Hallo und herzlich Willkommen....

Gruß Tom

Servus und Willkommen.


Kaufst Du die, oder hast Du schon gekauft?

Von der Mühle halt ich nichts, gefällt mir nicht.
Ich würde an Deiner Stelle für das Geld was Ordentliches kaufen, die Kiste ist mir persönlich zu verbastelt. Da gefällt mir nix.




BG

Harley-Davidson Harley-Davidson EVO FLSTC Heritage Softail Verhandlungsbasis
9.990 €
gerade gesehen, halb so viel km, steht in heilsbronn, ein paar scheine mehr aber steht gut da, orginal zustand, wenn dir der stil gefallen würde,
sind halt ein paar km zu fahren aber was solls,
mfg

Ja Sauba- hab mit antworten frühestens morgen gerechnet.

darf ich an meine Vorredner herantreten und fragen was genau daran nicht gefällt? Geschmäcker sind verschieden, keine Frage- ihr habt aber die Ahnung. Ich nur das Geld zum ausgeben.
Bei der letzten Softail die ich fahren durfte hätte es mehr gebracht bei einer gefahrenbremsung abzuspringen.
daher finde ich die etwas hässliche Lösung mit bremsen und stahlflex nützlich- nicht hübsch aber nützlich. 

Das Heck- die Frau fährt zwar japsenzeug soll aber auch mal hinten drauf. Fällt mir das Teil dann runter wenn da mal was kurviges draufhockt ?

Merce bezüglich der Kilometer. Das freut mich. 
Ich habe zich Motoren selber gemacht. Denke ich mach das Ding trotdem mal auf. Die evo sollen so einfach wie Lego sein- bin ich schon neugierig. Aber die Saison wird erst gefahren. 

Ich weiß die Frage ist unnötig- aber bitte bestätigt mir dass das blau nicht Original ist. 

Salve 

 

Mann Du nervst aber !

ne alles gut, Servus auch
91er - ich nehme an Dir geht es um verzahnte Getriebewelle, Anlasser etc....
Ich hab nen späten Primärkasten und die meisten Teile alle liegen, irgendwann mal nach und nach bei Gelegenheiten gekauft um eine meiner Early Evos umzurüsten, wenn es mal "sein muß"....

Aber sie liegen und liegen und werden nicht gebraucht, weil die alten Teile einfach laufen und auch günstig und schnell wieder flott zu kriegen sind, wenn mal was ist.
Der frühe Kupplungskorb mit dem Konus und Zapfen geht meist kaputt durch Einbaufehler.
Ich hatte damit noch nix. Der frühe Anlasser tut auch was er soll, bei dem Standard-Hubraum.
Der spätere belastet dafür die Batterie wieder etwas mehr.
Ich bevorzuge bis EZ `88, zulassungsbedingte Freiheiten kann man nämlich nicht nachrüsten, alles andere schon.
Aber jeder hat so seine Prioritäten, was ist es bei Dir, wegen dem 91er Modelljahr ?


voll genervte Grüße

Die steht bei mir in der Nachbargemeinde.
Habe diese Maschine schon auf 1-2 Treffen live gesehen.

Blau ist nicht original, Zustand wuerde ich mit ner Note 3 beziffern was ich mich noch erinnern kann.

Denke es ist ein faires Angebot.

Sauba- endlich versteht mi oana.

Aber 91 weil motörhead das Album 1916 rausgebracht hat.
aber natürlich hast du mit deinen Punkten recht. Hätte ich das gewusst- hätte ich gesagt „nur 91, weil der Anlasser funktioniert“ hehe 

bezüglich Optik: liebe Milwaukee Gemeinde: nehmt kein Blatt vor den Mund. Wenn’s euch net gefällt dann raus damit und bitte auch warum. Ich hab keine Ahnung von dem Eisen. Hat mich nie interessiert. Ich komme aus der Enduro Fraktion. Trotzdem würde ich lieber im Graben vergammeln als mit einer GS rumzueiern. Hab mich vor letztes Jahr an die Cruiser Szene rangetastet und bin mit einem Japaner nach Spanien und zum Nordkap. Wer übrigens denkt da oben könnte man ganz einfach nach Russland rüber irrt sich. Weiß ich nun auch. 
Schrauben alles kein Ding. Bis auf neu beschichten und honen - da fehlt es an der richtigen Maschine. 

Ich habs net eilig. Wenn das Eisen überteuert, verbastelt und getreten wurde, dann Lass ich die Finger davon.
Passt denn ein ape auf das Baujahr? Das wäre etwas was ich machen würde- inkl Springer gabel.
gefällt mir einfach. Ist das sittenwidrig bei dem Modell?

merci euch alles für die geilen antworten 
 

Wow
ist schon lustig hier, die Kiste hat 120TsdKm gelaufen und kein Aufschrei wie sonst hier, wo doch hier schon bei Fahrzeugen, die 30TsdKm auf der Uhr hatten,die dicken Tränen gekullert waren, so von wie kann man nur und Motorschaden usw.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das 120TsdKm für ein Evo nicht gerade wenig sind und nicht spurlos an dem Vorbeigegangen sind.
Was aber nichts zu heissen vermag, der kann noch problemlos laufen.
300Tsd halte ich mal für Utopie.
Der Lenker ist nicht original und der Lack auch nicht, was aber keine Rolle spielt, dafür hat das Teil sehr Sinnvolle Verbesserungen, wie die Bremsen.
Muss jeder selber entscheiden