Das kann ich so bestätigen. Denn ich Gehöre zu den Glücklichen, die eine Sporty seiner Frau fahren dürfen.

Kleine Harley für 2021 eingeplant - Custom 1250Bei Harley-Davidson nimmt die Modellplanung für 2021 Fahrt auf. Nachdem die Pan America bereits bestätigt wurde, soll jetzt auch die Custom 1250 kommen.Der US-Motorradhersteller Harley-Davidson hat offensichtlich seinen Modellfahrplan nochmals geändert. Auf der Unternehmenswebsite unter dem Punkt zukünftige Modelle findet sich plötzlich die Custom 1250 mit dem Premierentermin 2021. Bislang war als komplett neues Modell nur die Großenduro Pan America für das kommende Jahr bestätigt.

Die neue Custom 1250 wurde bereits Mitte 2018 im Rahmen der Zukunftsplanung von Harley-Davidson vorgestellt. Dann kam die Krise, der Chefwechsel und ein zusammengestrichener Fahrplan. Jetzt scheint die 1250 Custom wieder aktuell zu sein. Auch sie baut auf dem neuen Revolution Max-Motor auf, der auch die Pan America antreibt. Der flüssigkeitsgekühlte 60-Grad-V2 leistet in der Pan America-Konfiguration 145 PS, lässt sich aber in Sachen Hubraum und Leistung auch nach unten skalieren. Für die Custom 1250 gehen wir daher von einer Auslegung mit weniger Leistung und mehr Drehmoment aus. Auch kleinere Hubraum-Varianten dürften kommen. Optisch wird vermutlich auch die Custom 1250 als Serienmodell nah an der Studie bleiben. Die Pan America jedenfalls hat ihr Studien-Design in die Serie gerettet.

Damit würde die Custom 1250 in die Fußstapfen der gerade eingestellten Sportster-Baureihen treten. Und weil der neue Harley-Baukasten viele Spielarten zulässt, wie verschiedene Studien bereits gezeigt haben, dürfte die Custom 1250 nicht lange allein bleiben. Einen Erstaufschlag der neuen Modelle erwarten wir aber nicht vor Herbst 2021.

Die Nachfrage nach kleinen Harleys ist groß. Ab 2021 könnten Modelle auf Basis des neuen Baukastens die Lücke füllen, die der Wegfall der Sportster-Modelle aufgrissen hat.

Harley darf seinen Arsch bewegen.
Nachdem außer Indian auch Triumph wieder Chruiser und Bpbber entdeckt,scheinen die Japaner auch Geschmack dran gefunden zu haben.

Honda hat nun den Nachfolger der kleinen 500Rebell vorgestellt. 

Rebell 1100 ,100NM ,Voll LED Ausstattung, Technische Helferlein und auf Wunsch DCT.
Der Motor ist auch ein Bekannter und wird für ordentlichen Druck und Klang gelobt. 
Deshalb auch ne Antiwheeliecontrol.
Räubern soll das Teil im Sportbereich, mit 180 Hinterreifen und 10000 Euro rum.

Dazu gibts Alternativ ne kleine BadWing wie bei der SportGlide.

https://www.motorradonline.de/chopper-cr...l-cruiser-2021/

Nachdem die Kleine schon sehr gut ankam, wirds bei der stärkeren ähnlich sein. 

https://www.motorradonline.de/chopper-cr...l-cruiser-2021/

Ha ha, etwas unglücklich ausgedrückt.

honda rebel 1100, schön ist was anderes  , fahren lässt sie sich mit den 223kg (233 inkl. DCT) vermutlich sehr gut.

Das ist jetzt aber etwas übertrieben. So schlecht sieht die 1250 Custom jetzt auch nicht aus. Ok, ich würde mich damit nirgends sehen lassen wollen, aber rückwärts frühstücken klingt schon hart.

@Pmr: Mein Post bezog sich auf den Post von sk68 (=> Honda), den ich entsprechend zitiert hatte. Und übertrieben finde ich das nicht... LOL