Falls man festsitzende Ablagerungen auf der Zylinderwandung haben sollte, empfiehlt es sich einfach leicht mit einem Hohngerät durch den Zylinder zu fahren. Das sind drei planparallele Schleifbacken, die mithilfe einer Bohrmaschine durch den Zylinder fahren. Danach ist alles wieder sauber und die neuen Dichtungen haben keinen Dreckabsatz im Zylinder, der die neue Dichtung gleich wieder beschädigen könnte.
Diese Ablagerungen kommen eigentlich nur zustande, wenn die Dichtmanschette über einen langen Zeitraum beschädigt war und so Feuchtigkeit und Dreck an die Zylinderwandung gekommen ist. Dann oxidiert das Aluminium und es enstehen erst Ablagerungen, die später zu Lochfraß an der Oberfläche führen können. Damit wäre dann ein Zylinder schrott.

Werd den Rep. Satz leider auch mal verbauen müßen. Mein Zylinder kam nur sehr langsam zurück, gestern gar nicht mehr. Beim überprüfen und erstmal zurück bauen hab ich mir doch glatt noch den Blinkerkontaktschalter vernichtet
Gut gemacht, eingegrentzter Handlungsbedarf Versuch den Schalter mal mit einer kleinen 1-1,5mm. Blechschraube wieder aufzubauen sonst wird ein neuer eingelötet.

VG

Muß mal schauen, wie das aussieht. Er ist ja noch drin. Meine Seegerringzange passt auch nicht, weil der Ring so tief liegt ???