» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Moinsen.. die Zeit für eine HD ist gekommen.. aber warum ist die 48 so klein???

Moinsen.. die Zeit für eine HD ist gekommen.. aber warum ist die 48 so klein???

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Moinsen.. die Zeit für eine HD ist gekommen.. aber warum ist die 48 so klein???

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

shovelix · 672 Posts seit 06.12.2011

fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Aktuell Softail Slim 2016 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

shovelix

Langes Mitglied

672 Posts seit 06.12.2011

fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Aktuell Softail Slim 2016 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

03.01.2020 14:53

Alles schon x - mal geschrieben
>> Suchfunktion Freude

shovelix

L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

03.01.2020 16:27

Ja, ich weiss.. habe ich auch bemüht, aber in dem Informationswust keine konkreten Infos herausfiltern können geschockt

Eine Quintessenz wäre nett smile

Dieser Beitrag gefällt: BlackCat

BlackStar · 1863 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

BlackStar

Langes Mitglied

1863 Posts seit 26.09.2017

fährt: aus Spass und zur Freude!

03.01.2020 17:31

Moin,

wenn das Wetter in Deiner Gegend so offen ist, wie bei uns, wäre es sinnvoll einen BT mit aktuellem M8 Aggregat oder einen gebrauchten TC ab 96 cui bei dem einen oder anderen Händler mal Probe zu fahren. Warum? Diese Generation BT Aggregate haben einen automatischen Spanner für die Primärkette. Dieser arbeitet mechanisch mit Rastfunktion. Insgesamt erzeugt das ein permanentes Geräusch, über das man hinweghören können muss. Die Aggregate bis TC88 und auch die Sportster haben einen einstellbaren Durchhangbereich, der dieses Gejaule einfach nicht aufkommen lässt.

Mit etwas handwerklichem Geschick lässt sich für den originalen Schalthebel der 48 ein Heelshifter adaptieren, dann kann selbst eine Sportster Deiner Schaltproblematik äußerst komfortabel entgegenkommen Augenzwinkern

BlackStar

__________________
alles Werbung

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

03.01.2020 18:53

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Dieser arbeitet mechanisch mit Rastfunktion. Insgesamt erzeugt das ein permanentes Geräusch, über das man hinweghören können muss.

Kopf kratz Augen rollen

also das höre ich jetzt zu Ersten mal fröhlich

also bei mir jault auf jeden Fall nix Augenzwinkern

und bei den Anderen wohl auch nich ,

so ein Blödsinn Baby

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

Bjrn · 518 Posts seit 13.08.2019

fährt: FXDR114

Bjrn

Langes Mitglied

518 Posts seit 13.08.2019

fährt: FXDR114

03.01.2020 19:52

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Moin,

ich habe nun eine Street Bob 2019er Modell gesehen, welches mir sehr gefällt..

Wie schaut es mit Auspuffanlagen aus bei der Euro4-Geschichte? Gibt es vernünftige Zubehöranlagen die trotz Euro4 einen netten Sound rauskitzeln?

Gruß, Jörg

Moin Jörg,

Klar, da gibt es jede Menge Anlagen. In erster Line natürlich Slipons oder Komplettanlagen der großen Drei - Jekill&Hyde, Kesstech, Penzl - die alle für Euro4 EG zugelassen sind.

Dieser Beitrag gefällt: L0B0

L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

03.01.2020 22:03

Anders herum gefragt:

Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?

Gruß, Jörg

Werbung

bios4 · 5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

03.01.2020 22:15

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:

Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?

Gruß, Jörg

Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

03.01.2020 22:25

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:

Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?

Gruß, Jörg

Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???

Ich will Infos von Leuten die sich auskennen.. smile

Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !

Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.

Ich hadere immer noch mit den verflucht geringen Preisunterschieden bei den Eiseneimern. Bei Japan-Sportlern bekommst Du für 13000 eine Neue. Eine 5 Jahre alte Gebrauchte kostet rund die Hälfte. Bei Harley ist das eben nicht so. Das (und die Modellvielfalt) irritiert.

Gruß, Ich .. äh ne, Jörg

Bjrn · 518 Posts seit 13.08.2019

fährt: FXDR114

Bjrn

Langes Mitglied

518 Posts seit 13.08.2019

fährt: FXDR114

03.01.2020 22:47

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:

Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?

