Hallo jimmy, dann wird es mit dem Mini Ape gut klappen.

Auch Dir danke für die Info und für das Bild.

Hast recht man sieht es auf dem Foto nicht so gut.

Auf dauer denke ich auch das mit dem gebückten Rücken nicht so gut ist.

Denke, es kommt aber drauf an wie weit man nach vorne gebückt ist.

Gruß Michael

Genau. Nen Lenker so clean zu bekommen ist schon ein Kraftakt.

Die Heritage hat wie man ja sehen kann eine andere Ausstattung, Scheibe, Koffer, Lenker......
weiterhin ist die Bodenfreiheit bei ca. 13 cm die Deluxe nur 11,3 cm und der Auspuff ist anders

Du hast doch ne Heritage. Wundert mich jetzt die Frage.

Im Grunde ja,die Heri ist etwas höher und hat einen anderen Auspuff

und hässliche Blinker und Nieten

Spooky:

So ganz stimmt das nicht, einiges ist nur Ausstattungsdetail (Riser, Blinker, Sattel, Windshield, Koffer, Auspuff, Reifen, Fenderenden, Dashboard etc.), der entscheidende Punkt ist neben dem "oldstyligeren" und "wertigeren" weil mehr Chrom-Aussehen der Deluxe das Fahrverhalten. Wesentlich straffer und niedriger, geht fast schon ein bisserl ins Poserhafte, bei weitem nicht so kurvengängig, weil ja das Ding viel tiefer liegt und in der Kurve viel schneller am Asphalt kratzt.

So sehr ich mal Fan der Heritage war, v.a. weil sie tourentauglicher durch die Saddlebags ist, hab ich beim Wiedererscheinen der Deluxe umgeschwenkt, weil sie einfach besser aussieht.

Und nehm lächelnd das Fahrverhalten in Kauf.

Sie es wie bei der Iron zur 48-er Sporty. Sowohl ein optischer, als auch ein fahrtechnischer Unterschied. Nur: bei der werte ich nicht, zumindest nicht offiziell. Sonst hab ich die Ironfahrer am Hals!

lg

Norbert

Und der Lenkkopfwinkel ist unterschiedlich. Trägt wohl auch zu einem anderen Fahrverhalten bei.

und trotzdem ist der Radstand gleich?