Frag doch mal, ob das sogenannte check valve der Ölpumpe gemeint ist  (auch als ball check valve bezeichnet) .

Das hättest Du sowieso nach dem Kauf noch vorsichtshalber checken oder wechseln müssen.

https://www.ebay.com/itm/Oil-Pump-Check-...n-/351971743539

Moin Männers,
so, ..... habe mich kürzlich an die Jungs von "American Twins" in Sande gewandt. Dort soll ich in besten Händen sein. Es wurde tatsächlich einmal deutlich nachgefragt, ob ich wirklich eine mit einem Evo haben möchte. Als das bejaht wurde, war ich praktisch schon im Freundeskreis von Henry fest verankert. Sie lieben dort den Evolution-Motor geradezu....
Habe heute einen Rückruf erhalten, daß er an einer dran ist, die in mein Beuteschema paßt. Mit Glück kann ich sie mir Samstag ansehen.
Die Fat Boy soll eine unverbastelte '99er sein. Kann mir jemand was zu diesem Jahrgang sagen? Habe gelesen, daß die späteren Evos Abgasnorm bedingt immer leitungsschwächer wurden. Stimmt das und stellt das ein Problem dar? Wenn ja, kann man da was TÜV-genehmes machen, ohne das sie dann anders aussieht? Würde z.B. gerne den original Auspuff optisch belassen wollen. Und ich bevorzuge auch eher den dumpfen, tiefen, LEISEN Klang...
Grüße
Chrischan

 

Um 89 herum ging es los mit der Verschärfung der Emissionsbestimmungen (akustisch sowie abgastechnisch).
Man kann Vor- und Nachteile finden quer durch die Bauzeit der Evos - wenn man da eigene Schwerpunkte setzt, was einem wichtig ist, dann
grenzt sich das ein.
Oder man legt sich da nicht fest, nimmt es dann wie es ist.
Ich nehme nichts nach Baujahr `88, andere haben da andere Präferenzen oder gar keine.

Wegen der Leistung - in dem Fall hast Du schon richtig gelesen. Original waren auch die frühen Evos zugestopft, wenn auch weniger, jedoch kannst Du da
legal noch mehr dran ändern.
Schärfere Abgasbestimmungen ziehen fast immer Leistungsverlust nach sich, gerade beim Vergasermotor oft auch noch im Verlauf der Kurve bzw der Laufkultur.

Ab 89 0der 90 mehr Restriktionen, z.B. AU Pflicht, Geräuschwerte. Ab da brauchst Du beispielsweise einen Vergaser mit Tüv-konformer
Abstimmung.  Mit einer early Evo geht ein Vergaser mit Bedüsung und Abstimmung nach Wahl, nicht nach Vorschrift, bzw motorenseitig geht generell mehr.
Wenn man legal sein möchte.
Standgeräuschwert-Erhöhung (also im Normalfall der Meßwert) kann auch bei late Evo eingetragen werden, doch serienmäßig höherer Fahrgeräuschwert beim frühen Baujahr ermöglicht
 einen eher plausiblen, also unverdächtigen Zusammenhang (wenn bspsweise das Kompetenzteam Motorrad Deine Papiere durchschaut) zum höheren Standgeräusch.
Da Du sagst, Dein Plan sind leise Töpfe, kannst Du in dem Punkt aber Abstriche machen .

In Sachen Leistung hilft Dir das allerdings weniger, da das sehr alte Motoren-Layout nicht mit leisen Töpfen konstruiert wurde, und der Unterschied in der
Leistungsabgabe mit zugestopften Töpfen groß ist.
Große Töpfe sind dann Pflicht, wenn es leise sein soll und noch einigermaßen laufen. Selbst die helfen dann aber nur bedingt.
Beim late Shovel war es ja auch schon so, die Emissionswerte vergleichbar mit early Evo.
Ich hatte eine 84er Shovel FLHX, letztes Baujahr parallel schon zu Evo.
Die FLHX hatte die größtmöglichen Töpfe, die an einer Serienharley zu haben waren (Tourer).
Und selbst mit den Riesen-Tourer-Töpfen der Serie, war der Unterschied (in der Leistung) immens, als ich auch auf weniger restriktive, lautere Töpfe aus dem Zubehör
gewechselt habe.

Auch von mir Glückwusch zur neuen Begleiterin....
Bei mir wird es wohl auch eine EVO. Bin morgen bei American Twins in Sande. Dort wird mir Henry zwei Modelle zeigen. Er sagte an denen könne man sehr gut erkennen, warum die einen teuerer sind als die anderen und ich sollte mir dann meine Gedanken machen, wie wichtig mir bestimmte Dinge sind..... Liegt wohl daran, daß meine Preisvorstellung bei 10' + liegt und nicht bei 12' - 14' + ....
Im Netz sind ein paar schöne aufgetaucht, die noch im Preisberech sind, jedoch leider nicht in schwarz, oder seeeeeehr weit wech von der Küste....
Aber schauen wir mal was Henry morgen so hat..... Vielleicht kaufe ich auch eine über mobile.de und lasse sie von ihm meinen Wunschvorstellungen nach umbauen.... Aber das ist grundsätzlich die zweite Option.
Ich freue mich schon auf den Besuch in Sande.....
Gruß
Chrischan

...wobei "Psychedelic Purple" schon sehr pornorös und geil ausschaut! ...so richtig schön 80er und Anfang der 90er Jahre - Style :-)

...ja OK, ich war gerade gedanklich bei Prince "Purple Rain" - aber der hat ja ne Honda gefahren 

hier kannst die Geschichte von meinem Pink-Arni nachschlagen:
Psychedelic Purple Terminator

ab ca. Seite 7 wird die Farbe allmählich weniger krebserregend