» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) » Shovelhead FX1200 Bj. 72 importiert

Shovelhead FX1200 Bj. 72 importiert

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ·

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ·

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Shovelhead FX1200 Bj. 72 importiert

« vorherige 1 [2] 3 4 nächste » ·

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

13.02.2019 16:20

Die Teile bekommst du alle bei W&W, sind ja die Gleichen wie von den Panheads

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen
fährt: Shovel FX 1978

mjb

Langes Mitglied

643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen

fährt: Shovel FX 1978

13.02.2019 16:28

Everyday we`re shovelin` shovelin` shovelin` großes Grinsen

__________________
Dosis sola venenum facit

Igel314 · 30 Posts seit 01.09.2018

fährt: Blade ’00 und HD FX1200 ’72

Igel314

Mitglied

30 Posts seit 01.09.2018

fährt: Blade ’00 und HD FX1200 ’72

13.02.2019 18:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
...
Bin gespannt ob der TÜVèr den Auspuff abnimmt.
Hatte bei mir den Gleichen drauf, wurde aber nicht abgenommen.
Hab dann für die Abnahme temporär ein abnahmefähigen drauf gemacht.
...

Meinst Du den gleichen Hersteller oder den gleichen Typ, also offene Drag Pipes? Hersteller kann ich bei mir erst schauen, wenn ich sie abhole - wenn es überhaupt dran steht. Jedenfalls ist der Auspuff wohl erst vor noch nicht soo langer Zeit neu gemacht worden.

Ich hatte ja die Hoffnung, dass bei der Abnahme der alten Maschinen auf den Auspuff nicht so geachtet wird. dB-Grenzwert ist ja beim Bj etwas höher. Hm, da werd ich dann wohl auch was Temporäres zulegen müssen. Wenn’s denn nachher beim Fahren klappt.

Wie steht es mit den Bremszylindern? - Wenn es die aus den Folgejahren der Baureihe sind, werden die dann akzeptiert?

Ich hab natürlich keine Unterlagen zu irgendwelchen Teilen...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Igel314 am 13.02.2019 19:59.

forchi · 148 Posts seit 18.09.2017

aus Taufkirchen
fährt: 2013 Road King 110 Anniversary

forchi

Langes Mitglied

148 Posts seit 18.09.2017

aus Taufkirchen

fährt: 2013 Road King 110 Anniversary

13.02.2019 19:12

Servus Dirk, da hst Du dir ein richtig schönes Bike geholt. Bin auch auf der Suche nach so einem Schätzchen. Vielleicht kann ich mir bei Dir ei paar Tips holen,
nachdem wir ja fast Nachbarn sind. Würde mich sehr freuen.

Gruß Michi

Igel314 · 30 Posts seit 01.09.2018

fährt: Blade ’00 und HD FX1200 ’72

Igel314

Mitglied

30 Posts seit 01.09.2018

fährt: Blade ’00 und HD FX1200 ’72

13.02.2019 20:02

Hallo Michi,

ja gerne, melde Dich dann einfach.

Viele Grüße, Dirk

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

13.02.2019 21:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Hallo Dirk

Willkommensgruß aus Österreich
Schaut gut aus, mal was anderes wünsch dir viel Spass damit
Darf man fragen was so ein Gerät ca. kostet bis es verzollt hier in der EU ist.

LG Wolf

Also für meine habe ich 2015 von Abholung Garage in Miami bis Garage bei mir Zuhause all in 1900 € gezahlt.
Incl. Steuern, Papiere usw...

Dieser Beitrag gefällt: Grauer Wolf

Werbung

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

13.02.2019 21:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Igel314

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
...
Bin gespannt ob der TÜVèr den Auspuff abnimmt.
Hatte bei mir den Gleichen drauf, wurde aber nicht abgenommen.
Hab dann für die Abnahme temporär ein abnahmefähigen drauf gemacht.
...

Meinst Du den gleichen Hersteller oder den gleichen Typ, also offene Drag Pipes? Hersteller kann ich bei mir erst schauen, wenn ich sie abhole - wenn es überhaupt dran steht. Jedenfalls ist der Auspuff wohl erst vor noch nicht soo langer Zeit neu gemacht worden.

Ich hatte ja die Hoffnung, dass bei der Abnahme der alten Maschinen auf den Auspuff nicht so geachtet wird. dB-Grenzwert ist ja beim Bj etwas höher. Hm, da werd ich dann wohl auch was Temporäres zulegen müssen. Wenn’s denn nachher beim Fahren klappt.

Wie steht es mit den Bremszylindern? - Wenn es die aus den Folgejahren der Baureihe sind, werden die dann akzeptiert?

Ich hab natürlich keine Unterlagen zu irgendwelchen Teilen...

Ja, waren auch namenlose Drag Pipes.
Nur für die Erstabnahme dann welche mit EU Nr. drauf gemacht und dann wieder die Drag Pipes.

Die Bremssättel vorne und Bremsleitungen mussten auch neu.
Da bestand der TÜVer auch drauf weil keine EU Nummer.
Ebenfalls die Gläser der Lampen vorn und hinten.
Blinker mussten auch dran.

Das wars dann aber schon.

92FatBoy · 2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

Langes Mitglied

2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

13.02.2019 22:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Igel314

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
...
Bin gespannt ob der TÜVèr den Auspuff abnimmt.
Hatte bei mir den Gleichen drauf, wurde aber nicht abgenommen.
Hab dann für die Abnahme temporär ein abnahmefähigen drauf gemacht.
...

