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Alle Tourer: M8-Abstimmung auf Prüfstand

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Alle Tourer: M8-Abstimmung auf Prüfstand

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Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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24.03.2018 15:51

War vorhin beim Harley Dealer. Der hat nur gelacht als ich ihm das gesagt habe. Es gibt definitiv keinen mit E Nummer für normale M8 Modelle.
Nur die CVO Modelle dürfen legal mit offenen Filtern fahren da die Filter mit homologiert sind. Alle anderen nicht.

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Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

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26.03.2018 07:54

dann ist das sehr irreführend, denn im Katalog steht hinter der artikelnummer des Filters dieses ++ Zeichen und wenn man dann auf der letzten Seite schaut, was das ++ bedeutet steht da nach ece norm zertifiziert, sinngemäß.

Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

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26.03.2018 08:14

ich habs mal schnell rausgesucht. die 2 Bilder sind aus dem 2017er P&A Katalog, stimmt aber mit dem 2018er Katalog überein.

und diese E im Kreis, sieht so aus wie das E Prüfzeichen verwirrt

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Sasch1745 am 26.03.2018 13:56.

Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

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26.03.2018 08:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Sasch1745
ich habs mal schnell rausgesucht. die 2 Bilder sind aus dem 2017er P&A Katalog, stimmt aber mit dem 2018er Katalog überein.

und diese E im Kreis, sieht so aus wie das E Prüfzeichen

ahh, ich seh grad...nur für twin cooled Modelle. und wenn ich jetzt richtig recherchiert hab, sind nur Tourer mit Beinschilder twin cooled :-(

alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

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26.03.2018 10:29

Naja, die anderen M8 sind ja im Grunde auch Twin-Cooled... Öl und Luft... Augenzwinkern

Mal im Ernst, ich kann DAS nun gar nicht nachvollziehen. Mal abwarten, ich denke da tut sich noch was in nächster Zeit...

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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26.03.2018 12:10

Durch den Heavy Breather erhöhst du ja die Leistung und das Betriebsgeräusch. Mit dem TÜV Kit konntest den Filter trotzdem eintragen da ein Blech in den Heavy Breather kommt der die Luftmenge und das Geräusch wieder eindämmt. Für M8 gibt's da aber noch keinen TÜV Kit .

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Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

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26.03.2018 12:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Durch den Heavy Breather erhöhst du ja die Leistung und das Betriebsgeräusch. Mit dem TÜV Kit konntest den Filter trotzdem eintragen da ein Blech in den Heavy Breather kommt der die Luftmenge und das Geräusch wieder eindämmt. Für M8 gibt's da aber noch keinen TÜV Kit .

mit dem Betriebsgeräusch geb ich dir recht, aber das ist marginal. Könnte man ja in ner geräuschmessung festellen ob es noch im Rahmen ist. Die Leistung darf sich ja im Bereich plus minus 5% bewegen. Könnt man ja auch nachweisen.

vorallem versteh ich nicht das es für die twin cooled 107er ok geht und für die normalen 107er nicht.

Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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26.03.2018 13:46

Laut Aussage meines Dealers ist er einzig und allein bei CVO Modellen zulässig. Mehr kann ich nicht sagen.

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shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

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27.03.2018 18:29

Ich habe bei Bertels angerufen, die fahren Mitte Mai die Abgasmessung, danach gibts Gutachten für die SE Harley-Luftfilter, sofern die Euro 4 Hürde genommen wird. Kann sein das der Heavy Breather rausfliegt, man wird sehen.
Gutachten kosten dann zusätzlich zum Filter 200-250€-Die SE Filter "Ventilator-Heavy Breather" sind momentan nur ab Werk bei den CVO Modellen homologiert.
Bei mir kommt der Good Guys von Ricks hin, der kostet 479 incl. Tüv Gutachten und wird beim Umbau gleich montiert.

Aber um beim Thema zu bleiben:
Ich werde mir vom Harley Dealer gleich beim Umbau eine SE Torque Cam mit einbauen lassen, Tüten hab ich nach langem hin und her die Kess bestellt, weil mir das Gefummel mit DB Eatern zu unsicher ist.
Krümmer bleiben mit Kat, die ohne Kat bringen in der Höchstleistung schon noch etwas PS, aber untenrum, eher mit Originalen besser. So jedenfalls meine Erfahrung mit TC 103 Motor.
Das Ganze wird auf dem Prüfstand abgestimmt und drückt dann hoffentlich ein paar NM im unteren Bereich. Höchstleistung bei 5000/Umin oder mehr ist mir egal.
Ich berichte dann, Ofen kommt aber erst Ende April beim Freundlichen an

Grüße aus Stuttgart

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Sonst würde es "Wollst" heißen

Sasch1745 · 64 Posts seit 06.09.2017

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27.03.2018 18:36

zum zitierten Beitrag Zitat von shark-hd
Ich habe bei Bertels angerufen, die fahren Mitte Mai die Abgasmessung, danach gibts Gutachten für die SE Harley-Luftfilter, sofern die Euro 4 Hürde genommen wird. Kann sein das der Heavy Breather rausfliegt, man wird sehen.
Gutachten kosten dann zusätzlich zum Filter 200-250€-Die SE Filter "Ventilator-Heavy Breather" sind momentan nur ab Werk bei den CVO Modellen homologiert.
Bei mir kommt der Good Guys von Ricks hin, der kostet 479 incl. Tüv Gutachten und wird beim Umbau gleich montiert.

