» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200 Forty-Eight: Reifen Frage: Avon Cobra 150 vs. Umbau 180 Reifen

XL 1200 Forty-Eight: Reifen Frage: Avon Cobra 150 vs. Umbau 180 Reifen

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

XL 1200 Forty-Eight: Reifen Frage: Avon Cobra 150 vs. Umbau 180 Reifen

« erste ... « vorherige 3 4 [5] 6 7 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Earthfox · seit

Earthfox

Ehemaliges Mitglied

18.04.2015 15:47

Hi Marco,

Bild von Hinten bzgl. Reifenbreite wäre auch super smile

Marco321 · 3734 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3734 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

18.04.2015 17:58

bitte

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

PaulHD48 · 359 Posts seit 24.05.2013

aus Steigra
fährt: Street Bob 2015

PaulHD48

Langes Mitglied

359 Posts seit 24.05.2013

aus Steigra

fährt: Street Bob 2015

20.04.2015 09:50

und hier nun Bilder
Gruß Paul.

__________________
it´s only Rock´n Roll (but i like it)

Dieser Beitrag gefällt: Ivan84

Tennisarm12 · 522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

Tennisarm12

Langes Mitglied

522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

20.04.2015 19:06

Ich bin ja nur Laie, aber Rillen sind doch da, um Regenwasser abzuleiten. Davon hat der Avon aber verdammt wenige, wie es scheint. Und dennoch ist er besser im Regen als der Scorcher?

Gruß, T12

Johannes[77] · 106 Posts seit 02.12.2014

aus Köln
fährt: XL1200X Forty-Eight *2011

Johannes[77]

Langes Mitglied

106 Posts seit 02.12.2014

aus Köln

fährt: XL1200X Forty-Eight *2011

20.04.2015 20:05

Den Meinungen nach schon .... na ja morgen kommen die Reifen drauf und ich werde berichten. Hoffentlich dauert es noch sehr lange eh ich berichten kann smile

__________________
"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

Langes Mitglied

1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

20.04.2015 21:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Ich bin ja nur Laie, aber Rillen sind doch da, um Regenwasser abzuleiten. Davon hat der Avon aber verdammt wenige, wie es scheint. Und dennoch ist er besser im Regen als der Scorcher?

Gruß, T12

Ja, und es kommt dabei auch auf die Form und die "Dicke" der Rillen an. Und nicht nur ob viel oder wenig.
Und ja, trotz der erstmal weniger Rillen als der SuizidScorcher ist er um längen besser im Regen. Das ist aber auch nicht schwer, denn der Scorcher macht ja richtiges Kurvenfahren selbst auf trockener Straße schon zur Herausforderung.
BTW
Schau dir mal die Bereifung von aktuellen Supersportlern an, bspw. Ducati Pannigale. Die hat fast gar keine Rillen mehr und ich bring mit der Pannigale S von meinem Bruder selbst im Regen das Knie auf den Asphalt.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Werbung

Johannes[77] · 106 Posts seit 02.12.2014

aus Köln
fährt: XL1200X Forty-Eight *2011

Johannes[77]

Langes Mitglied

106 Posts seit 02.12.2014

aus Köln

fährt: XL1200X Forty-Eight *2011

25.04.2015 17:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Johannes[77]
Den Meinungen nach schon .... na ja morgen kommen die Reifen drauf und ich werde berichten. Hoffentlich dauert es noch sehr lange eh ich berichten kann

Moin
Also schon beim wegfahren von der Werkstatt bemerkte ich das enorm verbesserte einlenkverhalten, könnte daran liegen das der Reifen vorne 1cm schmaler ist als dieser Müllige Scorcher, fällt aber optisch kaum auf.
Da ich nun auch vergnügen hatte bei Regen fahren zu DÜRFEN, muß ich auch hier sagen das das Fahrverhalten um einiges besser ist als beim Scorcher, daß blockieren des Hinterrades beim bremsen kam nur einmal vor und da hat ichs auch erzwungen.

__________________
"Gott schütz uns vor den Frauen und Moppeds, die die Bayern bauen!"

FL-49 · 308 Posts seit 11.09.2012

fährt: einige davon.

FL-49

Langes Mitglied

308 Posts seit 11.09.2012

fährt: einige davon.

25.04.2015 20:38

Zitat von Black Pearl

Zitat von Ironpearl
Bringt man zb. einen 170 Reifen auf die Original felge?

