Hallo Alen und herzlich willkommen im Forum.

Grundsätzlich ist gegen eine Harley mit Evo als Einstieg nichts einzuwenden, einigermaßen gewartet laufen die Motoren problemlos. Die Bandbreite der Bikes mit einem Evo ist aber schon üppig. Du solltest dir überlegen, ob du allein fährst oder auch mal zu zweit, da scheiden m.E. eine Softail Custom oder meine Softail Springer z.B. aus. Der Soziusplatz ist original schlichtweg eine Zumutung. Für`s Cruisen wäre dann eher eine Heritage oder ein Tourer wie die Road King angebracht.
Schreib doch mal, was für eine Evo aus 93 dir da angeboten wird. Letztlich entscheidet immer eine Probefahrt darüber, ob du dich wohl fühlst oder nicht.

Gruß Dirk

Es handelt sich um eine FXSTC und wie weit meine Frau Lust hat mitzufahren, dass steht in den Sternen 🤣🙈.
Wenn sie ab und zu mal zu einer Ausfahrt mitkommt, wäre ich happy. Primär muss das Bike aber mir gefallen.
Ist aber ein sehr guter Einwand, danke!

Und wegen denn Teilen auch. Danke!

Es Handelt sich um diese Maschine hier:

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Bei einer kompletten Investition von 10000 plus 2500 stell ich mir die Frage warum die nur 12000 kostet??? Das wär mal meine erste Frage.
Und auch noch mit einer neuen AMC Anlage.

Das habe ich mich auch gefragt.
Daher die Frage an euch Jungs 🤘🤣😁.

Hier der Link: 

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Die VIN mit 5HD wurde erst 2003 eingeführt!

Solltest du sie dir anschauen, achte mal darauf ob der Hinterradreifen gleichmäßig abgenutzt ist oder etwas einseitig.
Das würde für einen Versatz der Felge sprechen, was man teilweise bei breiteren Reifen macht um das ganze günstiger hinzubekommen.

Klar kann man mit einer EVO anfangen.
Ich kenne persönlich nur eine einzige Person die auch noch Jahre später mir dieser Entscheidung glücklich war.
 
Ergo: Empfehlen tue ich es nicht.

Und das betraf alle möglichen Mopeds die aber alle eines gemeinsam hatten:
Irgendeine Form des "Extrems"
Sitzposition - Leistung - Fahrwerk.
Oft eine Kombo aus den genannten.

Mein Rat zuerst einmal "irgendwas" anderes zwischen die Beine zu nehmen wurde immer mit einer kindgleichen Naivität gekontert.
Ich habe das in > 40 Jahren Praxis mehrfach live beobachtet wie die Begeisterung schnell in Lustlosigkeit überging.
Viele haben das mopedfahren danach gesteckt.

Verstehe mich nicht falsch aber jeder Schimpanse kann geradeaus fahren.
Kurvenfahren ist hoffentlich ein kurzer Lernprozess der dennoch ein Leben andauert

Es sind die kleinen, unscheinbaren und leider alltäglichen Dinge die einen Fahranfänger und auch Experten schnell
über die physikalischen Grenzen trägt.
Und das ist beim mopedfahren meist mit Aua verbunden.
Zumindest mit einer Schamesröte die tagelang anhält.
Vom verbrannten Moos rede ich noch gar nicht.

Hand hoch wer hier im Forum mit dem Arsch auf dem Bike den Ofen hat zurückrollen lassen und sich dabei noch nicht hingelegt hat !

Mein allererster BigBike Unfall:
Neuer Hinterradschlappen aufgezogen , zuhause mit großem Bruder eingebaut und mein Bruder sagt noch:
Fahr den Reifen ein, lass es auf den ersten 50Km ruhig angehen

Ach was. Oller Laberkopp.
1Km weiter bin ich aus der Kurve in den Acker geflogen
War ich schnell ? Nö.
Aber offensichtlich zu schnell für den neuen Reifen.
Deshalb nennt man es auch Erfahrung.


Übrigens: Mit so einer Walze und Lenker klarzukommen ... das muss man wirklich wollen.
Und immer dran denken: Wenn deine Maus glaubt das du nicht 100% sicher bist, hat sie keinen Bock mehr.
Nie wieder. Das garantiere ich dir.

Ich will dir nix ausreden doch meine Meinung zu dem Eisenhaufen ist: Mopedfahren kann Spaß machen. Sogar eine Menge

Laut Anzeige haben die Reifen erst 300 km runter, wird man wohl noch nichts großartiges erkennen können!