Aber um beim Thema zu bleiben:
Ich werde mir vom Harley Dealer gleich beim Umbau eine SE Torque Cam mit einbauen lassen, Tüten hab ich nach langem hin und her die Kess bestellt, weil mir das Gefummel mit DB Eatern zu unsicher ist.
Krümmer bleiben mit Kat, die ohne Kat bringen in der Höchstleistung schon noch etwas PS, aber untenrum, eher mit Originalen besser. So jedenfalls meine Erfahrung mit TC 103 Motor.
Das Ganze wird auf dem Prüfstand abgestimmt und drückt dann hoffentlich ein paar NM im unteren Bereich. Höchstleistung bei 5000/Umin oder mehr ist mir egal.
Ich berichte dann, Ofen kommt aber erst Ende April beim Freundlichen an

Grüße aus Stuttgart

das ist halt das was ich nicht kapiere. Für die twin cooled Modelle passts (laut Katalog).
Was soll sich am Abgas ändern wenn der Luftfilter an nem nicht twin cooled M8 verbaut ist.

Dein Umbau wird sicher gut gehn ;-)

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

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27.03.2018 18:47

zum zitierten Beitrag Zitat von hoeppy
Moin,
bei meinem Mapping kam 95 PS und 155 NM am Hinterrad heraus

Frage eines Unwissenden.

Nur Mapping, sonst alles original? Wenn ja was kostet so etwas und wer macht das ordentlich in Österreich?

Kann man mit dem Mapping das blöde abriegeln bei 180 löschen?

Sorry kenne mich da echt nicht aus

Bike Loop ist bei mir nur 20 km Entfernt.

Tom der mehr fährt als schraubt

shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

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27.03.2018 19:39

Hallo Tom,

Mapping ohne offenen Luftfilter und zumindest etwas offeneren Auspüffen bringt etwas bessere GAsannahme und auch Leistung.
Mit den oben genannten Maßnahmen merkst du es richtig. Das Fahrzeug ist viel spritziger und hat auch mehr Durchzug.
Die Begrenzung kann mit dem Powervision aufgehoben werden.
In Österreich kenn ich niemand, Kosten bei uns: Abstimmen mit Powervision zwischen 850 und 1.000€
Abstimmen nur mit Lizenz( HAst du kein Gerät dazu um Änderungen zu machen-macht auch nicht jeder Tuner mit) 600-700€

Grüße aus Stuttgart

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mypower · 1102 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

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27.03.2018 20:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
War vorhin beim Harley Dealer. Der hat nur gelacht als ich ihm das gesagt habe. Es gibt definitiv keinen mit E Nummer für normale M8 Modelle.
Nur die CVO Modelle dürfen legal mit offenen Filtern fahren da die Filter mit homologiert sind. Alle anderen nicht.

...kann ich für die Schweiz bestätigen und zwar nur die Modelle welche den Heavy Breather ab Werk haben, hat mein freundlicher gesagt.

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Mulligan1 · 1111 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

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28.03.2018 08:35

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Kann man mit dem Mapping das blöde abriegeln bei 180 löschen?

Das mit Powervision kann ich bestätigen. Per Email angefragt und positiv beschieden. Nebenbei bemerkt kann man mit dem PV noch ein paar andere "Grenzen" anheben oder löschen.

Mir geht es aber um den Erhalt der Garantie. Und das konnte mir noch keiner zusagen. HD Frankfurt und Wetzlar bieten die Auffhebung inkl. Prüfstand an. Aber auch hier keine schriftliche Zusage hinsichtlich Garantie. (Würde nach Aussage nicht betroffen sein?!?)

Und man kann den Speedcutter wohl auch mit Harley eigenen Mitteln (SE RT) rausnehmen. Wenn ich hier von meinem Dealer die Zusage mit der Aufrechterhaltung der Garantie bekomme, werde ich das wohl machen.

(und bevor einer fragt, warum ich so auf der Garantie rumreite - gebranntes Kind scheut das Feuer)

Hier noch der Link: Powervision

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tcj · 2476 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special

tcj

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aus Bruck An Der Leitha

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28.03.2018 08:42

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

Frage eines Unwissenden.

Nur Mapping, sonst alles original? Wenn ja was kostet so etwas und wer macht das ordentlich in Österreich?

Kann man mit dem Mapping das blöde abriegeln bei 180 löschen?

Sorry kenne mich da echt nicht aus

Bike Loop ist bei mir nur 20 km Entfernt.

Tom der mehr fährt als schraubt

Bike Loop in Steyr ist ne Empfehlung wert, die M8er haben nicht die Macken wie die TC, wenn aber Luffi + Auspuff geändert werden ist auch hier ein Mapping anzuraten.
Ines fährt selber ne Street Glide - am besten anrufen und alles bequatschen

VG

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