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Alle Tourer: M8-Abstimmung auf Prüfstand

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Alle Tourer: M8-Abstimmung auf Prüfstand

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shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

shark-hd

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372 Posts seit 12.03.2009
fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

23.03.2018 09:45

Anbei ein Leistungsdiagramm dreier Twincam Roadkings von mir und Freunden.
Meine 103er CVO
eine 110er GR
sowie eine 117er GR.
Das sind auch annehmbare Werte und meine RK 103 SE lief besser als die nun bestellte RK Special in Serie.
Ich hoffe an die´Leistung / Drehmoment anknüpfen zu können, nach dem Abstimmen.

Grüße aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

hoeppy · 257 Posts seit 25.10.2009

aus Timmendorfer Strand
fährt: H-D Road King Special

hoeppy

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aus Timmendorfer Strand

fährt: H-D Road King Special

23.03.2018 11:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Sasch1745
Servus,

ich hab Abstimmen lassen mit dem Powervision. Vance Hines Power Duals Krümmer, HD Torque Cam, Heavy Breather und Jekyll Hyde Töpfe.
98 PS und 154 NM, beides am Rad.

Hoeppy, was ist bei dir gemacht?

Moin,

Mapping mit Powervision, J&H Endtöpfe, SE High Flow Luffi

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Beste Grüße von der Ostseeküste

Hoeppy

Schleswig-Holstein > Land der Horizonte

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

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fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

23.03.2018 12:39

Zwar ein TC aber nur so zum Vergleich. Mit Kat.

Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

fährt: Road King Special

Sasch1745

Mitglied

64 Posts seit 06.09.2017
fährt: Road King Special

23.03.2018 17:28

zum zitierten Beitrag Zitat von shark-hd
Super Ergebnis, das "Vorher" ist aber ernüchternd, gegenüber der Werksangaben von 90 PS an der Kupplung und 150NM.
in wie weit ist die Torque Cam verantwortlich? Ist das ein Must have oder nur etwas Besserung im unteren Bereich?
Es wäre prima, ein Diagramm mit dem Ergebnis der Abstimmung mit Seriennocke daneben zu sehen.

Grüße aus Stuttgart

die vorher Messung hört auch ziemlich früh auf. Da wär leistungstechnisch sicher noch bisschen was gekommen.

die torque Welle soll glaub ich gar nicht so viel nm Max bringen, sondern eher den Drehzahlbereich, bei dem ein hohes Drehmoment anliegt, verbreitern.

die katlosen Krümmer kosten vermutlich etwas ps und nm, wenn man hoeppys werte zum Vergleich nimmt.

schletti · 193 Posts seit 21.10.2013

fährt: Street Glide 2014

schletti

Langes Mitglied

193 Posts seit 21.10.2013
fährt: Street Glide 2014

23.03.2018 17:56

Die Katlosen krümmer bringen immer ordentlich Zusatz PS und NM.

shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

shark-hd

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23.03.2018 19:48

Hallo zusammen,

das Stage 2 Kit beinhaltet die SE Nocke 447, die im unteren und mittleren Bereich mehr Drehmoment verspricht.
Mein Tuner-empfiehlt jedoch die S+S 465 Nocke. Diese würde mehr Dampf untenrum generieren.
Gefühlsmäßig würde ich zur SE Nocke greifen, gibt es auch schon Erfahrungen/ Meinungen dazu?

Grüße aus Stuttgart

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Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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24.03.2018 01:06

Möchte nicht meine 4 Jährige Garantie mit dem Powervision aufs Spiel setzen, obwohl ich ihn klar favorisiere. Darum wird es bei mir ausnahmsweise der Supertuner werden. Der Screaming Eagle Heavy Breather schaut schon geil aus aber ist mir da nicht eintragungsfähig auch zu heikel. Kein Bock deshalb bei einer Kontrolle das Bike stehen zu lassen.

