Moin. Meine FXDR ist auch seit knapp 2 Wochen auf der Straße. War eine schwere Geburt, da es eine 2019er ohne EZ war. Durch die neue Euro5-Regelung konnte ich sie nicht ohne weiteres zulassen, sondern mein Verkäufer musste sich um die Ausnahmegenehmigung vom KBA kümmern. Hat mal eben 2,5 Monate gedauert. Dafür habe ich jetzt eine FXDR mit Erstzulassung 05.2021, was garantiert Seltenheitswert haben sollte.

Die Wartezeit wurde dann für diverse Umbauten genutzt, da mir die FXDR in Serienoptik nicht gefällt. Komplettlackierung, Tieferlegung, 260er Reifen usw….alles in allem hat sich das Warten gelohnt…bin super zufrieden und das Fahrverhalten und der „Komfort“ (wenn man überhaupt von Komfort sprechen kann) ist trotz Tieferlegung richtig gut.

Schade, dass hier im Forum so wenig über die FXDR zu finden ist…das Bike hätte m.M.n. mehr Aufmerksamkeit verdient 

Danke 

In den Spiegeln siehst du deutlich mehr als in den OEM

Ich kann die motogadget sehr empfehlen. Sind nochmal schlanker als die highsider. Aber das ist natürlich Geschmackssache. Nach unten gedreht siehst du auf jeden Fall deutlich mehr.

Die originalen Spiegel würden allerdings an den Tank anstoßen. 
entweder besorgt man sich dann bei Amazon für kleines Geld eine Verlängerung, oder eben einen spiegel mit Gelenk und längerem Arm.

Schicke Maschine!

Kommt jetzt ein wenig spät, aber hat der Ausbau geklappt? Mit Rat kann ich dir weniger helfen, aber mit Tat, falls Du noch Hilfe brauchst

Hab bei mir nun mal die Front ganz aufgeräumt, den Lampenhalter getauscht (da dieser ohne das mini Fairing nicht vorzeigbar ist) und das headlight fairing abgenommen. 
Weiß noch nicht genau, was mir besser gefällt, evtl. bau ich es auch wieder um.