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Neue HD Palette ab 2020

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Skogr · 5932 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

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21.08.2018 11:25

Gute Frage, ich weiß die Zeitzone von San Diego leider nicht.

Ich werd heute Abend das Video dann in Ruhe anschauen.

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Zuviel Auswahl macht Stress

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

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21.08.2018 11:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike4848
es ist um 17:30 deutscher Zeit

so ist es... 9 Std. Unterschied

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Ole aus Stendal
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SportyCB · 4249 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

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21.08.2018 12:49

Die ersten Bilder geistern schon durchs Web

Rolf64 · 823 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

Rolf64

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21.08.2018 12:55

Wenn ich mich da noch an letztes Jahr erinnere.... da wurde Wochen vorher schon über das neue Modell 2018 gesprochen, überlegt , erste Bilder /Gerüchte gepostet.....

was passiert dieses Jahr ????..... da wird Seitenlang über ein Modelljahr 2020 lamentiert und der JG 2019 völlig vergessen ;-))))

und heute ist es schon soweit....

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Gruß aus Bonn

Rolf

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Mike4848 · 289 Posts seit 03.06.2017

aus Berlin
fährt: SG

Mike4848

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21.08.2018 13:29

so macht warten spaß wenns nur paar stunden sind anstatt paar monate :-D

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Schneckman · 2024 Posts seit 29.08.2014

aus Graben
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21.08.2018 14:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

wenn ich überlege, dass mit so einem 50PS EVO ich Angst haben muss auf der Bahn, hmm nein

you are FAKE NEWS

i have selten seen so much Schmarrn in a little Satz

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

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Sicarios-MC · 211 Posts seit 14.05.2017

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui, BMW F800 GS, Bimota YB6, BMW K1, Ducati MH900evoluzione, Horex, NSU, Triumph, DKW, MotoGuzzi...

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21.08.2018 14:26

Booze was hat das mit PS zu schaffen?

oder gehoerst du auch zu den Leuten, die dem Irrglauben erlegen sind, dass PS alles ist :-)

Schon mal ne Evo gefahren? scheinbar ned

Aber du sammelst scheinbar gerne Beitraege - wurst was du von dir gibst, Hauptsache es stehen viele lustige Buchstaben von dir auf dem Bildschirm ;-) wa?

PS ist ein Faktor bei einem Motorrad, der Angeber oder Ahnungslose interessiert. Wichtig ist WANN PS anliegt, nicht die Hoehe der PS
Wichtig ist WANN Drehmoment anliegt
und das Wichtigste ist der Fahrer i.V.m. Fahrwerk und dessen Einstellung (von beiden!)

So wird ein Schuh draus.

Wer ein Motorrad nur wegen seiner Leistung und nur einem Wert (und noch dazu dem PS-Wert) kritisiert, macht sich laecherlich, unglaubwuerdig und enttarnt sich selbst als unbedarf

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

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21.08.2018 14:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Sicarios-MC
PS ist ein Faktor bei einem Motorrad, der Angeber oder Ahnungslose interessiert. Wichtig ist WANN PS anliegt, nicht die Hoehe der PS
Wichtig ist WANN Drehmoment anliegt

Guter Gedanke. Da hab ich doch gleich mal eine (für mich) sehr wichtige Frage über deren Antwort ich schon länger nachdenke? … verwirrt

Auf der Harleyseite seht, das die Sport Glide bereits bei 3250 U/min flotte 84 PS leistet, aber alle anderen Harleys mit dem gleichen 107er Motor erst bei 5020 U/min 86 PS anliegen.
Wenn das stimmt, wären das für mich 2 Welten & die Sport Glide schon mal ein ganzes Stückchen agiler.
Nun die Frage: Stimmen die Werte auf der Harleyseite oder hat sich da ein Tippfehler eingeschlichen?

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Skogr · 5932 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

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21.08.2018 14:59

Ich fahre zwar schon ein älteres Modell,

aber es würde mich wundern wenn nicht jede Harley ab Werk sozusagen eine "großzügige Toleranz" mit der Leistungsangabe hat.

Zu meiner TC 88 Ära waren die Angaben (das sagte man auch offen)zwischen 63 und 68 PS. Wahrscheinlich waren die Abweichungen größer.
Die CO. lässt sich nicht gerne festlegen.

