Bin am Überlegen, das Hinterrad zwecks Reifenwechsel selbst auszubauen. Das haben doch sicher hier schon mehrere gemacht?

Meine BO ist aus 2013. Welches Werkzeug brauche ich da? Ist irgendwie nen Inbus auf der einen Seite und auf der anderen quasi der Achskopf?

Ich hänge mal 2 Bilder an. Kann es sein, dass meine Achse schonmal gedreht wurde? Dann bräuchte ich den Auspuff nicht zu demontieren.

Gibt es vielleicht irgendwo ein Video oder zumindest eine Anleitung zum Hinterrad-Ausbau?

@bestes-ht: Danke dir. Erstaunlich, dass du die Kess idendifiziert hast von dem Bildausschnitt

Leider gibt es kein Video direkt von einer BO aber dein verlinktes ist ja schon ziemlich aussagekräftig.

Der Ausbau ist ganz einfach, hingegen der Einbau zum Verzweifeln.

Hab meins jetzt bereits4x raus gehabt in den letzten 6 Wochen. Also kein Zauberwerk

Hi zusammen, ich habe eine Frage in die Runde... Heute auf dem Rückweg von Rüdesheim hatte ich über 10 min ein zu hohes Standgas (1800) was sich dann aber von selbst erledigt hatte. Hatte es von Euch einer auch schon mal ?

Das hatte ich auch irgendwann mal...seit dem Umbau auf andere Nockenwellen nebst passendem Mapping ist es nie mehr aufgetreten.
Bei mir warens allerdings keine 1800....eher was um 1300...und auch nur, wenn man vom gas ging um zB an ner ampel auszurollen, kaum hat man gestanden, ging die Drehzahl auf ca 1000 runter.
Jetzt wurde sie auf ca.900 eingestellt und hält das auch bei ca +/- 30...

Seltsam war aber, dass sie das erst nach nem guten Jahr nach Neukauf gemacht hatte..davor war es nie aufgetreten und es wurde in der Zeit auch nie was geändert oder umgebaut.

Habt ihr was umgebaut an den Bikes...Auspuff, Mapping usw. ?

Gruss
triple

...ja es war warm an dem Tag. Ich hab Mapping Auspuff und Luftfilter getauscht.

Echt komisch auch bei mir erst nach einem Jahr zum ersten Mal

Der km-Stand wird vom Steuergerät bereitgestellt. Ob Du allerdings einfach den Tacho einer anderen Maschine verwenden kannst, weiß ich nicht so genau.

Fakt ist: verbaut man einen Zubehör-Tacho von H-D, so übernimmt dieser den km-Stand der Maschine und nach einer Fahrstrecke von 50 km wird dieser km-Stand dann im Tacho festgeschrieben. Der Tacho kann anschließend nicht mehr an einer anderen Maschine verwendet werden. Baut man den Tacho vor Erreichen der 50 km wieder aus, lässt er sich erneut bei einer anderen Maschine verwenden. Auf diese Weise hat man quasi eine "Probezeit" mit dem neuen Tacho.

Dies gilt, wie gesagt, für den Zubehörtacho von H-D. Wie es mit einem serienmäßigen Tacho aussieht weiß ich leider nicht.

Ja, mit analogem Drehzahlmesser und digitalem km/h-Tacho. Plus Tankanzeige (wow !), Ganganzeige und frei konfigurierbaren Farben. Ist bei der CVO serienmäßig verbaut, für alle anderen BOs kinderleicht nachrüstbar.

Den hier: 70900475

War das Erste, was ich an meiner BO ausgetauscht habe!