Moinsen,

Tja... wenn man auf Optik steht, ist breiter schon irgendwie besser, aber schauen wir doch mal auf die Fakten....

Anbei ein - wie ich finde - sehr informativer Beitrag, der sich zum Einen mit der Reifenbreite, zum Anderen mit dem
Thema Schwerpunkt befasst (weil ja auch viele aus der Sportie-Gemeinde ihre Hobel mit kürzeren Stoßdämpfern hinten
verschlimmbessern).

Vielleicht mal durchlesen und dann noch mal darüber nachdenken, ob Optik wirklich Prämisse sein sollte. Je breiter
der Reifen (und je niedriger der Schwerpunkt des Mopeds), desto mehr Schräglage brauche ich, um die gleiche Kurve
mit der identischen Geschwindigkeit fahren zu können.


Greetz   Jo

Mal hinten angefangen.
Mit 'nem guten Prüfer bekommst den wohl per Einzelabnahme eingetragen, so denn die Daten Stimmen und passend sind.

Für den TE
Wenn es so wie auf dem Bild aussehen soll, und ich war gerad eben an meiner noch mal schauen, dann solltest Du nen 180'er nehmen. Mit dem 160'er und dann noch auf der originalen 3,5" Felge wirst Du nie und nimmer diese Optik erreichen.
Zu diesem Thema kann ich wie Schimmy schon schrieb, nur raten den von ihm geposteten Beitrag zu lesen, UND zu verstehen.

Und für unseren Scorcher Fahrer...
Ja, noch so einer, oder schon wieder.
Ich glaube, nein, ich bin mir sicher, dass ich mir nach fast zwanzig Jahren Knieschleiferfraktion und unzähligen Wochenenden auf diversen Rennstrecken sehr wohl ein Urteil über Reifen, Fahrwerk und Schräglagenfreiheit erlauben kann.
Meine Angstnippel hab ich zusammen mit den originalen Rasten schon seit Jahren nicht mehr dran. Die neuen, etwas dünneren Rasten haben selbstverständlich ordentliche Schleifspuren und mein originaler 150'er AVON hat noch immer Reserven (Angststreifen?!?), wie auch die gesamte FORTY EIGHT. Also erzähl nicht, dass sowas aus was weiß ich für Gründen nicht geht.
Ob die Karre für sowas gebaut ist, steht auf 'nem ganz anderen Blatt. Ob und wie jemand seine Harley bewegt, sollte aber doch sicher jedem noch selbst überlassen sein. Der eine mag es so, der andere so. Der eine kann's und der andere eben nicht.
Mehr will ich gar nicht dazu sagen.

Meine Erfahrung (auch über 30 Jahre inzwischen):

Dieses vermeintliche "Können" hat immer auch viel mit "Mut", ab einem bestimmten Punkt auch

Mut zu erhöhtem Risiko" und am Ende "Selbstüberschätzung" zu tun.

Öffentliche Straßen sind keine Rennstrecken. Stürzen tut hier deutlich mehr weh ...

Ach so gauckelst du dir deine Sicherheit vor.

@michi

Einen Witz wird man doch noch machen dürfen.

Ja ich! Hab den deutschen Vertreter angerufen 

Hat geklappt ging aber nicht um 160