Servus Leute,
folgendes: Mir hats vor 1,5 Monaten während der Stadtfahrt die vordere Zündkerze rausgehauen - Gewinde im  Motor war verschlissen. Meine ortsansässige Motorradwerkstatt reparierte dies nachdem ich Anfang diesen Monats den Termin bekommen habe.
Er demontierte die linke Tankhälfte und bohrte ein Loch in das er eine Hülse setzte indie er das neue Gewinde schnitt. Soweit sogut... Gestern abgeholt!
Ich benötige neue Blinker hinten, so dachte ich mir machste ne Probefahrt nach Koblenz (25km) chillig über die Autobahn.
Nach 15km ging sie mir plötzlich aus - in der Baustelle - 1 Fahrstreifen - Feierabendverkehr!!!
Zum Glück gings bergab und ich konnte mit 30-40km/h rollen und in eine Bucht rein.
Ich versuchte nochmal zu Starten, sie sprang kurz an und ging wieder aus. 2-3x das Ganze.
Standgas etwas höher gedreht, angelassen - dasselbe. Sie ging aus und sprang nicht wieder an. BATTERIE VOLL, TANK VOLL - nur fürs Protokoll!!
Dann habe ich die vordere Zündkerze rausgedreht, angeschaut - das Kerzenbild war in ordnung - wieder reingedreht und gestartet. SIe sprang an... dann ging sie wieder aus, habe sie immer etwas am Gas gehalten, bei ALLEN Startvorgängen.
Sie lief immer nur etwa 10 sekunden.
Dann nach etwa 10 mVersuchen sprang sie gar nicht mehr an. 
ADAC gerufen und heimschleppen lassen.
Heute einen neuen Startversuch hingelegt. SIe sprang an als wär nix gewesen, lief auch relativ sauber im Leerlauf. Ich hab dann am S&S Vergaser die Ablassschraube gelöst um zu schauen ob evtl etwas Dreck im Vergaser ist. DIeser war auch in geringen Mengen in der Schraube, etwa Stecknadelkopf viel. 
Gereinigt, reingeschraubt und gestartet, etwas laufen lassen und dann kam das selbe Spiel wie gestern auf der Autobahn!

Hab Bilder ein VIdeo mit 3 Startungen damit ihr euch ein Bild machen könnt.
Das jetzige Kerzenbild ist jedoch eine Katastrophe, aber sie startete mit Choke und war nur im Leerlauf.
Bein 2. und 3. Starten gabs auch ne Fehlzündung.

Hat jemand eine Idee was da falsch läuft?

Danke und Gruß Mic

Ich würde als erstes mal die Spritleitung kontrollieren, ob die beim Zusammenbau sauber verlegt wurde, oder irgendwo einen Knick hat. Und einfach, ob da ausreichend Sprit durchläuft. Das kann auch am Hahn oder am Filter liegen. Mit dem Ab- und Anbau kann einfach Dreck, der in irgendeiner Ecke des Tanks war, mal ausgespült worden sein und sich jetzt an anderer Stelle festgesetzt haben. Der Benzinfilter ist am Benzinhahn - im Tank - über dem Röhrchen, mit dem du auf Reseve stellen kannst, da ist ein Sieb.

Und wenn der Unterdruckschlauch nicht funktioniert, oder nicht angebracht ist, oder der unterdruckgesteuerte Benzinhahn defekt ist und nicht freischaltet hast du auch den Effekt.

Ich habe den Typ aus der Werkstatt sofort angerufen und gesagt das ich das Mopped wieder mit dem ADAC vorbei bringe und ich auf einen verschmutzen Vergaser durch Dreck in der Leitung tippe.
Er wurde aggressiv und sagte das er keine Zeit hat und er es nicht war, da ist kein Dreck drin, sowas passiert ihm nicht, er hätte schon hunderte Tanks abgebaut etc. ich brauche gar nicht vorbei kommen.
Da hatte ich ein ungutes Gefühl und wollte mein Mopped dort nicht mehr lassen.

Könnte der Einsatz 0.5mm zu weit drin sitzen und damit ein Problem sein?
P. S. Wie kann ich die Zündspule checken?

Er hat den Zyliner auf OT gestellt, ein Öllappen rein und gesagt das funktioniert so. Hats dann auch, der Motor läuft ja rund. Ich hatte auch Angst wegen Späne. Das hätte sich aber sicher anders bemerkbar gemacht 🤯


Am Vergaser ist der Unterdruckschlauch ab, ich regel das mit dem Benzinhahn. Lief immer tadelos seit ich sie hab (2 Jahre)

Ja, ich werd das Problem mal so versuchen einzugrenzen. Danke schonmal für eure zahlreichen tips! 😎👍

Was ist das für eine Werkstatt??
Darum schraube ich alles selbst.
Wer weiss was der verkackt hat, Loch in den Kolben gebohrt oder Ventil angebohrt oder was weiss ich.
Professionell ist anders.
Besorg Dir erstmal einen Kompressionsprüfer und prüfe die Kompression auf beiden Zylindern.
Richtig wäre gewesen, der Schrauber hätte den Kopf abgenommen und das Gewinde sauber instand gesetzt.
Das klingt mir alles sehr nach Pfusch und das Verhalten beim Anruf ist auch sehr fragwürdig.
Wenn Du nicht selbst schraubst auch Dir professionelle Hilfe.
Und ja das kostet leider etwas Geld.