» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Die neue Indian

Die neue Indian

« erste ... « vorherige 21 22 [23] 24 25 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 21 22 [23] 24 25 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Die neue Indian

« erste ... « vorherige 21 22 [23] 24 25 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Mos · 818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

Mos

Langes Mitglied

818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

14.03.2014 20:01

Ja, toll! Für solch "knochentrockene", minimalistische Indians könnte ich mich auch erwärmen. Das sind reine Fahrmaschinen. Nicht ohne Grund werden diese Öfen noch heute bei den Steilwandfahrern bevorzugt eingesezt. Also, wenn sich Indian in diese Richtung bewegen würde, wer weiss, wer weiss ... Mit den momentanen Modellen jedenfalls habe ich gar nichts am Hut, zu barock. Allerdings interessieren mich Harley's Dickschiffe ebenso wenig; ist halt nicht mein Verständnis vom Motorradfahren.

__________________
Gruß, Mos

ElLobo · 570 Posts seit 29.08.2011

fährt: Street Glide

ElLobo

Langes Mitglied

570 Posts seit 29.08.2011

fährt: Street Glide

14.03.2014 22:12

Habe heute die Indian Chieftain probe gefahren.

Sie hat einen etwas steileren Lenkkopfwinkel, also kürzeren Radstand, als die Classic und die Vintage.
Von den Fahreindrücken kann ich mich "Schwärmer" anschließen. Ich bin 175 cm groß mit nicht gerade Gorilla Armen. Die Position des Lenkers ist etwas näher beim Fahre als bei meiner Street Glide, für mich angenehmer. Ich sitze so etwas entspannter. Fährt sich vom Handling in Kurven leichter als die Harley Tourer. Wo ich mich etwas dran gewöhnen musste, nach der ersten Hälfte der Schräglage fällt sie fast in die Kurve.
Durchzug ganz klar besser als bei Harley. Ich vergleiche jetzt Serienzustand mit Serienzustand.
Scheibe ist el. verstellbar das macht spaß. In der tiefsten Stellung kann ich locker drüber schauen in der höchsten sitzt man gut abgedeckt dahinter, keine Probleme mit der Kante. Wirbel auf Augenhöhe wie bei der Street Glide hatte ich bei keiner Scheiben Stellung, also auch top.
Und dann Zentralverriegelung für die Seitenkoffer, lustig.
Wenn einem die Optik gefällt ein geiles Motorrad. Wie sich der Werterhalt hier entwickeln wird kann noch niemand sagen, ist halt was neues. Der erste Eindruck ist auf jeden Fall gut.
Die Vintage mit dem anderen Lenkkopfwinkel fahre ich am Dienstag. Da interessiert mich dann in der Hauptsache das Kurvenverhalten, ob es da Unterschiede zur Chieftain gibt. Hab vergessen zu fragen ob in dem Mäusekino wie bei der neuen E Glide ach Naiv drin ist. Bluetooth ist vorhanden.

__________________
Grüße aus dem Süden
cool
Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter

Rolliglider · 658 Posts seit 08.04.2012

aus Frankfurt am Main
fährt: E-Glide

Rolliglider

Langes Mitglied

658 Posts seit 08.04.2012

aus Frankfurt am Main

fährt: E-Glide

15.03.2014 09:24

Und dann Zentralverriegelung für die Seitenkoffer, lustig.

Na, ja, nix neues, hab ich auch und BMW sowieso. Ist aber sehr praktisch, wenn man immer Transportgut mitführt.

__________________
E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Mos · 818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

Mos

Langes Mitglied

818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

18.03.2014 16:38

Wie sind eigentlich die Motoren der Indians aufgebaut? Hängen da beide Kolben, wie bei Harley üblich, an einem Pleuelzapfen mit der daraus resultierenden ungleichen Zündfolge? Oder sind es zwei gegenüber liegend montierte Zapfen, wie bei den japanischen Bikes - was zwar sinnvoll , aber ohne die "good vibrations", wäre?

__________________
Gruß, Mos

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.03.2014 16:45

https://www.indianmotorcycle.com/de-de/s...d-engine-detail
smile

Maximum_Santzgaut · 116 Posts seit 30.08.2013

fährt: Street Bob '14

Maximum_Santzgaut

Langes Mitglied

116 Posts seit 30.08.2013

fährt: Street Bob '14

18.03.2014 16:51

Sehr geiles Video! geschockt

__________________
Gruß Kevin

Augen rollen Wer schon nicht überzeugen kann, soll wenigstens für Verwirrung sorgen

Werbung

Mos · 818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

Mos

Langes Mitglied

818 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

18.03.2014 17:20

Alles klar. Danke für den Link.
Und, klingt sie in der EU-Version auch wie in dem Video? Das wäre genau der Sound, der muss ...

__________________
Gruß, Mos

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.03.2014 17:41

nein

der originalklang ist ähnlich wie bei harley,ein wenig richtung vw-käfer,aber nur mit 750umin serie,harley kann ja technisch nicht so niedrig runter
im vergleich zur heritage serie etwas leiser.
mit anderem auspuff jedoch offen klasse

Dude · 814 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

Dude

Langes Mitglied

814 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

18.03.2014 19:29

geniales Video

__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

Langes Mitglied

532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

02.06.2014 13:28

Hallo zusammen,

am vergangenen Freitag bin ich sowohl die Chief Vintage als auch die Chieftain Probe gefahren.
Nach Betreten des Showrooms hat der smile

mirt sofort eine Probefahrt angeboten. Konnte und wollte natürlich nicht widerstehen.

Meine Eindrücke:

Chief Vintage:
+ Super Fahrwerk (meine Heri ist dagegen ein Wabbelschwamm)
+ Edle Ausstattung (im Serienzustand schon verchromte Schaltergehäuse, Gabelrohre etc. etc.)
+ Sitzposition (bin ca. 1.90m)
+ Durchzug
+ Leerlaufdrehzahl Serie 750 1/min

- Scheibe ist zu hoch und flattert/vibriert während der Fahrt (verglichen mit der Heri)
- Sound durch zugeschnürten Auspuff. Hört sich nicht wirklich schön an (hat auch serienmäßig kein Klappensystem). Laut Händler sollen die ersten Zubehöranlagen (z.B. J+H) im Juni/Juli vorgestellt werden.
- leichte Getriebegeräusche im kalten Zustand, lange Schaltwege, keine Fersenhebel

Chieftain:
+ Noch besseres Fahrwerk
+ Handllcher als Chief
+ Elektrisch verstellbare Scheibe
+ Reifendrucksensor
+ sonst siiehe Chief

- fallen mir außer Auspuff und Getriebe keine ein.

Fazit: Meine Favorit ist absolut die Chieftain, da handlicher, toll ausgerüstet und nur unwesentlich teurer als die Chief Vintage.

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von V-Michel am 02.06.2014 13:34.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

12.06.2014 19:52

Nach was neues

Anbei das neue PromoVideo von Jekill and hyde für die Indians.
auf dem Video ist diese schon bestückt mit der neuen Jekillreihe Smart Technologies.
ist.

http://www.youtube.com/watch?v=4CUBQ3IUSPE&feature=youtu.be

oder hier direkt runterladen

https://www.wetransfer.com/downloads/71e...12101155/a224df

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sticki1 am 12.06.2014 20:48.