zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
...

Zum Thema Garantie:
H-D gibt - zumindest in AUT - aktuell 4 Jahre Garantie auf alle Modelle, ohne Aufpreis...!!!
Ist das in DEU nicht so?

zum zitierten Beitrag Zitat von Jockel
@Stefan Breakout , schöner Bericht!
Ich habe neulich eine Chief Classic Bj. 2014 kurz fahren dürfen und kann fast alles bestätigen.
Die Schaltung war bei dieser Maschine recht hakelig.
Der Original Lenker sieht so kerzengrade nach hinten gezogen panne aus, aber jetzt kommen die ersten schöneren Alternativen aus den Staaten.
Der Motor zieht aus untersten Drehzahlen spielend hoch.
Vibrationen habe ich überhaupt keine feststellen können (Bin direkt von meiner Evo Softail auf die Indian aufgestiegen ) Wenn man ein wenig sucht, findet man vielleicht irgendwo welche

Ich hatte vor drei Jahren eine 103er Street Glide, die ich ganz schnell wieder verkauft habe - ich fand die Motor- und Getriebecharakteristik nicht sehr gelungen.
Von ganz unten drehte die nur sehr unwillig, in einer Tempo-70-Zone passten weder 5.(zu kurz) noch 6. Gang (zu lang) richtig, ewiges Hin- und Herschalten auf der Landstrasse erwarte ich eher von nem Japaner 
Bei meine EVO schalte ich ausserhalb der Ortschaft in den letzten und gut ist. Sowas erwarte ich von einer modernen Harley auch. (Vielleicht die neue 8?)

Die Indian konnte genau das: Ortstempo im fünften, ausserhalb den sechsten eingelegt, fertig.

Wenn ich mir was Neues kaufen wollte, würde ich -heute- die nackte Chief nehmen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Quadrigo

zum zitierten Beitrag Zitat von Jockel
@Stefan Breakout , schöner Bericht!
Ich habe neulich eine Chief Classic Bj. 2014 kurz fahren dürfen und kann fast alles bestätigen.
Die Schaltung war bei dieser Maschine recht hakelig.
Der Original Lenker sieht so kerzengrade nach hinten gezogen panne aus, aber jetzt kommen die ersten schöneren Alternativen aus den Staaten.
Der Motor zieht aus untersten Drehzahlen spielend hoch.
Vibrationen habe ich überhaupt keine feststellen können (Bin direkt von meiner Evo Softail auf die Indian aufgestiegen ) Wenn man ein wenig sucht, findet man vielleicht irgendwo welche

Ich hatte vor drei Jahren eine 103er Street Glide, die ich ganz schnell wieder verkauft habe - ich fand die Motor- und Getriebecharakteristik nicht sehr gelungen.
Von ganz unten drehte die nur sehr unwillig, in einer Tempo-70-Zone passten weder 5.(zu kurz) noch 6. Gang (zu lang) richtig, ewiges Hin- und Herschalten auf der Landstrasse erwarte ich eher von nem Japaner 
Bei meine EVO schalte ich ausserhalb der Ortschaft in den letzten und gut ist. Sowas erwarte ich von einemr modernen Harley auch. (Vielleicht die neue 8?)

Die Indian konnte genau das: Ortstempo im fünften, ausserhalb den sechsten eingelegt, fertig.

Wenn ich mir was Neues kaufen wollte, würde ich -heute- die nackte Chief nehmen.

Moin,

du bist reif für ein Motorrad mit Automatik Getriebe oder ein Motorroller, wenn du überall nur ein einzigen Gang benutzen möchtest oder man sollte sich mit der Physik abfinden, dass auch ein Harley Motor unmöglich mit 500 Umdrehungen läuft,

Ich habe letztes Jahr Probefahrt mit einer Indian Scout gemacht, 70 km/h 6 Gang und Beschleunigung, überhaupt kein Problem, heisst noch lange nicht dass der Motor von unten besser zieht, das Getriebe ist einfach kürzer übersetzt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Jockel
Wer spricht denn von der Scout?  Ich bin die Chief gefahren.

Kein Mensch will ein Automatikgetriebe, ich sage nur, dass die Indian ein breiteres Drehzahlband zur Verfügung hat als moderne Harleys.