Hallo zusammen,



mir ist heute aufgefallen, dass mein Riemen schon sehr stark verschlissen ist, und das nach 16TKm Meine hintere Riemenscheibe sieht an den Zähnen genauso aus

Hat jemand eine Ahnung, woher das kommen könnte?
Riemenspannung wird regelmäßig kontrolliert, bislang einmal nachgespannt.
Fremdkörper konnte ich keinen finden....

Regenfahrten und damit verbundenen Dreck?

das vordere Pulley habe ich mir noch nicht richtig ansehen können, da muss erst einmal der Deckel runter, aber ich befürchte...

Ich kann doch nach so kurzer Laufzeit 1000Öcken für 2 Räder + Riemen ausgeben ?!?!? Oder würdet ihr den Riemen noch etwas fahren?

meinst Du gekippt oder versetzt?
gekippt könnte ich noch überprüfen, versetzt würde bedeuten, ich hätte die Distanzhülsen der Steckachse vertauscht. Die kürzere mit den beiden Kerben gehört nach Fahrtrichtung links, oder?!?

naja, wenn ich die beiden Hülsen tausche, würde das Rad noch weiter nach rechts verschoben sein. daher werde ich heute Abend erst einmal die Schiefstellung kontrollieren...
vom Gefühl her würde ich sagen, die Zähne sind innen stärker abgelaufen, d.h. das Rad läuft nach links gekippt.... aber alles nur Mutmaßungen, werde es mal ausmessen.

Teures Lehrgeld. damit relativiert sich mein günstiges "ich wechsel meine Reifen selbst" wieder irgendwie.... Naja, wer noch keine Schrauberfehler begangen hat, hat auch noch nicht selbst geschraubt

Ja, ok. Tendenz zu schräg nach links das Rad. Also nicht richtig zentriert.
Hast du das quasi nach "Auge" gemacht, oder hast du ne Zentrierhilfe benutzt?
Es gibt ja richtig HeiTäk für's Zentrieren....ob nötig oder nicht, sei mal dahingestellt.

Den Riemenspanner Fahrtrichtung rechts noch nen tuk mehr anziehen.
Das würd ich erst Mal probieren. So wie der aussieht, muss das doch ordentliche Geräusche gemacht haben...

Na gut, wenn so nichts zu hören war, scheint das minimal schräg zu stehen.
Was sich dann erst nach den 8tkm so dargestellt hat.
Hoffen wa mal, dass die Pulleys nicht extrem scheisse aussehen.

Vielleicht paßt das hier hin. Wenn es stört, weg damit Um das Hinterrad zentrieren zu können, habe ich mir im letzten Winter ein kleines Helferlein gebastelt, welches erstaunlich präzise funktioniert und nur knapp 10€ und 30 Minuten Arbeitszeit gekostet hat. Benötigt werden zwei Alu-Vierkantrohre, je ca.500mm lang, ein Nagel, etwas Klebeband, ein Stück Tesafilm und ein dünner Filzstift.

Der dünne Vierkant wird an geeigneter Stelle mit etwas Klebeband umwickelt. Das Klebeband sollte sich später immer innerhalb des großen Vierkants befinden und dient lediglich dazu das Verschieben der beiden Rohre gegeneinander etwas schwergängiger zu machen. Am anderen Ende des kl. Vierkants wird ein Loch gebohrt und ein ausreichend langer Nagel durchgeführt. Dieser sollte fest und gerade im Rohr sitzen!

Jetzt wird das eine Ende des kleinen Vierkants (ohne Nagel) in den großen Vierkant geschoben. Am großen Vierkant wird rundum auf ca. 1/3 der Rohrlänge eine Markierung mit einem dünnen Filzstift angebracht. Damit nichts verschmiert, einmal mit Tesafilm umwickeln. Nun wird die Nagelspitze auf der Auspuffseite in die Körnung der Schwingenmutter gehalten und der große Vierkant so lange aus dem kleinen Vierkant herrausgezogen, bis sich die Filzstiftmarkierung in der Mitte der Hinterradachse befindet. Dieses Maß kann nun für die andere Seite übernommen werden., auch wenn die Achse dort etwas anders aussieht. Damit sich nichts mehr verschiebt, kann man die Verbindung der beiden Vierkante mit Klebeband sichern.

extrem geil gelöst!