. Kann mir einer erklären, was das sein könnte? Sieht nach einem Filter aus. Der könnte natürlich verstopft sein...

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Das ist der Filter für die Tankentlüftung. Früher ging der ins Freie. Nach den neuen E-Normen ist das nicht mehr erlaubt.
Wenn du den Tank bei dieser Hitze komplett voll machst, entlüftet er in diesen Filter. In deinem Fall war es jetzt vielleicht zu viel oder er ist vollgesogen. Bei diesen Temperaturen sollte man nicht Randvoll Tanken und dann vielleicht noch die Fuhre in die Sonne stellen. Was jetzt mit dem vollen Filter ist, beim 🙂 mal nachfragen.