die bei 30.000 tkm aufschreinen haben meiner meinung nach keinen plan von den motoren, oder die haben davor noch nie harley gefahren,
die bikes die aus den staaten kommen mit 100000 km sind erst mal richtig eingefahren, sprich langstrecke , und kein vollgas.........
300000 km sehe ich jetzt auch kein problem solange jählich der ölwechsel gemacht wird und nix verheitz wird ( wie bei manchen die besoffen aus dem zelt kommen die kalte kiste dann im stand vollgas laufen lassen ),
wie beschrieben , kumpel gut 190000 km, ausser dem nockenwellenlager noch nix gewechselt, muss dazu sagen unser top speed sind 110 km/h, und nur langstrecken, und kommen auch an .....

KINGSIZE kann nur sagen, schau dir das bike an, mach eine probefahrt, damit der motor schön warm ist, dann siehst du ob sie eventuell markiert, nimm am besten einen mit der sich auskennt,
wenn es passt warum nicht

Servus auch aus Österreich
Bezügl. Moped wurde alles gesagt, anschauen-fahren-entscheiden

...oder er will nicht so kleinlich sein und rundet ab ????

Jetzt wird es interessant. Mal wieder wohl Abzockeam Start. 
Aber was willst erwarten von so nem Labersack? 

So wie Wildcherry sehe ich das auch, aber : Geschmackssache.


BG

Ich hab heute, (jetzt) einen Termin bei dem Spezi.
das mit den Meilen ist geil ????

schau ma moi was raus kommt. 
Ums Geld gehts mir ehrlich gesagt gar net. 
Die gefällt mir einfach- gute Basis für mich.

was noch dazu kommt: im Tank ist eine Beule- laut ihm mit dem spalter dagagengestossen.
 

Da ich für meine Frau ne Sporty mit 89t km auf der Uhr gekauft hab, hab ich mich damals über die Laufleistungen recht gut informiert. Im Durchschnitt rechnet man, dass bei 100.000 Meilen spätestens der obere Teil des Motors (Zylinder, Kolben, Köpfe) zum Überholen oder Austausch fällig ist, und bei 150.000 Meilen der untere Teil (Lager, Nockenwelle etc) dran ist. Also macht man meistens so bei 120.000 Meilen ne Komplettüberholung oder wartet, bis einem das Teil um die Ohren fliegt und tauscht dann irgendwann aus.

Dass es Moppeds mit 300.000 km auf der Uhr gibt, ist klar. Da steht aber nirgends n Zettel dran, wie oft der Motor schon draußen war und wieviele Teile auf dem Weg ausgetauscht wurden. Ich bezweifle, dass es irgendwo eine Evo gibt, die bei 300.000 km nur neues ÖL gesehen hat.