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Alle XL 883: Blinkmodul finden...

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Schimmy · 10990 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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26.09.2019 16:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocketeer
Ich habe 21/5 Watt Blinker vom Louis Shop gekauft.....

? ? ? ? 21/5 W für HINTEN, oder für VORNE ? ? ? Wieso Bilux (also mit 2 Glühfäden) ? ? ? Wolltest Du die Teile
auch als Positionsleuchten nutzen (wobei DAS hinten irgendwie nicht wirklich Sinn macht) ? ? ?

Greetz Jo

P.S. Kann mir nicht helfen, aber auf der Homepage von Tante Louise finde ich nix, was Deiner Beschreibung entspricht.... Augen rollen

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Rocketeer · 88 Posts seit 09.08.2019

fährt: ´99 Heritage Twin Cam

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fährt: ´99 Heritage Twin Cam

26.09.2019 17:27

Sorry für die Verwirrung, meinte 21 watt Birnen vorne u hinten , nicht 21/5 . Hier die besagten Blinker.

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Fzhoff · 1 Post seit 26.09.2019

fährt: Sportster custom , yamaha r1

Fzhoff

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1 Posts seit 26.09.2019
fährt: Sportster custom , yamaha r1

26.09.2019 20:13

Sind da nicht vorne blinker mit standlicht verbaut laut schaltplan von Seite 1? Eventuell falsche Glühlampen eingesetzt oder Kabel verbunden. Gruß Frank

Rocketeer · 88 Posts seit 09.08.2019

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26.09.2019 20:32

Bin mir nicht sicher, ob der Schaltplan 100 pro mit meiner Elektrik übereinstimmt. Mein Kollege meinte, es kann sein , dass meine 1/93er Sporty den Kabelbaum von 92 drinhat... Standlicht hatte ich vorher aber keins. Und die ( neuen) Blinker haben ja auch vorher funktioniert. Erst als ich Rücklicht und Blinker hinten installiert habe, kam das Dauerleuchten. Glühlampen habe ich, wie schon erwähnt, gecheckt. Alle haben dieselbe Wattzahl wie die originalen.

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Roadrunner95 · 471 Posts seit 17.09.2014

aus Saaldorf-Surheim/Graz
fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883

Roadrunner95

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fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883

26.09.2019 23:44

Das auf Seite 1 ist der für US Modelle (Except HDI) wir hier haben aber HDI Modelle, also ohne Positionslicht in den Blinkern.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

Schimmy · 10990 Posts seit 15.10.2015

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27.09.2019 08:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Roadrunner95
Das auf Seite 1 ist der für US Modelle (Except HDI) wir hier haben aber HDI Modelle, also ohne Positionslicht in den Blinkern.

Daher arbeiten wir ja auch seitdem mit dem etwas komplizierter gezeichneten Leitungsplan von Seite 3, der für NICHT- US Modelle
(HDI) ist. Zum zweiten gibt es KEINE Unterschiede in der Verkabelung zwischen den Baujahren 1991 bis 1993.

Die seinerzeit vermutlich noch händisch auf Millimeterpapier gezeichneten Leitungspläne von HD sind zwar nicht immer ganz frei von Fehlern,
aber trotzdem immer noch eine ziemlich verlässliche Basis um solchen Fehlern wie bei diesem Moped auf die Spur zu kommen.

@"Rocketeer": Miss mal - wie ich es vorgeschlagen habe - die Spannungswerte am Stecker zum Blinkmodul. Dann sehen wir vielleicht klarer......

GReetz Jo

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Rocketeer · 88 Posts seit 09.08.2019

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27.09.2019 10:13

Ok, gut zu wissen, dass die Schaltpläne gleich sind. Das mit der Spannung messen zum orig Blinkmodul mache ich dann u berichte. Gruss, Chris

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28.09.2019 16:02

Hey Schimmy, Kollege ist nicht da, ich versuche es selbst nochmal. Kurze Frage : Wie messe ich die Spannung am orig Blinkmodul ? Alles rausbauen oder nur abstecken ? Da messen , wo die Kabel reingehen, oder am abgezogenen Stecker ?Sorry wegen der peinlichen Fragen. Bin so demotiviert .... verliere schon die Lust , am Bike überhaupt noch was zu machen...