Gruß, Jörg

Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???

Ich will Infos von Leuten die sich auskennen..

Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !

Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.

Ich hadere immer noch mit den verflucht geringen Preisunterschieden bei den Eiseneimern. Bei Japan-Sportlern bekommst Du für 13000 eine Neue. Eine 5 Jahre alte Gebrauchte kostet rund die Hälfte. Bei Harley ist das eben nicht so. Das (und die Modellvielfalt) irritiert.

Gruß, Ich .. äh ne, Jörg

Heißes Eisen. Der Großteil hier im Forum wird schreien „Dyna, Dyna, Dyna“ weil früher alles besser war.

prio 1 sollte sein, was Dir besser gefällt, nach einer Probefahrt.

Frag 10 Leute und erhalte 10 Meinungen. Fragst Du mich, ohne nähere Details zu kennen, würde ich auf jeden Fall die 2019er vom Händler nehmen, mit Garantie und der läppischen Laufleistung und würde mir einen Jekill&Hyde ESD vom Händler bestellen lassen und die Montage raushandeln.

Dieser Beitrag gefällt: L0B0

L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

03.01.2020 22:52

Ja, der Drang geht auch dazu eine neuere zu kaufen... aber da ist halt die Euro 4 Thematik .. die sich mir noch nicht ganz erschliesst.

Das Gute ist: ich hab ja bis zum Frühjahr Zeit und Vorfreude ist die beste Freude. smile

..man lernt auch mit jedem Beitrag hier und jedem Gespräch/Probesitzen beim Händler dazu.

Gruß, Jörg

Uwe58 · 124 Posts seit 27.04.2019

aus Troisdorf
fährt: Road Glide und RKS (ist der besseren Hälfte)

Uwe58

Langes Mitglied

124 Posts seit 27.04.2019

aus Troisdorf

fährt: Road Glide und RKS (ist der besseren Hälfte)

03.01.2020 22:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Anders herum gefragt:

Wenn ihr euch jetzt eine Street Bob/Low Rider/Slim o.Ä. zulegen würdet.. würdet Ihr euch bewusst für Euro 3 oder 4 entscheiden?

Gruß, Jörg

Versteh mich bitte nicht falsch - aber was bringt es DIR, zu wissen wie sich ANDERE entscheiden würden?
Die Frage lautet viel mehr: was WILLST DU denn???

Ich will Infos von Leuten die sich auskennen..

Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !

Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.

Ich hadere immer noch mit den verflucht geringen Preisunterschieden bei den Eiseneimern. Bei Japan-Sportlern bekommst Du für 13000 eine Neue. Eine 5 Jahre alte Gebrauchte kostet rund die Hälfte. Bei Harley ist das eben nicht so. Das (und die Modellvielfalt) irritiert.

Gruß, Ich .. äh ne, Jörg

Heißes Eisen. Der Großteil hier im Forum wird schreien „Dyna, Dyna, Dyna“ weil früher alles besser war.

prio 1 sollte sein, was Dir besser gefällt, nach einer Probefahrt.

Frag 10 Leute und erhalte 10 Meinungen. Fragst Du mich, ohne nähere Details zu kennen, würde ich auf jeden Fall die 2019er vom Händler nehmen, mit Garantie und der läppischen Laufleistung und würde mir einen Jekill&Hyde ESD vom Händler bestellen lassen und die Montage raushandeln.

Sehe ich genauso 2019er Street Bob neu .
J&K Anlage vorher Probehören und dann entscheiden ob es Dir wert ist, dafür Geld auszugeben.

Die Entscheidungen kann Dir hier keiner abnehmen.

Grüße Uwe

Dieser Beitrag gefällt: L0B0

bios4 · 5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

03.01.2020 22:59

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Ich will Infos von Leuten die sich auskennen..

Ich will schwarz, weniger Chrom-Blink-Blink, grob Bobber Style und (legal) laut !

OK, schwarz, wenig Chrom etc. "können" alle; dir gehts also hauptsächlich um den Auspuff?

Dann - und wenn du legal UND laut willst - ist es "g'hupft wie g'hatscht" (österr. für "Jacke wie Hose", wörtlich übersetzt "gesprungen wie gehinkt" großes Grinsen

), ob du eine EURO 3 oder EURO 4 nimmst. Bei BEIDEN Gesetzgebungen geht die UND-Kombination nur (und ausschließlich) mittels elektr. gesteuerter Klappenanlage...

