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Indian 2020

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Indian 2020

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sk68 ist offline sk68 · 909 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc
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Neuer Beitrag 23.10.2019 09:12
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Es gibt Leute, die fahren 300 km und mehr zu einem Indian-Händler, auch wenn es einen in der näheren Umgebung gäbe, weil es von den wenigen Händlern nur einige wirklich drauf haben ...

Was ich fürchterlich finde: In der deutschen Zentrale ist keiner zu sprechen, wenn es mal ein Problem gibt. Wie man hier so lesen kann, ist die Kommunikation mit Mörfelden auch nicht immer hilfreich, aber grundsätzlich gar niemanden außer dem Händler sprechen zu können ist spätestens dann witzig, wenn es mit genau diesem Händler ein Problem gibt.

Das sind so ein paar Gründe, warum sich beim Gedanken, vielleicht doch mal ne Indian zu holen, immer wieder ganz schnell in Luft aufgelöst haben ...

PaulHD48 ist offline PaulHD48 · 359 Posts seit 24.05.2013
aus Steigra
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PaulHD48 ist offline PaulHD48
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359 Posts seit 24.05.2013 aus Steigra

fährt: Street Bob 2015
Neuer Beitrag 23.10.2019 09:16
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Das händlernetz wird zur Zeit ausgebaut.allerdings steigen dadurch nicht zwangsläufig die Verkaufszahlen. Die Nachfrage wird auf die Händler aufgeteilt. Somit verkaufen manche Händler plötzlich weniger. Ob sich das dann noch rechnet?
hatte mich vor 14 Tagen mit nem befreundeten Indian Händler drüber unterhalten. 

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sigi74 ist offline sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 23.10.2019 18:14
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motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1242 Posts seit 01.09.2018
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Neuer Beitrag 23.10.2019 19:15
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Also ich denke bei den Zulieferern kann man sich auf die Qualität von Indian in Grunde verlassen.

Der Rahmen ist von einem Zulieferer aus Iowa, mithin bei der Indian- Endmontage „um die Ecke“

Das sieht alles nicht nach einer Billig-Strategie mit Chinateilen aus, wie das BMW und MV Agusta als „Premium“-Hersteller gerade machen. Diese Zulieferer sind den höheren Preis wert:

Zylinder:  Gilardoni / Mandello del Lario, Italien wie BMW

Kolben: Mahle

Pleuel: Mahle, gecrackt 

Kurbelwelle: Hoeckle

Kupplung: FCC Japan

Motorsteuergerät, Ride by wire: Bosch

PS: Und auf die Four bin ich auch gespannt. Hoffentlich mit Kardanwelle und Doppelkupplungsgetriebe.  Freude

sigi74 ist offline sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 23.10.2019 19:22
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FOUR, naja. bei R4 muss ich sofort an den Triumph Rocket R3 Motor denken. gruselitsch cool

V4 längs oder quer, könnte schon eher interessant sein. 

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 23.10.2019 21:27
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wird das der neue Motor für die Scouts?

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sigi74 ist offline sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 23.10.2019 21:39
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Indian’s new PowerPlus engine that will be used in the forthcoming Challenger touring model.

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gkroadking ist offline gkroadking · 315 Posts seit 22.02.2013
aus Dachau
fährt: CVO Street Glide 2021
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fährt: CVO Street Glide 2021
Neuer Beitrag 24.10.2019 16:31
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motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1242 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
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Neuer Beitrag 24.10.2019 19:58
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Bei Harley haben sie das begrenzte Entwicklungsbudget für die Lifewire verplempert ... 

Indian scheint andere Erwartungen an die Zukunft zu haben ...

Skogr ist offline Skogr · 5928 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
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5928 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 26.10.2019 08:56
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Interessantes Video:

https://youtu.be/EXN_jr8iRck

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sigi74 ist offline sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010
fährt: Diverse
sigi74 ist offline sigi74
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3663 Posts seit 02.06.2010
fährt: Diverse
Neuer Beitrag 26.10.2019 09:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Interessantes Video:

https://youtu.be/EXN_jr8iRck

der typ ist doch voll peinlich, hab nach 5 min abgedreht. behauptet so tolerant und supporting gegenüber anderen marken zu sein aber das ganze ist nur mimimimimi.
die japaner (1600 wild star z.b.) haben schon vor jahrzehnten hd nachgebaut, hat harley auch nicht gekratzt, jetzt empfindet er indian aber offenbar als echte konkurrenz an und weint nur rum.
Augen rollen

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Skogr ist offline Skogr · 5928 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
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Neuer Beitrag 26.10.2019 09:16
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@sigi74:
Ich bin nicht deiner Meinung.

Vielleicht solltes dir mehr von ihm anschauen. Er ist der Einzige, der als HD Dealer nicht nur den Pathos HD hochhält, sondern durchaus kritisch hinterfrägt, klasse Reviews macht, und das seit Jahren.

Aber deine Aussage ist sicherlich der Zeitgeist.
5 Minuten etwas angeschaut und dann das Fallbeil gefällt. Das Urteil steht über einen ganzen Menschen. Er ist peinlich. 





 

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sigi74 ist offline sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 26.10.2019 09:46
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genau, den Pathos HD hochhält. ich pfeif auf Pathos und „gekauften Freedom". ein Bike muss meinen Erwartungen entsprechen, da ist es mir furz egal welche Marke am Tank steht und ob man sich am Mitbewerber orientiert hat. hat man es besser gemacht, schön für den Kunden.
ich sag jetzt nicht, dass Indian es grundsätzlich besser macht als HD, aber er scheint imho "angst" zu haben, dass die von der RG abgekupferte Challenger besser ist.
mit ein wenig mehr Zuversicht und Vertrauen in die Marke HD würde er nur müde darüber lächeln, so wie es über die Japanchopper gemacht wurde und Schwamm drüber......

und ja IMHO ist er in diesem Beitrag (pauschalisiert hast du das) für mich einfach peinlich, meine Meinung muss dir ja nicht gefallen. 
GLG
Sigi

 

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Skogr ist offline Skogr · 5928 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 26.10.2019 09:48
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Ich mag dich trotzdem smile

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Tennisarm12 ist offline Tennisarm12 · 522 Posts seit 17.08.2014
fährt: Indian Springfield
Tennisarm12 ist offline Tennisarm12
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522 Posts seit 17.08.2014
fährt: Indian Springfield
Neuer Beitrag 26.10.2019 10:32
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Laidlaw ist eine Lallbacke, ich hab mir den Kerl lange genug angeschaut und dann das Abonnement gelöscht. 👎🏼

Übrigens schon bevor ich auf Indian umgestiegen bin.

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