Das Problem habe ich nicht .... aber ich habe die Map ,,TwinSlash3" Slip-ons quiet Baffle,, und 800u/min Leerlauf .....läuft super aber ich lasse alle Bikes erst etwas warmlaufen ca. 1-2 min ......

dann würde ich es mal mit einer anderen map versuchen.

So Freunde,
wie versprochen, möchte ich über meine Erfahrungen nach dem Einbau des V&H Fuel Pak 3 in meine 2014er Forty Eight berichten.
Anmerkung: Habe einen regelbaren Remus-Auspuff (offen) sowie einen Arlen Ness Big Sucker verbaut.

Also, der Einbau - ein Kinderspiel. Stecker rein und fertig.
Bluetooth am iPhone an, App gestartet und Verbindung zum FP3 aufgebaut - dann im Menü die entsprechenden Komponenten ausgewählt und aufgeflashed.
Nach einigem Ausprobieren und dem Aufflashen mehrerer verschiedener Maps habe ich eine für meine 48er passende Kombi gefunden und ausgiebig bei einem 400-km-Ausritt am Männertag getestet. Werde bei nächster Gelegenheit noch eine Autotune-Fahrt machen...
Das beste ist: Wenn alles abgestimmt ist, kann das FP3 einfach abgestöpselt und zu Hause gelassen werden.

Das Mopped fährt seither deutlich angenehmer. Es ist nun möglich, etwas untertouriger zu fahren, ohne dass die werksseitig viel zu mager eingestellte Maschine einen durch ihr Geruckel und Geschiebe abzuwerfen versucht. Es ist problemlos möglich, nun mit den vierten oder fünften Gang drin an die Kreuzung zu rollen, OHNE gleich die Kupplung ziehen zu müssen. Auch ist es problemlos möglich, im vierten oder gar fünften Gang mit 55 km/h durch eine Ortschaft zu tuckern. Auch in den unteren Gängen scheint mir die Maschine jetzt harmonischer zu laufen.

An den 1a-Motorlauf meiner früheren Honda-CBR-Rennsemmel kommt es natürlich nicht ran, aber das war weder zu erwarten, noch das Ziel. Schließlich ist es eine Harley.

Also, alles in Allem ein absoluter Kauftipp.

Werde nach erfolgter Autotune-Fahrt nochmals berichten, ob sich noch etwas optimieren ließ.

Ah danke die fahre ich auch - bisher noch ohne Autotune

Das hört sich ja nach der Eierlegendenwollmilchsau an?!
Hattest Du vorher Auspuffpatschen/knallen im Schubbetrieb?
Der Einbau / Einstellung komplett in Eigenregie erledigt?
Wo und zu welchem Preis gekauft?
Spritverbrauch?

Danke für weitere Infos
Gruß aus dem Spessart

Hallo zusammen,

wo kann man das Teil eigentlich noch günstig kaufen - außer bei harley-teile.eu (wo es jetzt grade wieder 400 inkl. Versand kostet)?

Gruß, T12

Sodele, FP3 ist an verbaut - 48, Thunderbike LuFi mit TÜV und Miller Silverado. Als Map hab ich auch die TwinDinger gewählt - dooferweise gibt's die nur mit HiFlow Lufi .

Die üblichen Vorteile - Knallen ist sofort weg, Motor läuft ruhiger, wenn auch (noch) nicht 100% ruckelfrei. Bei AutoTune Fahrten läuft der Motor nimmt der Motor manchmal schlechter Gas an, das ist aber den FAQs vermerkt. Die Empfehlung eine Map auf Basis HD und alles Standard zu wählen hat bei mir das Knallen nicht eliminiert, daher hab ich die gleich wieder runtergeschmissen.

Fragen:
- wenn ich die Ergebnisse der AutoTune Fahrt speichere, also flashe - bleiben die dieser Map dann auch erhalten, wenn ich zwischendurch eine andere Map aufspiele?
- stimmt es, dass die EFI einen Zähler für Flashvorgänge hat, der Händler also sehr wohl sehen kann, dass und wie oft das Moped die EFI verändert wurde?

Gruß, T12