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FLSB Sport Glide: Fahrer-Floorboards für die Sportglide

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FLSB Sport Glide: Fahrer-Floorboards für die Sportglide

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Ryker ist offline Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013
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Neuer Beitrag 16.04.2020 13:22
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Macht euch nich son wilden Kopf mit der Bodenfreiheit, ja, die kann etwas abnehmen, ich glaube aber, sooo viel ist das nicht.
Klappbar MÜSSEN die Bretter oder Rasten eh sein, sonst würdest du dich schön auf die Fresse legen, wenn die nicht nachgeben würden.

Ich persönlich komme mit Brettern nicht so gut klar, da fehlt mir irgendwie das Kontrollgefühl. Vermutlich aber nur reine Gewohnheit.

Kay1-3 ist offline Kay1-3 · 52 Posts seit 07.10.2018
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Neuer Beitrag 16.04.2020 15:56
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zum zitierten Beitrag Zitat von Pmr
Hi Kai 1-3


Welches BJ muß die FatBoy denn haben? Oder ist das egal?

Danke

Ich hab’s von einer 18er M8 FatBoy an einer 20er FLSB

Kay1-3 ist offline Kay1-3 · 52 Posts seit 07.10.2018
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Neuer Beitrag 16.04.2020 16:00
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zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Was ich nicht verstehe, jetzt gibt es endlich ein Moped, dass man halbwegs in die Kurve legen kann.
Dann baut man Bretter dran mit hohem finanziellen Aufwand, mit denen man aufrecht um die Kurve muss. Ist nur meine persönliche Meinung großes Grinsen
Ich bin Jahrelang mit Heritage um die Kurven geschliffen und habe den Teer abgenutzt, bis die SG kam Freude

Moin, die Kurvenlage ist gefühlt nicht anders als bei den Fussrasten, die setzten an meiner Hauskurve genauso auf wie bei den Floorboards. Ist halte keine Dyna und auch keine Enduro. Ist ein Softail Criuser mit dem Wort „Sport“ im Namen. Mehr nicht.

Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf · 1291 Posts seit 01.06.2018
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Neuer Beitrag 17.04.2020 06:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von billi
Hallo Grauer Wolf,
ich verstehe, wenn man gewohnt ist sich in die Kurve zu legen, dass da Harleys gewöhnungsbedürftig sind und Dir die Bodenfreiheit fehlt. 
Für mich ist eine Harley zum Cruisen dar. Die Bodenfreiheit brauch ich nicht unbedingt. Natürlich werden die Trittbretter ab und zu mal aufsetzen, aber für mich überwiegt der Komfort bei längeren Fahrten. Da habe ich bei Trittbrettern mehr Möglichkeiten den Fuß zu positionieren. Daher werde ich mir auch Trittbretter montieren lassen. Seit beginn dieses Fred stelle ich mir nur die Frage, ob es die große Umbaulösung mit Trittbrettern der Heritage sein muss oder ob die kleine Lösung der Küryakyn Mini Boards (s.o.) ausreicht.
Das war mit ein Grund mir letztes Jahr meine erste Harley zu kaufen. Jeder kann die Maschiene so anpassen, wie es für Ihn passt und unter Harley-Fahrern wird das akzeptiert.
Gruß
Billi

Ich cruise auch, sonst hätte ich bestimmt eine andere Marke Freude
Nur ich finde es gibt nichts schöneres, wenn man beim kurvenreichen cruisen (ich lebe in den Bergen, Pässe vor der Türe) den Fahrfluss-spass vor einer Kurve nicht immer unterbrechen muss, weil ich genau weiss das ich mit der schlechten Kurvenlage nicht herumkomme (wie z.B. Breakout früher). Fahren-bremsen-Kurve-fahren unglücklich

viggo ist offline viggo · 339 Posts seit 18.03.2019
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Neuer Beitrag 17.04.2020 07:12
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Guten Morgen! 

was mich aber wirklich interessiert, ist denn die Schräglagenfreiheit wirklich schlechter als mit den Rasten? Warum? Stehen die Bretl weiter raus? Sind die Tiefer?

weil bei mir kratzen die Rasten ( und noch eher der Absatz) schon oft. 


servus, viggo

Kay1-3 ist offline Kay1-3 · 52 Posts seit 07.10.2018
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Kay1-3 ist offline Kay1-3
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Neuer Beitrag 17.04.2020 07:34
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Wie gesagt. Ich fahre jetzt mit Trittbrettern und merke keine wesentliche Verschlechterung zu den Fußrasten. Bis jetzt bereue ich den Umbau auf die Trittbretter nicht.