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Schimmy · 10990 Posts seit 15.10.2015

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29.09.2019 09:23

Hatte ich Dir alles schon einmal HIER beschrieben.....

Stecker vom originalen Blinkmodul trennen und bei Zündschloss in Position 2 an den Pin´s des Steckers die
Spannungswerte von ORANGE, BRAUN und VIOLETT messen.

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Rocketeer · 88 Posts seit 09.08.2019

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29.09.2019 16:37

Ok, Danke , das habe ich ja gelesen mit Orange , Braun und Violett, es ging mir nur um das messen selbst.

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Rocketeer · 88 Posts seit 09.08.2019

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29.09.2019 16:46

Sobald ich jemanden finde, der mir hilft beim testen, werde ich das genau nach Deiner Anweisung durchziehen. Is halt manchmal doof, wenn man alleine ist (und keine Ahnung von der Sache hat :-) )
Ich muss wohl das Blinkmodul ausbauen, weil ich mit meinen Fingern nicht hinkomme...
Cheers, CHRIS

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30.09.2019 18:18

Hey Schimmy, also ich habe es genauso gemacht, wie Du gesagt hast und folgende Ergebnisse kann ich Dir präsentieren :
Blinkmodulstecker getrennt und an den "female" pins gemessen.

STUFE 1 :
orange-12 volt
schwarz-keine Spannung
braun-keine Spannung
lila-keine Spannung
weiss/grün-keine Spannung
weiss/braun-12 volt
weiss/lila-12 volt

STUFE 2 :
orange-12 volt
schwarz-keine Spannung
braun-5,4 volt ???
lila-5,4 volt ???
weiss/grün-keine Spannung
weiss/braun-12 volt
weiss/lila-12 volt

STUFE 2 mit getrenntem Rücklichtstecker :
orange-12 volt
schwarz-keine Spannung
braun-12volt
lila-12 volt
weiss/grün-keine Spannung
weiss/braun-12 volt
weiss/lila-12 volt

Ich hoffe, dass Du damit etwas anfangen kannst. Vielen Dank nochmal für die ausführliche Beschreibung, wie ich vorgehen sollte.
Bin schon gespannt, was Du dazu sagst. Cheers, CHRIS

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Schimmy · 10990 Posts seit 15.10.2015

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03.10.2019 08:36

Moinsen,

Habe MEINE "Diagnose" zu o.a. Messwerten mal per PN an den TE geschickt.

Kurzfassung:
Wenn die Messungen tatsächlich so durchgeführt wurden, wie ich es ein paar Beiträge vorher beschrieben hatte (also Stecker vom
Blinkmodul trennen und an den Pins des Steckers messen).....

- Auf WEISS / BRAUN bzw. WEISS / VIOLETT darf nur Spannung sein, wenn der entsprechende Blinkerschalter betätigt wird. Problem # 1 ? ? ? Augen rollen

- Auf BRAUN bzw. VIOLETT darf IN KEINEM FALL Spannung zu messen sein (Messungen 2 und 3) Problem # 2 ? ? ? Augen rollen

- Dass bei Messung 2 ca. 6V auf BRAUN und VIOLETT gemessen werden, bei Messung 3 hingegen wieder 12V, deutet auf ein Masseproblem hin
(entweder holen sich die Blinker über das Rücklicht ihre Masse, oder umgekehrt). Augen rollen

Problem # 3

Bei diesem Wirrwarr ist MIR eine weitere Ferndiagnose nicht mehr möglich. unglücklich

GReetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 03.10.2019 09:15.

Rocketeer · 88 Posts seit 09.08.2019

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06.10.2019 10:13

Danke nochmal für die Unterstützung, Schimmy . Da ja das Rücklichtgehäuse über selbiges Masse holt( wie das original) wird das echt schwer, da durchzublicken.
Blinker holen sich über Fender li u rechts Masse und das funktioniert auch( zumindest auf Stufe 1) Die beste Lösung wäre wohl die Blinker neu zu verkabeln (lassen )mit einem Oldschool Relais . Mal schauen , ob ich im Winter eine Lösung finde. Cheers, Chris

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