Hallo Jürgen! Ein Gabelstabilisator kann die Verdrehsteifigkeit ganz wesentlich erhöhen. Wenn du das Vorderrad zwischen die Beine nimmst und den Lenker hin und her bewegst (drehst wie beim Lenken), kannst du feststellen, wie die Gabel sich verwindet. Wenn das Schutzblech (der Kotflügel / Fender) sehr stabil ist, wird die Verwindung nicht sehr groß sein. Ohne Schutzblech ist die Gabel leicht zu verwinden. Anfang der 80er Jahre hatte die Zeitung Motorrad einen Gabelstabi an einer Honda CB900F Bol d´or getestet und zum Vergleich drei Versuche durchgeführt: Ohne Schutzblech, mit Schutzblech und mit Schutzblech und Gabelstabi. Durch den Gabelstabi wurden die Verdrehsteifigkeit und die Fahrstabilität wesentlich erhöht. Nachteilig ist, dass der Gabelstabi sehr genau montiert werden muss, damit die Gabel nicht verspannt wird. Ein Verspannen würde das Ansprechverhalten der Federung verschlechtern.
Gruß
Knut Schmidt, Willich

Moin,
hat jemand eine Bezugsquelle für einen Stabi in Schwarz?
grüße
Jürgen

Die Frage, die ich mir erst mal stellen würde, ist die, ob es fahrwerkstechnisch bei so einem Boliden wie die 883 überhaupt etwas bringt. Nicht falsch verstehen, aber die 883 ist weder ein Racer, noch ein immens schwerer Tourenbrocken. Bei beiden Varianten wäre es eine grundsätzliche Überlegung wert. Um auf das obige Beispiel einzugehen, hatte die Boldor für ihr Serienfahrwerk ganz schön Leistung und am Anfang 35er Standrohre, die Iron hat bereits 39er Standrohre mit auch sicherlich größerer Wandstärke.

na ja das ist schon soweit richtig..

meine Überlegung ist, das ich mit wenig Aufwand eine Verbesserung erreichen kann

ob nun nötig oder nicht sei mal dahingestellt..

Ich hab den Telefix Gabelstabi montiert .... nach meiner Erfahrung bringt der wirklich was.
Hauptsächlich am Kurvenausgang und beim Bremsen.

Designteil von RSD. Schon klar. Das Teil macht genau das, was es soll wenn der Felder runten ist.

Dann nenn es halt "Gabeln dieser Bauart"...

Ich habe einen Kernstabi verbaut.
Wenn er richtig montiert ist (also die Gabel nicht verspannt…) dann hast du insbesondere bei schlechten Strassen und beim harten anbremsen ein stabileres Fahrverhalten. Bei mir hat sich die Gabel sichtbar verwunden wenn hart angebremst wurde.

Ich wollte ihn nicht mehr missen und die kosten ja quasi nix.

Dazu noch ein Schwingenlager von bspw. Emil schwarz und die Fuhre hat plötzlich ein ganz passables Fahrverhalten.

Gruss:
Alex