Bei mir stellt sich gerade wieder das selbe Problem wie bei Georg dar. Zwar nicht so extrem aber doch so das ich die Pelle wechseln muss obwohl auf der rechten Seite des Reifens noch 2,5mm Profil ist. Links hab ich jetzt noch 1mm.
Die sichtbare Veränderung am Reifen hat sich jetzt innerhalb von 3 Wochen eingestellt( ca. 500km) Gesamtlaufleistung 4.500 - 5.000 km

Hab mich deswegen nochmal mit einen Bekannten der früher Rennen gefahren ist über das Problem unterhalten und seine verblüffende aber für mich nachvollziehbare Antwort möchte ich euch nicht vorenthalten.

"Wenn man gerne etwas zügiger unterwegs ist, ist es vollkommen normal das die linke Seite zuerst fertig ist. Eine Linkskurve hat immer einen größeren Kurvenradius  wie die gleiche Kurve als Rechtskurve. Bedeutet, das du wenn du die Kurve linksrum fährst bei gleicher Schräglage eine höher Geschwindigkeit hast und somit auch der Verschleiß links höher ist. Das wirkt sich gegen Ende eines Reifens noch deutlicher aus, da die Reifen zum Schluß generell etwas weicher werden.

Es erklärt zwar nicht das extreme Bild von Georg, aber in Verbindung mit der Möglichkeit eines "Fehlbrands" den mir ein Reifenprofi mal erklärt hat klingt das für mich absolut schlüssig.

Ist natürlich ne Erklärung, ob das aber gleich mehrere MM ausmacht.
Und ich bin wohl zu viel in GB bzw. Australien unterwegs, da bei mir die Reifen immer zuerst rechts abgefahren sind. 

Welche Marke ist die Pelle?

na auch der 880er Metzler

Der Avon hat die Macke und die 880er Metzeler teilweise auch. Allerdings unterschiedliche Schadensbilder. Und nicht durchgängig und immer.
Die Risse sind nicht von irgend einem Schleifen an irgendwas

Auf fb hab ich schon jede Menge Schadensbilder vom Metzler gesehen. Den Avon fahren ja nicht so viele. Ich hab jetzt bei 3mal 1x Pech gehabt, aber zum Glück erst, als das Gummi eh nicht mehr viel her gab.