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Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

fährt: Road King Special

Sasch1745

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24.03.2018 07:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Möchte nicht meine 4 Jährige Garantie mit dem Powervision aufs Spiel setzen, obwohl ich ihn klar favorisiere. Darum wird es bei mir ausnahmsweise der Supertuner werden. Der Screaming Eagle Heavy Breather schaut schon geil aus aber ist mir da nicht eintragungsfähig auch zu heikel. Kein Bock deshalb bei einer Kontrolle das Bike stehen zu lassen.

Moin, der hat en e Prüfzeichen.
den musst nicht eintragen lassen

Loscupo · 128 Posts seit 07.08.2016

aus Dornstadt
fährt: XR1200/BMW R1200GSA LC/Breakout 2018

Loscupo

Langes Mitglied

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fährt: XR1200/BMW R1200GSA LC/Breakout 2018

24.03.2018 08:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Sasch1745

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Möchte nicht meine 4 Jährige Garantie mit dem Powervision aufs Spiel setzen, obwohl ich ihn klar favorisiere. Darum wird es bei mir ausnahmsweise der Supertuner werden. Der Screaming Eagle Heavy Breather schaut schon geil aus aber ist mir da nicht eintragungsfähig auch zu heikel. Kein Bock deshalb bei einer Kontrolle das Bike stehen zu lassen.

Moin, der hat en e Prüfzeichen.
den musst nicht eintragen lassen

hallo, seit wann soll der Luftfilter ne ABE haben? Gruß

Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

fährt: Road King Special

Sasch1745

Mitglied

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24.03.2018 08:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Loscupo

zum zitierten Beitrag Zitat von Sasch1745

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Möchte nicht meine 4 Jährige Garantie mit dem Powervision aufs Spiel setzen, obwohl ich ihn klar favorisiere. Darum wird es bei mir ausnahmsweise der Supertuner werden. Der Screaming Eagle Heavy Breather schaut schon geil aus aber ist mir da nicht eintragungsfähig auch zu heikel. Kein Bock deshalb bei einer Kontrolle das Bike stehen zu lassen.

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Moin seit dem M8 Motor.
Steht auch so im Zubehör Katalog.

Taunus · 216 Posts seit 23.01.2018

fährt: V2

Taunus

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fährt: V2

24.03.2018 10:00

Mahlzeit, ich hole jetzt mein Mopped ab. Kalt aber Straßen sind trocken.

Gruß

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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24.03.2018 12:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Sasch1745

zum zitierten Beitrag Zitat von Loscupo

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Möchte nicht meine 4 Jährige Garantie mit dem Powervision aufs Spiel setzen, obwohl ich ihn klar favorisiere. Darum wird es bei mir ausnahmsweise der Supertuner werden. Der Screaming Eagle Heavy Breather schaut schon geil aus aber ist mir da nicht eintragungsfähig auch zu heikel. Kein Bock deshalb bei einer Kontrolle das Bike stehen zu lassen.

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hallo, seit wann soll der Luftfilter ne ABE haben? Gruß

Moin seit dem M8 Motor.
Steht auch so im Zubehör Katalog.

Sorry. Da liegst du absolut falsch. Gibt keinen Heavy Breather mit E Nummer und gerade an den M8 Modellen ist er momentan auch noch nicht einmal Eintragungsfähig, da es noch keinen TÜV Kit gibt. Du fährst mit erloschener Betriebserlaubnis. Augenzwinkern

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Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

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Sasch1745

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24.03.2018 13:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi

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Möchte nicht meine 4 Jährige Garantie mit dem Powervision aufs Spiel setzen, obwohl ich ihn klar favorisiere. Darum wird es bei mir ausnahmsweise der Supertuner werden. Der Screaming Eagle Heavy Breather schaut schon geil aus aber ist mir da nicht eintragungsfähig auch zu heikel. Kein Bock deshalb bei einer Kontrolle das Bike stehen zu lassen.

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Sorry. Da liegst du absolut falsch. Gibt keinen Heavy Breather mit E Nummer und gerade an den M8 Modellen ist er momentan auch noch nicht einmal Eintragungsfähig, da es noch keinen TÜV Kit gibt. Du fährst mit erloschener Betriebserlaubnis.