In welcher Zeitung war der Test?

In der MOTORRAD ist die Indian jetzt seit 26 tkm im Dauertest, das Leder wurde auch bemängelt. Wurde aber komplett getauscht und soll jetzt Wetterstabil sein. Von Rost wurde noch nichts geschrieben. 
Das hat man sich bestimmt was kosten lassen. Wer wohl liest die DM, der Hondafahrer sicher nicht......

Vielleicht noch dazu sagen, dass die Aussage nur für die "hiesige" Ausführung des Motors gilt. Die offenen US-Motoren laufen ganz anders.

Ändert - für uns "Hiesige" - im Endeffekt natürlich nichts, soll aber als Hinweis verstanden sein, dass es nicht wirklich am Motor liegt, sondern eher daran, dass man sich bei Indian vielleicht nicht die allergrößte Mühe gegeben hat, den Motor auf die hiesigen Gegebenheiten (Vorschriften) anzupassen. Da wäre sicher mehr drin gewesen.

An der Stelle ist Harley "besser":
Die hinken zwar leistungsmäßig hinterher. Die Diskrepanz zwischen US und EU ist aber nicht so ausgerprägt.

Also wer den 111er-Motor mit der deutschen/EU-map fährt ist wohl auch selber schuld. Mit der lässt sich der Bock nur extrem zugeschnürt fahren.
Mit der urspründlichen map sind es 13 PS und 16 NM mehr, das ist dann schon ein anderes Niveau...

Die DM ist eigentlich eine ziemlich HD-orientierte Zeitung, da ist es schon bemerkenswert, dass eine Indian die Testnote 2+ erhält!

Von Rostproblemen habe ich bei Indian noch nie etwas gehört, das finde ich schon etwas seltsam!
Das die Probleme mit dem Leder bei den 2014er und 2015er Modellen hatten, stimmt wohl. Seit 2016 aber offenbar behoben.

Der Rost in der Felge ist genau am tiefsten Punkt, als wenn da längere Zeit Wasser drin gestanden hat.

 

Also man wundert sich in diversen Foren und Kreisen über diesen Test in der DM.

Im Indian-Forum gibt es unter der Suche "Rost" keine Treffer. Seltsam, dass dort niemand betroffen ist!

Alle Indians mit 1800er V2 ab Bj. 2014 dürfen in die Werkstatt.
Grund ist ein schadhafter Bremszylinder, der zum Ausfall der
hineren Bremse führen kann. Scott Modelle sind nicht betroffen.

Ich fahre eine 2008 Night Rod Special. Bis die nach Übernahme fehlerfrei lief war ich mehrere Male unplanmäßig in der Werkstatt. Ölverlust da schlampig durchgeführte Übergabeinspektion, durchgebrannte hintere Bremsleitung (lag am Krümmer an), defekter Kubelwellensensor der beim Runterschalten zum Motoraus führte und diverse andere Kleinigkeiten.

Im März übernehme ich meine Dark Horse, mal sehen wie die sich auf den ersten Kilometern schlägt...

Gruß

JoergMCF