Ich lehn mich mal aus dem Fenster und sag schlicht und ergreifend NEIN.
Was soll man denn davon haben? Ein 170'er ist nie und nimmer dafür ausgelegt, auf so einer schmalen "Fahrradfelge" zu arbeiten. Er wird viel mehr zusammengedrückt, der Reifen wölbt sich zu stark, die 170mm wird er somit nicht mehr haben, die Auflagefläche verringert sich immens und über die Fahreigenschaften lass ich mich gar nicht erst aus.
Aus meiner langjährigen Erfahrungen im Amateurrennsport weiß ich, dass bspw. ein 180'er auf eine 5 1/2" Felge gehört, ein 190'er auf eine 6". Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Unterschied zwischen Niederquerschnittsreifen und "Ballonreifen" da so groß ist, das diese Regel nicht annähernd auch auf Ballonreifen zutrifft.
Leute, ihr gebt hier alle ein Haufen Kohle allein für das Bike aus, der Reifen ist der einzige Kontakt zur Straße und entscheidet darüber, ob ihr beim richtigen Bremsen sitzen bleibt oder nicht, und dann fangt ihr mit solch halben Sachen an....
Da sträuben sich mir echt die Haare.

so siehts aus....

in der regel... 170er auf 5", 180er auf 5,5" oder 6" usw..

ein 150er kommt gut auf der 4,5" felge, die gibt es für 100.-€ in ebay usw.

__________________
Nur ein Verrückter fährt eine Harley, ein Normaler zwei oder drei.

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt
fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

MartinSporti

*Schneewittchen*

3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt

fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

26.04.2015 05:35

Zitat von Black Pearl

Zitat von Tennisarm12
Ich bin ja nur Laie, aber Rillen sind doch da, um Regenwasser abzuleiten. Davon hat der Avon aber verdammt wenige, wie es scheint. Und dennoch ist er besser im Regen als der Scorcher?

Gruß, T12

Ja, und es kommt dabei auch auf die Form und die 'Dicke' der Rillen an. Und nicht nur ob viel oder wenig.
Und ja, trotz der erstmal weniger Rillen als der SuizidScorcher ist er um längen besser im Regen. Das ist aber auch nicht schwer, denn der Scorcher macht ja richtiges Kurvenfahren selbst auf trockener Straße schon zur Herausforderung.
BTW
Schau dir mal die Bereifung von aktuellen Supersportlern an, bspw. Ducati Pannigale. Die hat fast gar keine Rillen mehr und ich bring mit der Pannigale S von meinem Bruder selbst im Regen das Knie auf den Asphalt.

Rillen in Reifen haben einen Grund :

- Abfuehrung von Wasser in der Aufstandsfläche

Mischung auf den Reifen hat folgenden Grund :

- Nasshaftung (bzw. auch Trockenhaftung)

Das Verhältnis positives zu negativem Profilanteil ergibt am Ende in Kombination mit der Reifenmischung eine Reifen der im Nassen was taugt.

Viele scheinbar kleine Rillen oder wenige ausgeprägte können daher stark den subjektiven optischen Eindruck beeinflussen es handle sich um einen guten Nass- und oder Trockenreifen.

Im weiteren ist die sog. Profilrillengestalltung enorm wichtig, ob Wasser schnell oder langsam abgeführt wird aus der Aufstandsfläche.

Speziell Nasshaftung steht mit Temperatur in Verbindung aufgrund der Temperaturempfindlichkeit von Reifenmischungen.

Daher kann man nicht pauschal sagen, dass ein Reifen mit sehr vielen Rillen ein super Nassreifen ist bzw. andersherum weil jemand auf einem Motorrad X damit fährt im Nassen , es gut übertragbar wäre auf Motorrad Y.

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

OsO · 80 Posts seit 11.07.2013

fährt: Dyna SB

OsO

Mitglied

80 Posts seit 11.07.2013

fährt: Dyna SB

02.05.2015 13:17

Einen Gruss

meine Erfahrungen mit dem Avon Cobra
Sportster Iron 883 , 2013

grenzgenialer Reifen mit super Haftung im Trockenen, im Nassen hält er auch um Ecken besser als von einem Kumpel mit seiner 48 - Scorcher Reifen (halbe Zigarettenlänge voraus)

Vorsicht ist geboten bei Starkregen - Reifen hält sehr gut , beim Bremsen allerdings wird die gesamte Fuhre unruhig und (ich nenne es mal so) eiert beim Bremsen hin und her....
Temperatur war 35 grad im Sommer und ein plötzliches Unwetter mit 5cm Wasser auf der Autobahn.

Hält mittlerweile ca 8000 km mit 2000 noch am Hinterreifen (keine Burnouts oder Vollbremsungen mit Block)

Trocken:
sehr gute Haftung von Anfang an da er sehr weich ist
Feedback - sehr gut von der Strasse - ich merke es wenn ich über einen Stein fahre
klebt wie Kaugummi

Nass:
gute Haftung
gutes Feedback
beschleunigt gut und bremst gut

Unwetter
gute Haftung beim Fahren
Feedback vorhanden
beim Bremsen schlingert das Eisen wie Sau, lässt dich aber nicht im Stich, sonst könnte ich diese Zeilen nicht schreiben.

