Hi,
Ich denke auch das er nicht den für die 48 genommen hat mehr passend zum 12,5 tank da würde es zur Linie passen.
Ich habe den nach 4 Wochen wieder runter geschmissen und bei ebay vertickert weil,mir der Arsch auch nach einigen Km mehr als der Original eingeschlafen ist,kann aber auch an den 11 Ps liegen.
Fahren seit dem LaRosa Federsattel und würde nie mehr tauschen.
habe den le Pera auch bei eightball gekauft.

Gruß

Das ist bestimmt ein falscher...der ist bei den Sitzen für die 48 garnichtmal im Programm:

http://www.lepera.com/seat_pgs/v3_Sport_48_result.php

LG

Sieht echt gut aus und macht auf den Fotos auch ohne Sonneschein dank der sehr geilen Tanklackierung gute Laune

Seit Ihr echt bei der ersten Ausfahrt schon rausgewunken worden und Du durftest trotz der V&H Anlage weiterfahren?

Naja, Wir waren daran vll nicht so ganz unschuldig Jedenfalls sind die uns mit Blaulicht hinterher. Die haben sich aber nur die Bikes angeschaut und nicht mal den Fzg. oder Führerschein kontrolliert.

Mmmhhhhh?!?!?!?!?!
Optisch wirklich schade, dass du auf Miller gewechselt hast....
Aber..... Ich kanns verstehen..... !
Biste denn wenigstens mit dem Sound im Vergleich zur V&H zufrieden?

Also komplett offen sind die Miller vom Sound besser als die V&H, einfach dumpfer und deshalb angenehmer. Die V&H knallt richtig und ist brachial laut!
Im Stand klingen wiederum die V&H viel besser. Da hat man diesen wunderbaren Potato Sound, mein Standgas ist runtergeregelt und das kommt nur bei solchen Rohren, ohne jegliche Dämpfer wie den V&H voll zu Geltung.

Optisch ist die V&H natürlich viel besser Ich werde aber den hinteren Krümmer noch ändern um eine bessere, kürzere Optik zu erzielen. Wichtig ist mir dabei, dass das Inteferenzrohr erhalten bleibt. Seit ich wieder eine Anlage mit I.rohr habe, habe ich spürbar mehr Leistung!
Ich hatte mir gleich die Falcon Racing Eater gekauft, kosten die Hälfte wie Miller und sind bis aufs Prallblech baugleich.

So in etwa, mit Hitzeschutzband und den Miller Dämpfern Soll das mal werden. Ich hab mal dein Bild geklaut Siggi, hoffe das ist ok

kleines Update von mir...

Ich habe auf die BSL Top Chopp umgerüstet... bin sehr zufrieden, auch wenn die Passgenauigkeit miserabel ist und ich den Halter neu anfertigen musste.

Die vordere Gabebrücke habe ich so weit wie möglich abgefräst, sodass der Fender weiter zum Reifen kommt.





bei dem hässlichen abstehenden Cult-Werk KZH habe ich die Platte aus Edelstahl neu gefertigt, sodass der KZH so nah wie möglich an den Reifen bzw. die Bremsscheibe kommt.


Ich habe mal einen 50er Tanklift gebaut, vorher war ein 35er verbaut, der 50er gefällt mir besser.

Ich hab noch einige Teile gebaut, die demnächst pulverbeschichtet werden. Ich werde dann ein paar Fotos von den fertigen Teilen in die Rubrik "User bauen für User" einstellen.
Vll. hat ja jemand Interesse, natürlich zum Spezialpreis Ich kann euch auch die vordere Gabelbrücke abfräßen.

folgende Teile habe ich noch auf Lager...


Zündspulenhalter
Tanklift mit Gewinde in den Größen 40 oder 50mm bzw auch andere Größen
Blinkerhalter vorne
Blinkerhalter hinten