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Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » FXD/C Super Glide: ABS voltage high

FXD/C Super Glide: ABS voltage high

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FXD/C Super Glide: ABS voltage high

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Neuer Beitrag 13.09.2018 10:14
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zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
Nach dem Einbau konnte ich die Fehlermeldungen „ABS voltage high“ und „BCM or speedometer voltage high“ endgültig löschen.

Diese Fehlercodes kommen nicht von ungefähr.
Akkutausch und irgendwelche Sensoren tauschen hilft da nicht weiter => wie ist die Bordspannung am Akku, wenn der Motor bei div. Drehzahlen ist?


 

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Neuer Beitrag 13.09.2018 10:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
Nach dem Einbau konnte ich die Fehlermeldungen „ABS voltage high“ und „BCM or speedometer voltage high“ endgültig löschen.

Diese Fehlercodes kommen nicht von ungefähr.
Akkutausch und irgendwelche Sensoren tauschen hilft da nicht weiter => wie ist die Bordspannung am Akku, wenn der Motor bei div. Drehzahlen ist?

Muss ich messen

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Neuer Beitrag 13.09.2018 22:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
Nach dem Einbau konnte ich die Fehlermeldungen „ABS voltage high“ und „BCM or speedometer voltage high“ endgültig löschen.

Diese Fehlercodes kommen nicht von ungefähr.
Akkutausch und irgendwelche Sensoren tauschen hilft da nicht weiter => wie ist die Bordspannung am Akku, wenn der Motor bei div. Drehzahlen ist?

20KM gefahren, unabhängig von beliebiger Drehzahl konstant 14,2 - 14,3V min 14,1 max 14,5V. Beste Grüße, Norbert 
 

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Neuer Beitrag 14.09.2018 06:44
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zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
beliebiger Drehzahl konstant 14,2 - 14,3V min 14,1 max 14,5V.

... was korrekt wäre.

Evtl. gibt aber der Regler Spitzen raus, die das Voltmeter nicht erfassen kann, BCM aber schon. verwirrt


 

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Neuer Beitrag 14.09.2018 08:47
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Ist mal der eingebaute Akku mit einem (ungeeigneten) Lader geladen worden?

 

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Neuer Beitrag 14.09.2018 09:12
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Ist mal der eingebaute Akku mit einem (ungeeigneten) Lader geladen worden?

Der Akku ist 2 Wochen alt und wurde nach dem Befüllen mit dem CTEK MXS 5.0 Ladegerät von Louis nachgeladen. Das Auftreten der Fehler bei der alten 7 Jahre alten Original Batterie (mit demselben Ladegerät geladen) war der Grund für den Austausch.
3 min nach dem Start ging die rote Leuchte an und die Nebenverbraucher haben sich für ca. 5 sek abgeschaltet. Die Messung mit dem Fuelpak FP3 über Bluetooth wurde daraufhin unterbrochen und baute sich danach aber wieder auf. 
Attachment 294439
Attachment 294440

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Neuer Beitrag 14.09.2018 09:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
dann wieder der selbe Fehler. Erst rote Leuchte, dann  Tachobeleuchtung, LCD Anzeige, Griffheizung und Blinker ohne Funktion.

=> das schaut nach einer Stromunterbrechung aus.
D.h. Wackelkontakt an den dicken Akku-Kabeln (Masse und 12V) => checken.
Evtl auch ne zugehörige Sicherung.



Der Lader ist OK.
 

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hydrante ist offline hydrante · 28 Posts seit 03.02.2012
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Neuer Beitrag 14.09.2018 09:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von hydrante
dann wieder der selbe Fehler. Erst rote Leuchte, dann  Tachobeleuchtung, LCD Anzeige, Griffheizung und Blinker ohne Funktion.

=> das schaut nach einer Stromunterbrechung aus.
D.h. Wackelkontakt an den dicken Akku-Kabeln (Masse und 12V) => checken.
Evtl auch ne zugehörige Sicherung.



Der Lader ist OK.

Das ist nochmal ne Idee. Kabel habe ich gecheckt, aber nicht die Sicherung. Werde berichten und danke!!

Stony ist offline Stony · 961 Posts seit 30.12.2008
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Neuer Beitrag 14.09.2018 09:54
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Gude,
hatte das gleiche Problem. Wackel mal richtig am Masseanschluß am Motorblock und schau dir die Mutter genau an. Bei mir war sie festgebacken (wie geschweißt) und der Anschluß hatte ein ganz wenig spiel, auseinander gebaut alles blank gemacht und wieder richtig fest gezogen, seit dem is Ruhe.

Vll hilft es.

CU

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hydrante ist offline hydrante · 28 Posts seit 03.02.2012
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Neuer Beitrag 14.09.2018 10:00
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zum zitierten Beitrag Zitat von Stony
Gude,
hatte das gleiche Problem. Wackel mal richtig am Masseanschluß am Motorblock und schau dir die Mutter genau an. Bei mir war sie festgebacken (wie geschweißt) und der Anschluß hatte ein ganz wenig spiel, auseinander gebaut alles blank gemacht und wieder richtig fest gezogen, seit dem is Ruhe.

Vll hilft es.

CU

Werde ich checken, danke

hydrante ist offline hydrante · 28 Posts seit 03.02.2012
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Neuer Beitrag 26.09.2018 12:53
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Der Übeltäter scheint gefunden: Eine USB Steckdose, die ich als Nebenverbraucher über den vorgesehenen Adapter an den Wartungsstecker angeschlossen hatte, produziert die Fehler "ABS voltage high" und "Speedometer voltage high". Werde die Steckdose jetzt direkt an die Batterie klemmen. Ich hoffe, das war es jetzt.

Kellerkind ist offline Kellerkind · 443 Posts seit 18.08.2017
fährt: Softail Heritage / E-Glide
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443 Posts seit 18.08.2017
fährt: Softail Heritage / E-Glide
Neuer Beitrag 26.09.2018 14:37
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Drück dir die Daumen 

hydrante ist offline hydrante · 28 Posts seit 03.02.2012
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Neuer Beitrag 26.09.2018 14:42
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Drück dir die Daumen

Danke großes Grinsen

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