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Dicke Harley abspecken?

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Dicke Harley abspecken?

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Dutton ist offline Dutton · 102 Posts seit 15.06.2019
aus Nörvenich
fährt: Harley WLA, Triumph Bonneville T100, Triumph Thruxton 900, Honda XBR 500
Dutton ist offline Dutton
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102 Posts seit 15.06.2019 aus Nörvenich

fährt: Harley WLA, Triumph Bonneville T100, Triumph Thruxton 900, Honda XBR 500
Neuer Beitrag 17.09.2019 00:04
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Hallo zusammen,

ich taste mich gerade mal in eine ganz andere Harley-Welt vor, nachdem ich mich bis neulich im Forum ganz den Problemen mit meiner WLA gewidmet habe.

Ich habe mir, weil ich so ein Teil einmal im Leben fahren wollte, kürzlich eine 2015er Electra Glide Ultra Limited Low angeschafft. Bin hellauf begeistert von dem Teil, aber eher vom Fahrgefühl als von der üppigen Ausstattung. Ehrlich gesagt, auf den ganzen digitalen Zirkus kann ich gut verzichten. Der wichtigste Knopf für mich ist der, mit dem man beim Start den ganzen Kram ausschaltet. Da ich die allermeisten Strecken, die ich abfahre, wie meine Westentasche kenne, habe ich das Navi noch nie gebraucht. Und die Soundanlage benötige ich ebenso wenig wie irgendwelche Bluetooth-Verbindungen zu Radio oder Telefon. Kurz gesagt: Mir geht es ausschließlich um das Fahren mit einer schweren Harley, der Rest ist egal bis überflüssig.

Da meine Frau und ich aber keine Urlaube oder längeren Reisen, sondern nur Tagestouren bei schönem Wetter in Eifel und Ardennen mit dem Motorrad unternehmen, möchte ich das Mopped gerne „abspecken“, will heißen die ganzen Gepäckfächer einschließlich Halterungen abbauen. Das beseitigt zwar die wirklich gelungene Linienführung, aber mir geht es in erster Linie darum, etwas „mehr Luft“ zu haben.

Ich möchte aber auf keinen Fall irreversible Eingriffe vornehmen, sondern nur die 3 Koffer und den „Fernsehsessel“ für Beifahrer abbauen, aber so, dass man die Teile später ohne weiteres wieder anschrauben kann. Sicher sind schon viele von Euch auf dieselbe Idee gekommen. Kann mir jemand von seinen Erfahrungen berichten? Was ist bei so einem „Umbau“ zu beachten? Wie klemme ich vor allem die Verkabelung (ohne Seitenschneider) unauffällig so ab, dass man sie später wieder benutzen kann? Bietet sich eine Sitzkombination für das „spartanische“ Fahren von Fahrer und Beifahrer an?

Ich bin für jeden Tipp dankbar. Vielleicht kann mir ja jemand auch Anschauungsmaterial liefern. Ich stelle mir vor, dass die Harley letztlich ein ähnliches Erscheinungsbild wie meine Honda F6 hat.

Über Rückmeldungen freue ich mich sehr.

Gruß Hajo
Attachment 321720
Attachment 321721

Mondeo ist offline Mondeo · 9607 Posts seit 17.06.2015
aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim
Mondeo ist offline Mondeo
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9607 Posts seit 17.06.2015 aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 17.09.2019 01:43
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Hättest vielleicht eine Road King kaufen sollenFreude

M13 ist offline M13 · 260 Posts seit 19.11.2013
fährt: 35%er, DYNA FXDB 103 cui 2014
M13 ist offline M13
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260 Posts seit 19.11.2013
fährt: 35%er, DYNA FXDB 103 cui 2014
Neuer Beitrag 17.09.2019 04:23
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Seh ich wie Mondeo. Die Road King wäre das bessere Bike für dich gewesen. 

__________________
Gruß vom M13 (Mirko)

Ich möchte schlafend sterben wie mein Opa rotes Gesicht ........ nicht schreiend geschockt wie sein Beifahrer.

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EJP ist offline EJP · 666 Posts seit 29.05.2012
aus Murnau
fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail
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666 Posts seit 29.05.2012
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aus Murnau

fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail
Neuer Beitrag 17.09.2019 06:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von Dutton
die ganzen Gepäckfächer einschließlich Halterungen abbauen

Es gibt wenig Hässlicheres, als einen Harley-Tourer ohne Koffer.
Du kannst die Dinger doch einfach abschrauben. Danach trittst Du mal drei Meter zurück und guckst Dir die Misere an.
Nachdem Du das Zeug dann ganz schnell wieder dran geschraubt hast, kannst Du tief durchatmen und über Deine Motorradwahl meditieren.

