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FLST/C Heritage: Wo sitzt die Sicherung?

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FLST/C Heritage: Wo sitzt die Sicherung?

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WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

aus Langenhagen
fährt: Heritage Softtail FLSTC, Bj 93, USA-Model, BMW K100 LT.

WeserRocker

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fährt: Heritage Softtail FLSTC, Bj 93, USA-Model, BMW K100 LT.

29.03.2018 16:30

Moin, Leute, ich suche schon eine Std und finde keine Antwort. Habe eine FLSTC Heritage Softtail Bj 93. Habe im Dez die Batt rausgenommen ( Tiefgarage ) und zu Hause ab und an ans Ladegerät geklemmt. Batt gemessen, ist voll. Baue die Batt wieder ins Moped und habe Null Erregung. Alles komplett tot. Habe einen Sicherungsblock gesucht, weil Hauptsicherung ( 30 Amp ) nach 25 Jahren vielleicht nicht mehr wollte. Aber ich finde nicht eine einzige Sicherung. Hatte schon die Tachoplatte raus. Unter dem Hauptschalter sitzen dann 2 Gummiblöcke ?? mit Anschlüssen, aber keine Sicherungen. Hiiiiillfe.

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9einhalb · 355 Posts seit 24.07.2016

fährt: forty eight Bj. 2011 & 2012 ohne ABS & CanBus

9einhalb

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fährt: forty eight Bj. 2011 & 2012 ohne ABS & CanBus

29.03.2018 18:28

Gummiblöcke ???
Mit Anschlüsse ???
Das sind Sicherungen, die wie Gummiblöcke aussehen. Sind Thermo Sicherungen.
Die wichtigste ist meiner Meinung das StarterRelais. Das sitzt auf dem Spritzschutz vom Hinterrad. Nähe Schwingenachse. Ist ein Gefummel dort ran zu kommen.
Wahrscheinlich hängt das Relais

DéDé · 4981 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

29.03.2018 18:49

Sicherungen sind unter dem Dashboard (circuit breaker) 2x 15 A, Zündung und Acc, Hauptsicherung 30A müsste im hinteren unteren Bereich des Schutzbleches sein

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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aus München

fährt: `89 FLST Bob

29.03.2018 19:59

zum zitierten Beitrag Zitat von WeserRocker
habe Null Erregung. Alles komplett tot.

... da hülft nur noch VIAGRA von Pfizer (selber googeln).

Wahrscheinlich isses nicht die Hauptsicherung, sondern ein toter Akku. traurig

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Grüßung Bernde

WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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WeserRocker

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30.03.2018 13:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von WeserRocker
habe Null Erregung. Alles komplett tot.

... da hülft nur noch VIAGRA von Pfizer (selber googeln).

Wahrscheinlich isses nicht die Hauptsicherung, sondern ein toter Akku.

Der Akku lebt, 14 Volt

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WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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30.03.2018 14:00

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Sicherungen sind unter dem Dashboard (circuit breaker) 2x 15 A, Zündung und Acc, Hauptsicherung 30A müsste im hinteren unteren Bereich des Schutzbleches sein

Danke erst mal, morgen schauen, dann wieder sprechen.

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Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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31.03.2018 09:40

zum zitierten Beitrag Zitat von WeserRocker

Der Akku lebt, 14 Volt

Moinsen,
Ich fahre ein ähnlich altes Teil, wie Du (Bj. 96). smile

Bei meinem Hobel - und ich denke, bei Dir ist das nicht viel anders - ist die Hauptsicherung (30A)
eine Bi-Metall Sicherung, die in der Nähe der Batterie sitzt, und die Dinger gehen nach meiner Erfahrung so gut wie nie kaputt (es sei denn durch
Wassereinbruch / Korrosion). Wo diese bei Deinem Bock zu finden ist, weiß ich leider nicht. unglücklich

ICH würde mich in Deinem Fall mit dem Voltmeter bewaffnen und die Leitungswege (angefangen bei der Batterie) durchmessen. Mein Verdacht ist,
dass der Zündschalter nicht mehr richtig funktioniert. Du hast doch da mehrere Stellungen.... ist in ALLEN Schalterpositionen KEINE SPANNUNG ? ? ?