Also eine allgemein gültige Angabe wird man nicht bekommen bezüglich eines exakten Leistungswertes.
Wenn ich mich recht entsinne, gab es um 2005 rum eine Leistungsprüfung einer HDModellreihe. Die waren am Prüfstand alle unterschiedlich. Wenn auch nur marginal.

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

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21.08.2018 16:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Wenn auch nur marginal.

Aber marginal ist es nicht, ob bei 3250 oder bei guten 5000 Umdrehungen die Leistung anliegt. Da muss ja die Drehmomentkurve eine völlig andere sein. Versteh´ ich nicht.

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Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

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21.08.2018 16:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Sicarios-MC
Booze was hat das mit PS zu schaffen?

oder gehoerst du auch zu den Leuten, die dem Irrglauben erlegen sind, dass PS alles ist :-)

Schon mal ne Evo gefahren? scheinbar ned

Aber du sammelst scheinbar gerne Beitraege - wurst was du von dir gibst, Hauptsache es stehen viele lustige Buchstaben von dir auf dem Bildschirm ;-) wa?

PS ist ein Faktor bei einem Motorrad, der Angeber oder Ahnungslose interessiert. Wichtig ist WANN PS anliegt, nicht die Hoehe der PS
Wichtig ist WANN Drehmoment anliegt
und das Wichtigste ist der Fahrer i.V.m. Fahrwerk und dessen Einstellung (von beiden!)

So wird ein Schuh draus.

Wer ein Motorrad nur wegen seiner Leistung und nur einem Wert (und noch dazu dem PS-Wert) kritisiert, macht sich laecherlich, unglaubwuerdig und enttarnt sich selbst als unbedarf

Stimmt was weis ich schon, nicht das ich keine Evos gehabt hätte, nein wirklich nicht.
Nur ist das so eine Sache mit dem Leistungsgewicht und gerade bei den zwangskastrierten Evos, ist halt leider ein vorankommen echt ein Grauss, was vor 25 Jahre noch akzeptiert worden ist, hat heute kein Bestand mehr.
Nicht das die Evos sich jetzt mit Drehmoment brüsten könnten, ja echt nicht. Evo macht zum M8 schön potato das war es aber auch schon, doch mit einem M8 kann ich auch mal an LKWs vorbei und Bremsen tuen die auch nicht schlecht.

Dieser Beitrag gefällt: Fred Heritage

Skogr · 5932 Posts seit 28.04.2016

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21.08.2018 16:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Wenn auch nur marginal.

Aber marginal ist es nicht, ob bei 3250 oder bei guten 5000 Umdrehungen die Leistung anliegt. Da muss ja die Drehmomentkurve eine völlig andere sein. Versteh´ ich nicht.

Ich habe nichts von Drehmoment geschrieben, sondern auf die allgemeinen Leistungsangaben bei HD verwiesen. Dazu ein praktisches Beispiel der Vergangenheit angeführt.

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Schneckman · 2024 Posts seit 29.08.2014

aus Graben
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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aus Graben

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21.08.2018 16:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze

zum zitierten Beitrag

Stimmt was weis ich schon, nicht das ich keine Evos gehabt hätte, nein wirklich nicht.
Nur ist das so eine Sache mit dem Leistungsgewicht und gerade bei den zwangskastrierten Evos, ist halt leider ein vorankommen echt ein Grauss, was vor 25 Jahre noch akzeptiert worden ist, hat heute kein Bestand mehr.
Nicht das die Evos sich jetzt mit Drehmoment brüsten könnten, ja echt nicht. Evo macht zum M8 schön potato das war es aber auch schon, doch mit einem M8 kann ich auch mal an LKWs vorbei und Bremsen tuen die auch nicht schlecht.

Ich kenne dann außer Dir aber keinen, der seine Evo auch zwangskastriert gefahren ist....
Schließlich war das Entkorken da noch einfach.
Daß die Bremsen einen vom Evo abhalten sollen, macht auch keinen Sinn - kaum was läßt sich leichter austauschen.

Aber ok, jetzt wird Dein erstes Post verständlicher - Du beziehst Dich auf den absoluten Originalzustand.
Den ist aber dann außer Dir niemand gefahren.

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Silver Surfer · 519 Posts seit 04.04.2016

fährt: Softail DELACHS 2020 - 2018 HONDA CB 1000 R plus

Silver Surfer

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21.08.2018 17:05

ich freu mich auf den Elektro Brummer, da liegt alles an, auch die Hasen Ohren Zunge raus

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bios4 · 5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5244 Posts seit 03.01.2013

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21.08.2018 17:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike4848
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