Natürlich sind die anders, 88cui sind 1450ccm die hat es so beim EVO  Serie ja nicht gegeben 

Mahlzeit,

Hab zwar selbst keine Erfahrungen mit RevTech Motoren, doch ich bin mir ziemlich sicher, dass es sich genauso verhält wie bei den S&S Aggregaten.
An irgendeiner Stelle muss man die Teile ja kompatibel zu dem Rest des Triebwerks machen, und so wird die Dichtung zwischen Motorblock und
Primärantrieb mit den originalen identisch sein (ist zumindest bei S&S so...).

Was LiMa angeht, muss man halt schauen. Da Statoren und Rotoren der verschiedenen Hersteller unterschiedliche Ausmaße (Dicken) haben, muss
mit entsprechenden Distanzscheiben dafür gesorgt werden, dass die Primärkette weiterhin fluchtet. Die Aufnahme für den Rotor dürfte - wie bei
S&S - ebenfalls gleich dem Original sein.


GReetz   Jo

Primär und Lima ist analog zum Evo.