Meinst Du den gleichen Hersteller oder den gleichen Typ, also offene Drag Pipes? Hersteller kann ich bei mir erst schauen, wenn ich sie abhole - wenn es überhaupt dran steht. Jedenfalls ist der Auspuff wohl erst vor noch nicht soo langer Zeit neu gemacht worden.

Ich hatte ja die Hoffnung, dass bei der Abnahme der alten Maschinen auf den Auspuff nicht so geachtet wird. dB-Grenzwert ist ja beim Bj etwas höher. Hm, da werd ich dann wohl auch was Temporäres zulegen müssen. Wenn’s denn nachher beim Fahren klappt.

Wie steht es mit den Bremszylindern? - Wenn es die aus den Folgejahren der Baureihe sind, werden die dann akzeptiert?

Ich hab natürlich keine Unterlagen zu irgendwelchen Teilen...

@igel314

einfach beim TüV vorfahren und abwarten was er sagt.

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

92FatBoy · 2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

Langes Mitglied

2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

13.02.2019 22:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo

zum zitierten Beitrag Zitat von Igel314

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
...
Bin gespannt ob der TÜVèr den Auspuff abnimmt.
Hatte bei mir den Gleichen drauf, wurde aber nicht abgenommen.
Hab dann für die Abnahme temporär ein abnahmefähigen drauf gemacht.
...

Meinst Du den gleichen Hersteller oder den gleichen Typ, also offene Drag Pipes? Hersteller kann ich bei mir erst schauen, wenn ich sie abhole - wenn es überhaupt dran steht. Jedenfalls ist der Auspuff wohl erst vor noch nicht soo langer Zeit neu gemacht worden.

Ich hatte ja die Hoffnung, dass bei der Abnahme der alten Maschinen auf den Auspuff nicht so geachtet wird. dB-Grenzwert ist ja beim Bj etwas höher. Hm, da werd ich dann wohl auch was Temporäres zulegen müssen. Wenn’s denn nachher beim Fahren klappt.

Wie steht es mit den Bremszylindern? - Wenn es die aus den Folgejahren der Baureihe sind, werden die dann akzeptiert?

Ich hab natürlich keine Unterlagen zu irgendwelchen Teilen...

Ja, waren auch namenlose Drag Pipes.
Nur für die Erstabnahme dann welche mit EU Nr. drauf gemacht und dann wieder die Drag Pipes.

Die Bremssättel vorne und Bremsleitungen mussten auch neu.
Da bestand der TÜVer auch drauf weil keine EU Nummer.
Ebenfalls die Gläser der Lampen vorn und hinten.
Blinker mussten auch dran.

Das wars dann aber schon.

@igel314

meinte natürlich ab diesem Eintrag ...

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

Langes Mitglied

2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

13.02.2019 22:46

Der TÜV wollte doch nicht ernsthaft bei Bj. 72 ein Auspuff mit E-Nummer haben usw.
fröhlich

Ich hätte den zum Teufel gejagt

George · 22945 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

22945 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

13.02.2019 23:02

Naja mit Dragpipes wäre ich da allerdings auch nicht vorgefahren, sind doch nur verlängerte Krümmer. E-Nr. halte ich aber für Quatsch, da hätte ich mir einen anderen Prüfer gesucht. Ist doch keine Neuzulassung.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

13.02.2019 23:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Der TÜV wollte doch nicht ernsthaft bei Bj. 72 ein Auspuff mit E-Nummer haben usw.

Ich hätte den zum Teufel gejagt

Ob er einen explizit ein mit E Nr. haben wollte weiß ich nicht, da es beim Freundlichen in der Werkstatt war.
Auf jeden Fall wollte er die Drag Pipes nicht abnehmen.
Da hat der Freundliche halt ein Paar Tüten mit E Nr. drauf geschraubt, die er da rum liegen hatte, und anschließend die
Pipes wieder dran gemacht.
Als ich zwei Jahre später, beim gleichen TÜVer, zwecks Eintragung der Open Belt war hat er nur gelächelt
über die Pipes und die Belt abgenommen.

Aber auch die Lampengläser und Bremsleitungen und Sättel mussten eine Nr. haben.
Lustiger weise habe ich die alten Teile besser verkaufen können als die Neuen gekostet haben:-)

Igel314 · 30 Posts seit 01.09.2018

fährt: Blade ’00 und HD FX1200 ’72

Igel314

Mitglied

30 Posts seit 01.09.2018

fährt: Blade ’00 und HD FX1200 ’72

14.02.2019 10:45

zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
...
einfach beim TüV vorfahren und abwarten was er sagt.

Wer hat denn da Erfahrungen in München hinsichtlich §21, ggf. §23? Einen direkten Kontakt o.ä. beim TÜV zur Abnahme mit dem Ihr gute Erfahrungen gemacht habt (-> ggf. auch. PN). Den Hänger muss ich vorher immer ausleihen - daher würde ich gerne erstmal mit der geeigneten Person sprechen und ggf. Termine ausmachen. Kann auch im Umland sein - manchmal geht es da besser...

92FatBoy · 2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

Langes Mitglied

2625 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

15.02.2019 10:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Igel314

zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
...
einfach beim TüV vorfahren und abwarten was er sagt.

Wer hat denn da Erfahrungen in München hinsichtlich §21, ggf. §23? Einen direkten Kontakt o.ä. beim TÜV zur Abnahme mit dem Ihr gute Erfahrungen gemacht habt (-> ggf. auch. PN). Den Hänger muss ich vorher immer ausleihen - daher würde ich gerne erstmal mit der geeigneten Person sprechen und ggf. Termine ausmachen. Kann auch im Umland sein - manchmal geht es da besser...