Ein (wie von Dir vorgeschlagener) Umbau mag möglich, wird aber nicht mehr rückrüstbar sein. Wirklich schön wird das sicher nie. Und die Kiste kauft Dir hinterher keiner mehr ab.

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf · 1293 Posts seit 01.06.2018
aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18
Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf
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1293 Posts seit 01.06.2018 aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18
Neuer Beitrag 17.09.2019 06:33
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Ich hätte für deine Wünsche ein anderes Modell genommen verwirrt

Shadow ist offline Shadow · 2414 Posts seit 11.03.2013
aus Ostenholz
fährt: RATglide
Shadow ist offline Shadow
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2414 Posts seit 11.03.2013 aus Ostenholz

fährt: RATglide
Neuer Beitrag 17.09.2019 07:15
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so hatte ich es mit meiner RG getan,
hinten alles weg
Sharknose bissl abgeändert

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PHE ist offline PHE · 84 Posts seit 13.04.2019
fährt: FLHTKL
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84 Posts seit 13.04.2019
fährt: FLHTKL
Neuer Beitrag 17.09.2019 08:57
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So sieht sie aus ohne Tourpak......und die Koffer abzunehmen ist auch kein Hexenwerk. Sieht aber meiner Meinung nach echt Sch..... aus!
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__________________
Gruß

Paul

Skogr ist offline Skogr · 5928 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Skogr ist offline Skogr
Langes Mitglied
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5928 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 17.09.2019 09:04
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Ja,

Tourer ohne Top Case geht gut. Aber HD ohne Seitenkoffer sieht bescheiden aus.
Dafür sind sie auch nicht konzipiert. Das beste wäre, wie schon angesprochen, eine Road King gewesen für dich.
Die vereint die Komponenten die du willst, allerding s ohne so schlimm auszusehen wie die nachgemachte Honda (verzeih mir den Sidekick) Augenzwinkern

@Shadow
der war gut, smile,
wenn man deine kennt wird eine "leichte " Änderung der Nase etwas untertrieben sein. 
 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

sysop ist offline sysop · 490 Posts seit 08.02.2016
aus Wien
fährt: FLHR as standard as possible
sysop ist offline sysop
Langes Mitglied
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490 Posts seit 08.02.2016 aus Wien

fährt: FLHR as standard as possible
Homepage von sysop
Neuer Beitrag 17.09.2019 09:12
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Verkaufen und eine Road King kaufen ist leichter, günstiger und mit viel weniger Problemen verbunden.

__________________
Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

Schimmy ist offline Schimmy · 9518 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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9518 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 17.09.2019 09:57
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Moinsen,

Also machen kann man da so Einiges.... und über Geschmack lässt sich bekanntlich sehr gut streiten. Ich habe das
was Du vorhast vor ein paar Jahren an meiner EVO E-Glide gemacht (siehe Fotos vorher und nachher), aber es gibt
halt Grenzen. unglücklich

Die beiden Koffer wirst Du wohl nicht loswerden... kann man zwar abbauen, sieht danach aber shice aus, da der
untere Kofferbügel gleichzeitig auch als Halterung für die Endtöpfe dient. Ich habe mir damals untere Kofferhalter
gekauft, die direkt mit dem Rahmen und nicht mit dem hinteren Sturzbügel verschraubt werden, so dass ich diesen
auch entsorgen konnte. Außerdem sollte man bedenken, dass man beinahe immer irgendwelchen Kleinkram bei
seinen Touren dabei haben möchte (sollte)... gerade die Mädels gehen doch ohne ihre Handtasche nirgendwo hin.... smile

Die Beinschilde wirst Du ebenfalls nicht los, da sich dort das ganze "Kühlungsgedöhns" befindet.

Andere Sitzbänke gibt es für Dein Moped (von HD oder anderen Anbietern) zuhauf.

