warum muss man jetzt gleich persönlich werden???

Jetzt mal klein wenig Gas weg nehmen. Es ist nichts Verwerfliches dran wenn jemand nen Trend hier im Forum richtig wieder gibt und ne Einschätzung dazu wie anderen Leuten etwas gefallen könnte.

Die finde ich top - und ein Super-Fairing, von HD im Windkanal geformt, funktioniert super und ist nicht so weit überhängend wie bei der Road.
Bin zwar Anhänger des originären Modells und Rahmens / Motors, dort sitzt sie auch noch ein wenig weiter hinten, aber wenn TC, dann gerne so.
Der Auspuff - im Original von Thunderheader, hier wahrscheinlich der von Redthunder, funktioniert auch anerkanntermaßen sehr gut.

ich versteh nicht wie du darauf kommst, dass ich mir anmaße zu entscheiden was anderen gefällt. das ist nur meine ganz persönliche meinung, wie ich glaube, wie aufgrund der aussagen im interview, hd das thema sieht. ich kann auch ganz falsch liegen. vielleicht einfach mal das interview lesen!
als GS besitzer lese ich die meinungen zu ihr (gs) vielleicht etwas genauer und interpretiere nur das gesagte. (Moos hat meine meinung zum gs-empfinden im forum ja auch bestätigt) und sehr oft wird gesagt, dass die gs als, vereinfacht gesagt, hässlich empfunden wird. nicht mehr oder weniger habe ich geschrieben. daher scheint mir lt. hd meinung (interview) genau der geschmack des potentiellen hd panam kunden getroffen zu sein.
und mein "oder" ist keine verunsicherung sondern eine einladung eure meinung dazu zu hören. wir sind hier in einem forum wo man offen und vorurteilsfrei über dinge diskutieren sollte. scheint aber aus irgendeinem grund nicht möglich zu sein. ich habe niemanden persönlich angegriffen, aber so mancher scheint dies anders zu sehen.

wie auch immer, ihr könnt meine meinung dazu nehmen wie ihr wollt, aber versucht es einfach mal mit einer objektiven stellungnahme zum interview, weil NUR darum geht es.
um das im interview gesagte und wie hd die welt der reiseenduros sieht - zumindest aus der sicht des designers.

vlt lest ihr (noch)mal das interview durch und schreibt eure eigene meinung dazu. 


 

Hallo ,
war heute beim   und der Werkstattleiter sagte mir das jetzt schon seit Mitte 12.2019 alle Bikes , ausser CVO Modelle , LifeWire und Trikes , in Thailand für den deutschen Markt hergestellt werden. Er äusserte auch das die Qualität in der ersten Zeit wohl in Richtung wie die Street aus Indien gehen würde.
Strafzölle wären mit ein Grund für die Entscheidung bei HD.
Meine Frage: Werden die HD Bikes die jemand jetzt bestellen würde wirklich schon in Thailand gebaut ?
Grüsse

Moin, 

an 'Beifang' Motorrädern aus thailändischer Produktion hatte ich bisher die Triumph Street Triple RS, die Triumph Street Scrambler und aktuell die Honda CB650R Neo. In allen zu beurteilenden Kriterien waren bzw. sind die perfekt. 
Vor einer Fertigung in Thailand braucht man absolut keine Bedenken zu haben.

Die MoCo hat sich selbst einen mehr als schlechten Dienst erwiesen, dass sie die Fertigung der kleinen XG Modelle mit dem Revolution X Aggregat nach Indien gegeben hat und eine mehr als unzureichende Qualitätskontrolle für diesen Produktionsstandort hatte. 

Da die Bauteile/Baugruppen ja eh aus aller Herren Länder stammen, ist es auch relativ wurscht, in welchem Land der Erde die Mopetten zusammengestöpselt werden. 

BlackStar 

Moin,
ich muß gestehen, dass mir beide, die PanAm als auch die Bronx gefallen. Der Style ist eben ein ganz anderer als der der "klassischen" HD`s.
Ob ich mir eine der Beiden kaufen würde? Nun, da sie mir gefallen, wäre das natürlich möglich. Die Fragen die ich mir stellen müsste: Wie siehts mit den Leistungen aus? Und damit meine ich nicht die PS-Leistung. Abgesehen davon, wäre für mich auch die Frage ob ich die PanAm bei meiner Größe von sage und schreibe 170cm überhaubt vernünftig händeln kann. Die GS z.B. war mir immer zu hoch. Selbst tiefer gelegt fühlte ich mich nicht wohl darauf. (Sonst hätte ich wahrscheinlich eine.) Ich müsste mich auch fragen was ich damit machen wollte. Ich denke, das ein großer Teil der GS und ähnlicher Mopeds selten oder nie auf Schotterwegen und großen Fernreisen genutzt werden. Und jetzt bitte nicht schimpfen, ich habe dafür keine statistischen Daten, lediglich ein Gefühl. Wollte ich Fernreisen in Ecken der Welt machen, in denen nicht an jeder Ecke eine Mopedwerkstatt ist, käme wohl keine für mich infrage. Wohl eher eine alte R80GS; robust, zuverlässig und vieles kann man noch selber machen.

Aber, das ist eben meine ganz persönliche Meinung.

Darüber sollte der entsprechende Kennbuchstabe der VIN Auskunft geben, bisher kenne ich nur diese Kürzel:

Y oder B:  York, PA, USA
K oder C:  Kansas City, MO, USA
D:             H-D Brazil-Manaus, Brazil (CKD)
N:             Haryana India