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viggo ist offline viggo · 339 Posts seit 18.03.2019
fährt: keins
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Neuer Beitrag 17.04.2020 07:53
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OK, danke Kay!

Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf · 1291 Posts seit 01.06.2018
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fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18
Grauer Wolf ist offline Grauer Wolf
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fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18
Neuer Beitrag 17.04.2020 11:30
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zum zitierten Beitrag Zitat von Kay1-3
zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Was ich nicht verstehe, jetzt gibt es endlich ein Moped, dass man halbwegs in die Kurve legen kann.
Dann baut man Bretter dran mit hohem finanziellen Aufwand, mit denen man aufrecht um die Kurve muss. Ist nur meine persönliche Meinung großes Grinsen
Ich bin Jahrelang mit Heritage um die Kurven geschliffen und habe den Teer abgenutzt, bis die SG kam Freude

Moin, die Kurvenlage ist gefühlt nicht anders als bei den Fussrasten, die setzten an meiner Hauskurve genauso auf wie bei den Floorboards. Ist halte keine Dyna und auch keine Enduro. Ist ein Softail Criuser mit dem Wort „Sport“ im Namen. Mehr nicht.

So sahen meine Rasten nach dem Urlaub aus, jetzt steht die Schraube raus. Meine Hacken muss ich vor der Kurve anheben damit ich nicht jedes Jahr neue Stiefel brauche.
Bretter hätten den Vorteil, dass sie die Schuhe schützen großes Grinsen Freude
Attachment 335283

viggo ist offline viggo · 339 Posts seit 18.03.2019
fährt: keins
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339 Posts seit 18.03.2019
fährt: keins
Neuer Beitrag 17.04.2020 11:42
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Das mit den Hacken kenn ich :-)

billi ist offline billi · 70 Posts seit 13.04.2019
aus Neu-Anspach
fährt: Sport Glide
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70 Posts seit 13.04.2019 aus Neu-Anspach

fährt: Sport Glide
Neuer Beitrag 17.04.2020 13:25
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Mal eine Frage in die, die Ihre Sport Glide schon umgerüstet haben ?
Warum habt Ihr Euch für die große Lösung ( Trittbretter inkl. Halterung ) entschieden und nicht die viel preiswertere und mit viel weniger Arbeit verbundene Lösung ( Trittbretter wie oben beschrieben in die vorhandene Aufnahme der vorderen Fußraste ) umgesetzt ?

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Die Farbe vom Motorrad ist egal. Hauptsache SCHWARZ

viggo ist offline viggo · 339 Posts seit 18.03.2019
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fährt: keins
Neuer Beitrag 17.04.2020 14:44
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Ich habs zwar noch nicht gemacht, kann aber meine Meinung dazu sagen. Mir wäre das zu unsicher, solange es dafür keine Versionen mit ABE oder Gutachten gibt. Wenn man auf originalteile anderer Modelle wie FB geht, hat man zumindest die Möglichkeit, dass der TÜV das aus unwissenheit übersieht oder man findet leichter jemanden, der das einträgt.

Meine Meinung

Servus, viggo

Kay1-3 ist offline Kay1-3 · 52 Posts seit 07.10.2018
fährt: FLHRXS
Kay1-3 ist offline Kay1-3
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52 Posts seit 07.10.2018
fährt: FLHRXS
Neuer Beitrag 17.04.2020 15:48
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Ich habe es gemacht und sehe es wie Viggo. Außerdem finde ich es so stimmiger von der Optik her.

billi ist offline billi · 70 Posts seit 13.04.2019
aus Neu-Anspach
fährt: Sport Glide
billi ist offline billi
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70 Posts seit 13.04.2019 aus Neu-Anspach

fährt: Sport Glide
Neuer Beitrag 12.06.2020 12:53
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Nachdem ich jetzt fast 6 Wochen auf die Teile gewartet habe, sind die Trittbretter (defiance) jetzt montiert.
Attachment 340171

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Ryker ist offline Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013
fährt: FLHX 2014
Ryker ist offline Ryker
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1686 Posts seit 30.06.2013
fährt: FLHX 2014
Neuer Beitrag 12.06.2020 14:29
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Also Platz für große Füße ist ja jetzt mal vorhanden, optisch ganz schön mächtig die Teile.

mws ist offline mws · 440 Posts seit 18.01.2017
aus Königswinter
fährt: Fat Boy Special (2014)
mws ist offline mws
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440 Posts seit 18.01.2017 aus Königswinter

fährt: Fat Boy Special (2014)
Neuer Beitrag 12.06.2020 17:35
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Finde ich nicht, passt sehr gut zu dem Bike.

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mws
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