Zum Thema Elektrik: Zieh einfach die entsprechende(n) Sicherung(en) (Radio und evtl. P&A)... dann ist Ruhe. smile


Viel Erfolg

GReetz  Jo

 
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Attachment 321734

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dutton ist offline Dutton · 102 Posts seit 15.06.2019
aus Nörvenich
fährt: Harley WLA, Triumph Bonneville T100, Triumph Thruxton 900, Honda XBR 500
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102 Posts seit 15.06.2019 aus Nörvenich

fährt: Harley WLA, Triumph Bonneville T100, Triumph Thruxton 900, Honda XBR 500
Neuer Beitrag 17.09.2019 09:58
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Wow, bin begeistert wegen der zahlreichen Reaktionen.

Richtig, hätte mir eigentlich ein anderes Modell kaufen sollen, hat sich aber nun mal zufällig so ergeben. Habe die Ultra bei sich bietender Gelegenheit gegen ein 73er Corvette C3 Cabrio (natürlich mit Wertausgleich) getauscht.

Mir gefällt die Maschine im Gesamtbild sehr gut, ist mir aber - das habe ich erst während der ersten Ausfahrten bemerkt - für unsere Einsätze einfach etwas zu voluminös, zumal wir die enorme Ladekapazität nicht brauchen. Man schleppt einfach zuviel hohlen Ballast mit rum. Bei Ausfahrten mit der Honda (klar, mit Seitenhieben habe ich gerechnet ;-)) genügt ein kleiner Rucksack für all unsere Utensilien.

Auch wenn ich dem Beitrag von Shadow entnehme, dass da durchaus noch mehr geht (??), gefallen mir die Bilder von "abgespeckten" Varianten (vielen Dank dafür) schon sehr gut. Man sollte die seitlichen Koffer wohl in der Tat eher dran lassen, aber es macht schon viel aus, wenn der hintere Koffer und vor allem die extrem hohe Rückenlehne des Beifahrersitzes weg ist.

In dem Zusammenhang nochmal meine Frage: Gibt es beim Abschrauben Probleme mit der Elektrik? Ich habe Horror davor, dass bei Eingriffen in die Elektrik am Ende die Elektronik nicht mehr richtig funktioniert.

Über meine Kaufentscheidung werde ich allerdings nicht weiter meditieren, sondern das, was ich mir da angelacht habe, so gut wie möglich und vertretbar anpassen. Und für den richtig anstrengenden "Ritt auf der Kanonenkugel" habe ich ja noch meinen 42er Bobber ...

Gruß Hajo

HEMI ist offline HEMI · 125 Posts seit 17.04.2017
fährt: Road King, Dyna(RIP)
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fährt: Road King, Dyna(RIP)
Neuer Beitrag 17.09.2019 11:01
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Moin Moin @all und Dutton

wie meine Vorredner schon gesagt haben ein anderes Model wäre einfacher.... aber egal....

Die Elektrik ist nicht das Problem, wenn ich mich recht erinnere sind am Tourpak hinten nur Steckverbindungen. Die Beinschilde muss du schauen in wie weit da Kühler verbaut sind, ansonsten sind die schnell demontiert.
Die Seitenkoffer würde ich lassen und so wie Schimmy umbauen damit es Cleaner wird bzw. wirkt.

Gruß

HEMI
 

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Maiks ist offline Maiks · 151 Posts seit 08.06.2018
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
Neuer Beitrag 17.09.2019 12:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von EJP

Es gibt wenig Hässlicheres, als einen Harley-Tourer ohne Koffer.

Road King Classic ohne Taschen / Koffer: Mir taugt das optisch. Mit Koffer sieht es "vollständig" aus. Ohne nach meiner Ansicht immer noch gut, keineswegs hässlich.

Anbei zwei Beispielbilder. Somit kann jeder selber für sich herausfinden, wie es Ihm/Ihr optisch gefällt.

 
Attachment 321751
Attachment 321752

Schimmy ist offline Schimmy · 9518 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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9518 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 17.09.2019 12:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von Maiks
Road King Classic ohne Taschen / Koffer: Mir taugt das optisch. Mit Koffer sieht es "vollständig" aus. Ohne nach meiner Ansicht immer noch gut, keineswegs hässlich.

Dann stelle doch auch mal bitte ein Foto ein, wie es von hinten gesehen ausschaut.... Ich finde: ziemlich gruselig.... unglücklich


GReetz  Jo

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Maiks ist offline Maiks · 151 Posts seit 08.06.2018
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi California (2001), KTM 990 (2012)
Neuer Beitrag 17.09.2019 12:40
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Lieber Schimmy, ein Foto von hinten ohne Koffer habe ich nicht.

Folgendes habe ich entdeckt: Abgespeckter Roadking, ohne Koffer, von hinten: Dr. Mechanik - klick

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