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XL 883/N Std./Iron: Ölverbrauch 883 aus 2018

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XL 883/N Std./Iron: Ölverbrauch 883 aus 2018

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Princeofmonacodibaviera · 63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

Princeofmonacodibaviera

Mitglied

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26.07.2018 12:38

Hallo zusammen,

ich hoffe, es ist ok einen neuen Thread zu eröffnen, zu diesem Problem habe ich nichts gefunden...

Ich habe seit Mai eine neue 2018 Iron 883, die ersten 1600 km musste ich kein Öl nachfüllen, da hat´s immer gepasst zwischen den Markierungen.

Nun war ich dann bei 1.600 km beim Service und hatte direkt danach auch mal geschaut ob der Ölstand denn passt... meines Wissen war das ok!

Jetzt habe ich 2.400 km drauf und ich musste heute 750ml nachfüllen um überhaut die MIN Markierung zu treffen... ich bin ganz erschrocken!

Hat dafür jemand eine Erklärung? Darf das?

Danke Euch.

__________________
Bollernde V2 Grüße

Ralf31 · 2628 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

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fährt: Kawasaki VN 900

26.07.2018 13:16

Das Öl läuft ins kurbelgehäuse wenn sie länger steht

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

Javiss · 243 Posts seit 24.12.2015

fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017

Javiss

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26.07.2018 13:23

Im warmen Zustand gemessen und nicht zu lange stehen lassen?

Princeofmonacodibaviera · 63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

Princeofmonacodibaviera

Mitglied

63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

26.07.2018 14:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Javiss
Im warmen Zustand gemessen und nicht zu lange stehen lassen?

Ähm... ne... heute Morgen in der Garage :-(

Mist... hoffentlich habe ich jetzt nicht alles überfüllt.

__________________
Bollernde V2 Grüße

KMWTeam · 1333 Posts seit 09.07.2015

aus Holzgerlingen
fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

KMWTeam

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aus Holzgerlingen

fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake

26.07.2018 14:51

So siehts aus. Immer warm und auf dem Seitenständer messen.

Beste Grüße

Dicker Junge · seit

Dicker Junge

Ehemaliges Mitglied

26.07.2018 14:51

Eher doch ...

Betriebsanleitung lesen!?

Ist halt "Trockensumpfschmierung" ...

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Javiss · 243 Posts seit 24.12.2015

fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017

Javiss

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fährt: VRSCDX 2015 / FLHXSE 2017 / XL1200CB 2017

26.07.2018 16:05

Zitat von Princeofmonacodibaviera

zum zitierten Beitrag Zitat von Javiss
Im warmen Zustand gemessen und nicht zu lange stehen lassen?

Ähm... ne... heute Morgen in der Garage :-(

Mist... hoffentlich habe ich jetzt nicht alles überfüllt.

Dann erstmal wieder raus mit der Suppe
Sonnst schießt es raus wie aus nem geplatzten Wasserbalon. Hab für sowas ne Handpumpe für Benzin genommen. Geht halbwegs gut.

Princeofmonacodibaviera · 63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

Princeofmonacodibaviera

Mitglied

63 Posts seit 13.05.2018

fährt: CVO Pro Street Breakout

27.07.2018 09:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Javiss

Zitat von Princeofmonacodibaviera

zum zitierten Beitrag Zitat von Javiss
Im warmen Zustand gemessen und nicht zu lange stehen lassen?

Ähm... ne... heute Morgen in der Garage :-(

Mist... hoffentlich habe ich jetzt nicht alles überfüllt.

Dann erstmal wieder raus mit der Suppe
Sonnst schießt es raus wie aus nem geplatzten Wasserbalon. Hab für sowas ne Handpumpe für Benzin genommen. Geht halbwegs gut.

Ich war tatsächlich bei einer Apotheke und hab mir ne dicke Spritze geholt... ging hervorragend damit :-)

Aber das passiert mir nicht wieder... unglücklich

__________________
Bollernde V2 Grüße

Yellow Cab · 110 Posts seit 16.02.2013

aus Rheinmünster
fährt: aftereight / BMW R100/7

Yellow Cab

Langes Mitglied

110 Posts seit 16.02.2013

aus Rheinmünster

fährt: aftereight / BMW R100/7

29.07.2018 15:38

Warum hast du es nicht einfach unten an der Ablassschraube abgelassen ?

__________________
Ab 50 erkennt man die kleinen Buchstaben auf dem Handy nicht mehr so leicht. Vollidioten erkennst du dafür aus weiter Ferne.

cats · 746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

cats

Langes Mitglied

746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

29.07.2018 20:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Yellow Cab
Warum hast du es nicht einfach unten an der Ablassschraube abgelassen ?

von welcher ablassschraube sprichst du?

mortelli91 · 324 Posts seit 11.03.2018

fährt: Heritage Softail TC96

mortelli91

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324 Posts seit 11.03.2018

fährt: Heritage Softail TC96

29.07.2018 20:47

Du hast hinten unten am Motor ein Schlauch hängen wo eine schraube drin ist die mit einer schelle fixiert ist wenn du die schraube raus nimmst fließt das Öl aus deinem Motor. Freude

BlackStar · 2306 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2306 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide

29.07.2018 21:52

Moin,

genau genommen ist es der Ablaufschlauch vom Öltank. Und letztlich zeigt das Malheur, warum es notwendig ist, den Ölkreislauf vor einem Ölwechsel 'in Schwung' gebracht zu haben Freude

BlackStar

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mortelli91 · 324 Posts seit 11.03.2018

fährt: Heritage Softail TC96

mortelli91

Langes Mitglied

324 Posts seit 11.03.2018

fährt: Heritage Softail TC96

30.07.2018 04:51

Das stimmt aber dieser hängt eben hinten unten am Motor. rotes Gesicht

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