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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31.03.2018 12:03

Hallo Jo, ich hatte die Platte schon demontiert, weil ich auch erst an den Schalter dachte. Habe dort schon im letzten Jahr WD 40 verwendet. Aber an keinem Anschluss liegt Spannung an. An den kleinen flachen Kasten unterm Sitz vor dem Fender hab ich nicht gedacht. Muss ich mal öffnen und dann berichte ich wieder. Danke.

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31.03.2018 12:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von WeserRocker

Der Akku lebt, 14 Volt

Moinsen,
Ich fahre ein ähnlich altes Teil, wie Du (Bj. 96). Bei meinem Hobel - und ich denke, bei Dir ist das nicht viel anders - ist die Hauptsicherung (30A)
eine Bi-Metall Sicherung, die in der Nähe der Batterie sitzt, und die Dinger gehen nach meiner Erfahrung so gut wie nie kaputt (es sei denn durch
Wassereinbruch / Korrosion). Wo diese bei Deinem Bock zu finden ist, weiß ich leider nicht.

ICH würde mich in Deinem Fall mit dem Voltmeter bewaffnen und die Leitungswege (angefangen bei der Batterie) durchmessen. Mein Verdacht ist,
dass der Zündschalter nicht mehr richtig funktioniert. Du hast doch da mehrere Stellungen.... ist in ALLEN Schalterpositionen KEINE SPANNUNG ? ? ?

Greetz Jo

Rund um die Batterie ist nix ausser dem tiefen Loch für die Batt., eine Steckerkupplung und vor dem Fender ein flacher Kasten so breit wie der Fender. Sollte da ne sicherung drin sein ????

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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31.03.2018 12:23

Die Hauptsicherung und das Start-Relais (der größere Ausfall-Kandidat!) sitzen am Heckfender in Höhe des Anlassers.

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Grüßung Bernde

Schimmy · 10909 Posts seit 15.10.2015

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31.03.2018 16:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Die Hauptsicherung und das Start-Relais (der größere Ausfall-Kandidat!) sitzen am Heckfender in Höhe des Anlassers.

Start-Relais ? ? ? Augen rollen

Wenn die gesamte Kiste quasi strom- und spannungslos ist ? ? ? Augen rollen

Greetz Jo

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WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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04.04.2018 12:22

zum zitierten Beitrag Zitat von WeserRocker

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von WeserRocker

Der Akku lebt, 14 Volt

Moinsen,
Ich fahre ein ähnlich altes Teil, wie Du (Bj. 96). Bei meinem Hobel - und ich denke, bei Dir ist das nicht viel anders - ist die Hauptsicherung (30A)
eine Bi-Metall Sicherung, die in der Nähe der Batterie sitzt, und die Dinger gehen nach meiner Erfahrung so gut wie nie kaputt (es sei denn durch
Wassereinbruch / Korrosion). Wo diese bei Deinem Bock zu finden ist, weiß ich leider nicht.

ICH würde mich in Deinem Fall mit dem Voltmeter bewaffnen und die Leitungswege (angefangen bei der Batterie) durchmessen. Mein Verdacht ist,
dass der Zündschalter nicht mehr richtig funktioniert. Du hast doch da mehrere Stellungen.... ist in ALLEN Schalterpositionen KEINE SPANNUNG ? ? ?

Greetz Jo

Rund um die Batterie ist nix ausser dem tiefen Loch für die Batt., eine Steckerkupplung und vor dem Fender ein flacher Kasten so breit wie der Fender. Sollte da ne sicherung drin sein ????

hallo Jo, genau so ist es. An keinem Kontakt des Hauptschalters kommt Saft an. Habe von KFZ aus überbrückt und Null Erregung. Habe den HD-Doc angerufen, der holt sie ab sowie er Zeit hat. Zum Glück hab ich ja noch die BMW. Ich werde nach der Heilung berichten. Allen erst mal vielen Dank.

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