Nachher geht es zum Indian Händler nach Stockach, Scout nochmals Probefahren, das Wetter muss ja genützt werden.
 

So, Probefahrt, ca. 200 Km hinter mich gebracht.
Solides Mopedchen, leicht , wendig, zieht elastisch im sechsten Gang von 50 bis in den Begrenzer, konnte nichts negatives feststellen.
Passt zu meinem Moped Anwendungsbereich, habe richtig spass gehabt, ganz egal ob auf großen oder kleinen Straßen, Feld oder Schotterwege.
Da muss sich jemand über den Winter Gedanken machen, die 25 - 2017er Modelle die er für das nächste Jahr bestellt hat, sind schon alle verkauft.
Wie gewünscht noch ein Paar Scout impressionen, Wetter war genial, Stollenreifen drauf dann ist es die bessere GS.
Wetter - Genial

Belichtung ziemlich runtergefahren

Auch ein schönes Eckchen zwischen Bodensee und Alb

Feiner Motor, reicht übig aus.

Miller Anlage, ziemlich Brachial und vor allem LAUT

Kein Sechstonnenweg wurde ausgelassen.

Kann man sehen.

Schottersträßchen sind der Hit

Dreckwuz

.... ist das überhaupt ein echter V-Twin? Und den Markennamen schreiben sie auch falsch
GJ

Bin gerade zwei Wochen auf einer Indian Chief Vintage durch Kalifornien gefahren. Als Reisemoped sehr angenehm, Bequem, viel Platz, aber alles andere als wendig   Hat Spaß gemacht, ich war allerdings trotzdem froh, als ich wieder auf der Fatbob saß. Die fühlte sich plötzlich an, wie ein Fahrrad.

 

Alte Indian

Ich dachte, das "Große" stellt Indian erst am 25.2. vor ? ​​​​​​​