Diese Anlagen regeln den jeweiligen Vorgaben entsprechend (leicht) unterschiedlich - dazu kannst du in den einschlägigen threads hier im Forum lesen.
Grundsätzlich sind sie aber "in den jeweils erlaubten Bereichen" offen.

EURO 3 hat dagegen den "Vorteil", dass manuell verstellbare Anlagen noch angebaut werden können; diese sind - offen betrieben - jedoch niemals "legal". unglücklich

Das ist mit EURO 4 gar nicht mehr möglich...

zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Ich hätte gern eine Einschätzung ob ich nun eine 2019er Street Bob Softail mit 600km für 13000 vom Händler kaufen soll.. und ob ich die (legal) laut bekomme... oder für 12000 eine 2012er Dyna Street Bob von privat, die sowieso laut ist... weil schon eine Anlage verbaut ist.

Zu den 13 k€ kommen aber für "legal laut bekommen" dann noch einmal MINDESTENS 3 k€ dazu.
Dann ist der Unterschied zu den 12 k€ für die "alte" schon bemerkbar...

Hier ginge es also um die Frage, welche DIR besser gefällt.
Meine Antwort dazu hast du schon bekommen. cool

zum zitierten Beitrag Zitat von Bjrn
Heißes Eisen. Der Großteil hier im Forum wird schreien „Dyna, Dyna, Dyna“ weil früher alles besser war.

Oder aber, weil früher alles HÜBSCHER war! großes Grinsen

Klar, das ist Geschmacksfrage - aber ich denke nicht dass es NUR am allgegenwärtigen "früher war alles besser" liegt...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Dieser Beitrag gefällt: L0B0

L0B0 · 45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

L0B0

Mitglied

45 Posts seit 23.12.2019

fährt: Street Bob

04.01.2020 00:17

Danke erstmal für die Tips und Hinweise smile

Ich weiss wo die Reise so grob hingehen soll.. alles weitere kann dann wohl nur durch Probesitzen und -fahrt entschieden werden.

Natürlich werde ich euch nach wie vor auf dem Laufenden halten smile

Gruß, Jörg

Karle48 · 46 Posts seit 03.10.2015

aus Rheinstetten
fährt: Breakout 114 2019

Karle48

Mitglied

46 Posts seit 03.10.2015 aus Rheinstetten

fährt: Breakout 114 2019

04.01.2020 00:59

Hallo Jörg,

ich habe jetzt mal bisschen mitgelesen. Wenn es dir viel um den Klang geht, würde ich keine M8 nehmen, sondern ein älteres Modell mit einer J&H Anlage und kurze Krümmer. Ich bin selbst 3 Jahre die 2016ner Street Bob gefahren und hatte den manuell verstellbaren Penzl Auspuff drauf, der Klang war super, aber leider nicht legal. Jetzt fahre ich die 2019er Breakout mit dem 114ner M8 und der J&H Komplettanlage. Das Fahren macht mega Spaß und ist weitaus bequemer als die Streetbob, aber vom Klang kommt sie an die Street Bob nicht dran...finde ich zumindest. Es hört sich schon etwas anders an.

Vorteil bei ner neuen, du hast 4 Jahre Garantie und bist eben Erstbesitzer, beim Wiederverkauf. Aber trotz allem musst du Probefahren und dir ein eigenes Bild machen. Die Chromteile schwarz machen, ist das kleinste Problem, die kannst du fast alle pulverbeschichten.

Gruß

Daniel

bios4 · 5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5244 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

04.01.2020 10:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Karle48
Vorteil bei ner neuen, du hast 4 Jahre Garantie und bist eben Erstbesitzer, beim Wiederverkauf.

Garantie als Argument - i.O.

Wer aber schon bei (vor) Kauf einer Maschine an den Wiederverkauf denkt, der kauft aus den falschen Gründen ein Motorrad... Augen rollen

Just my 0,05

---

Nachtrag noch zu meinem Beitrag oben: WENN es eine "alte" Dyna werden sollte, musst du für den Fall "legal laut" unbedingt eine mit Canbus suchen (elektr. Klappenanlage). Also erst ab MJ 2013...!

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike