danke für das video

wenn du sie ohne kat gekauft hast ist trotzdem das e zeichen drauf damit man sie legal fahren kann?

kat sind ja glaub nur gesteckt und könnten ja theoretisch nachgerüstet werden..

wo hast du sie den gekauft?

wie lange war die lieferzeit und was haben sie ca gekostet?

preise liegen liegen ja teilweise 250 euro auseinander..

danke schonmal!!

Moin, mal folgende 2 Fragen:

Weiter vorne stand, dass man das FP3 nach dem ganzen Autotune einfach rausnehmen kann. Das verstehe ich so, dass die optimieren Einstellungen aber schon erhalten bleiben, oder?

Und wenn das Teil wieder draussen ist, sieht der Händler dann, dass es jemals drin war? Ich meine von wegen Garantieverlust. Klar, kann man das Originalmapping zurück flashen - aber das FP3 einfach rausnehmen und keiner merkt was, wär ja schon eleganter...

Sonniger Gruß (Mist, Saisonkennzeichen 4-10...),
T12

Moin Fuelpaker,

Ich habe bisher eine motortechnisch normale 48 und wollte eigentlich als nächstes mir
ein paar Millers anschrauben. So wie ich das lese, ist es damit aber nicht getan, sondern
es muss/ sollte was am Mapping gemacht werden? Mir scheint das Fuelpak 3 ganz angenehm,
da die Fahreigenschaften wohl insgesammt um einiges besser werden. (Ich weiss, es gibt noch
andere) Ich frage mich grade, ob ich nicht zuerst das Fuelpak nehmen sollte und dann später
die Miller? (Beides gleichzeitig ist nicht im Buget) Ist das Fuelpak auch im Orginalzustand schon
eine Verbesserung oder nur in Verbindung mit Auspuff/Lufi? Wirkt sich die Verwendung eines
Fuelpaks auf die Garantie aus? Bzw kann man es nachvollziehen, wenn vor einem Werkstattbesuch
das orginal Mapping wieder drauf ist?

Danke schon mal
Marcel

Fp3 oder lieber Power Vision für meine 2014er 48 mit MCJ Klappenauspuff und bald auch offenem Luftfilter?

Super.
Eine guten Antwort.




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Hallo zusammen,

da ich das Geruckel und Geschiebe meiner 48er bei untertouriger Fahrt satt habe, habe ich mir nun das Fuelpak 3 zugelegt. Bevor ich es am Wochenende einbaue, habe ich aber noch folgende Frage:

Kann ich, bevor ich mir eine neue Luffi-Auspuff-Kombination auf die Harley flashe, irgendwie die original auf der Maschine befindliche Software-Version sichern?

Vielleicht hat jemand schon Erfahrung damit und kann mir hier einen kurzen Tipp geben?

Vielen Dank vorab und allen einen unfallfreien Saisonstart!

Danke DD-XL-48!
Das beruhigt mich.
Werde es am Wochenende mal angehen und ggf. berichten, ob sich mit dem FP3 eine Verbesserung einstellt.

Wenn du eine passende Map gefunden hast, empfehle ich dir dennoch ne ausgiebige Autotune-Fahrt.
Fahre jeden Drehzahlbereich aus, am besten Stadt, Überland, Autobahn und nimm das Gas nicht schlagartig weg. Zum Abschluss siehst du ne Tabelle mit Zellen die das Fuelpack gelernt/gelesen hat. Anschließend das Autotune speichern und das Moped flashen.
Du musst bisschen probieren, an der Stelle stimmt es wirklich...Versuch macht klug.
Achja übrigens, die Leerlaufdrehzahl kannst du mittlerweile bis auf 800 U/min "runterdrehen".