Erklären kann ich es mir so, das die Rillen unterbrochen sind und dann Grip aufgebaut wird bei den Rillen wieder, bei den glatten Flächen schlingert die Fuhre eben und dann wieder Grip......
und musste von 130 auf 50 runter, dann kam die Abfahrt inkl einem Speedbump wo ich darübergehüpft bin und das schlingernd, Kurve gestanden und sie haben mich nicht im Stich gelassen

Fazit:
Kaufe ich mir nochmal !
Sehr guter Reifen mit Schwächen bei Starkregen (5cm Wasser plus) und Regenfahrten > kein Problem

sl
OsO

BehindBars · 28 Posts seit 17.04.2015

fährt: Iron 883, Ducati Scrambler

BehindBars

Neues Mitglied

28 Posts seit 17.04.2015
fährt: Iron 883, Ducati Scrambler

08.05.2015 18:49

Ich habe mir jetzt auch den Avon 150er Weisswand auf meine 2014er Iron aufziehen lassen. sieht echt Top aus ! Mein Händler meinte allerdings das ich den Reifen nicht vom TÜV eingetragen bekomme ?!
Ist da was dran oder war der einfach nur Sauer das ich meinen Heckumbau nicht hab bei ihm machen lassen ? großes Grinsen

Bilder folgen sobald ich mal den blauen Schutzfilm vernünftig abbekommen habe fröhlich

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

Langes Mitglied

1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

08.05.2015 19:58

Und morgen wird im Leipziger Zoo der erste tyrannosaurus rex wieder geboren...

Seit wann muss denn ein spezieller Reifen (wieder) eingetragen werden?!? Baby

Für so eine völlig schwachsinnige und an den Haaren herbei gezogene Aussage, dürfte man keinen einzigen Cent mehr zu diesem (Pseudo-)Händler tragen!!!

@OsO
Dir ist aber schon klar, dass Du da noch immer keinen Regenreifen für die Renne drauf hast?!?
Und ja, auch mir einem Motorrad gibt es Aquaplaning.
Für mich ist und bleibt der Avon Cobra im Vergleich zu den orig. Scorcher ein Quantensprung in Sachen Haftung bei allen allen Bedingungen. Und ich bin schon einiges an Regenrennreifen auf dem Kringel gefahren...

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

BehindBars · 28 Posts seit 17.04.2015

fährt: Iron 883, Ducati Scrambler

BehindBars

Neues Mitglied

28 Posts seit 17.04.2015
fährt: Iron 883, Ducati Scrambler

08.05.2015 20:10

@blackpearl

ich muss ja leider hin weil ich zwecks Inspektion in der Garantiezeit gebunden bin...
Ich kenne mich da nicht so aus, aber wie gesagt meinte der Händler der TÜV muss den Reifen eintragen und des weiteren gibts für die Iron wohl keine Zulassung mit dem Reifen. War wohl ein Praktikant...

Also brauch ich nix eintragen lassen ? Ich hab auch auf der Avon Seite geschaut, da steht mein Bike in der "Unbedenklichkeitsbescheinigung" drin und "eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht".

69-er · 286 Posts seit 26.10.2013

fährt: forty eight

69-er

Langes Mitglied

286 Posts seit 26.10.2013
fährt: forty eight

08.05.2015 20:49

Fragst selbst beantwortet!!Druck dir das aus und schon is alles schick.

Gruß lemmi

Gesendet von unterwegs direkt hierher...

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

Langes Mitglied

1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

08.05.2015 21:49

zum zitierten Beitrag Zitat von BehindBars
@blackpearl

ich muss ja leider hin weil ich zwecks Inspektion in der Garantiezeit gebunden bin...
Ich kenne mich da nicht so aus, aber wie gesagt meinte der Händler der TÜV muss den Reifen eintragen und des weiteren gibts für die Iron wohl keine Zulassung mit dem Reifen. War wohl ein Praktikant...

Also brauch ich nix eintragen lassen ? Ich hab auch auf der Avon Seite geschaut, da steht mein Bike in der "Unbedenklichkeitsbescheinigung" drin und "eine Verpflichtung zur Änderung der Zulassungsbescheinigung besteht nicht".

Also, erstens besteht auf Grund gültiger EU-Regelung keine Verpflichtung, zum Erhalt einer Garantie zu einem dem einem Händler zu gehen. Kannst dir also ruhigen Gewissens einen Schrauber suchen, ja das darf sehr wohl auch eine freie Werkstatt sein, der auch Plan von dem hat was er da macht.
Zu den Reifen hast Du dir die Frage schon nahezu selbst beantwortet. Du brauchst noch nicht mal eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen, so lang die Reifengröße die der eingetragenen entspricht.
!Ausnahmen gibt es bei älteren Fahrzeugen die noch eine Fabrikatsbindung haben!
Trifft aber auf dich nicht zu.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor