Alle FLS/FLST/FX/FXS/FXST: Umbau von Heritage auf "US MP-Special" [US Military Police Special] (S. 9) - Milwaukee V-Twin

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

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fährt: 89er FatBoy "20yr. Moonlanding-Edition", 94er Softail US-Military MP-Special, 96er Springer ´Phantom´, 1998er Road-King ´Stock´, 2000er TC88 Fat Boy , 2006er Road King, 2000er Dyna Glide ´Poker Edition´, 2016 Ducati Scrambler

Ricky

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29.12.2016 22:55

update:

heute war der "oldschool-nieten-landrover-defender-blechverarbeitungs-look" dran. die fender haben ihre pop-nieten bekommen (beide seiten gleich), die dann so mit übergepulvert werden. wichtig dabei ist, dass die nieten vorne nochmal "angebohrt" werden, damit das pulver gleichmässig in die nieten eindringen kann. sonst fangen die nieten an zu klappern, bzw. es klappern die reste vom abrissstift. auch kann es ohne "freibohren" passieren, dass das pulver das nietenloch ganz zumacht (sieht sch..... aus); habe das schonmal gehabt und bin nun schlauer.....

an den seiten sind 9,3mm nietenkopf-grösse oben (die noch schwarz sind) sind 15mm. wird sowieso alles gestrahlt und bekommt eine farbe.

ricky

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Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

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30.12.2016 00:53

da es ja viele hier ein bischen "aufstösst" ändere ich hier mal den thread-titel:

Umbau von Heritage auf "US MP-Special" [US Military Police Special]

(ich selber kann das hier ja nicht machen. vielleicht macht das der freundliche ADMIN!)

Warum "US MP-Special" : kleine Überraschung, die ich mir für euch zum schluss aufhebe

GUTEN RUTSCH, MÄDELS!

ricky

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Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

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30.12.2016 10:15

hey ricky,
ich meinte die verchromten struts. die verlängerungen. die kucken doch ein bißchen über den fender drüber. ganz hinten scheint da ein etwas größeres loch zu sein. oder irgendwie größer angesenkt.
wenn du das loch baschneidest, sind vielleicht 2 cm. da kann doch nichts passieren, oder wackeln. kannst es sogar im blechraduis mit abschneiden. wieder zu schweisen, abschleifen und fertig.

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Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

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30.12.2016 10:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Ricky
da es ja viele hier ein bischen "aufstösst" ändere ich hier mal den thread-titel:

Umbau von Heritage auf "US MP-Special" [US Military Police Special]

(ich selber kann das hier ja nicht machen. vielleicht macht das der freundliche ADMIN!)

Warum "US MP-Special" : kleine Überraschung, die ich mir für euch zum schluss aufhebe

GUTEN RUTSCH, MÄDELS!

ricky

Erledigt. Jetzt gefällt es mir schon besser. Freude

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Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

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30.12.2016 11:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
hey ricky,
ich meinte die verchromten struts. die verlängerungen. die kucken doch ein bißchen über den fender drüber. ganz hinten scheint da ein etwas größeres loch zu sein. oder irgendwie größer angesenkt.
wenn du das loch baschneidest, sind vielleicht 2 cm. da kann doch nichts passieren, oder wackeln. kannst es sogar im blechraduis mit abschneiden. wieder zu schweisen, abschleifen und fertig.

neeee.... geht auch nich, digga!!!! da kommen die blinker ran!!!!!!!! cool

ricky

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painted-black · seit

painted-black

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30.12.2016 18:48

hi
die blinker müßten da hin , wo die hintere schraube im strut den fender hält
die befestigungsschraube weiter nach vorn versetzen
und abschließend die struts kürzen
so würde ich es machen
mfg
ralf

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4T8 · 201 Posts seit 13.07.2015

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30.12.2016 19:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Ricky
... "oldschool-nieten-landrover-defender-blechverarbeitungs-look" ...

ricky

Coole Idee

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

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30.12.2016 20:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Ricky

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
hey ricky,
ich meinte die verchromten struts. die verlängerungen. die kucken doch ein bißchen über den fender drüber. ganz hinten scheint da ein etwas größeres loch zu sein. oder irgendwie größer angesenkt.
wenn du das loch baschneidest, sind vielleicht 2 cm. da kann doch nichts passieren, oder wackeln. kannst es sogar im blechraduis mit abschneiden. wieder zu schweisen, abschleifen und fertig.

neeee.... geht auch nich, digga!!!! da kommen die blinker ran!!!!!!!!

ricky

ich möchte dich ja nich bekehren, digga
aber geht nicht gibt´s nicht.
dann mach doch da wo jetzt die schraube ist, den blinker hin und mach vor den blinker die schraube.
das überstehen der struts sieht gelinde ausgedrückt einfach scheise aus. wie will und kann nicht.
noch hast du alle optionen, solange noch nichts lackiert o. beschichtet ist. großes Grinsen

in diesem sinne

nen guten rutsch

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Rockwell · 106 Posts seit 04.09.2016

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30.12.2016 20:31

zum zitierten Beitrag

ich möchte dich ja nich bekehren, digga
aber geht nicht gibt´s nicht.
dann mach doch da wo jetzt die schraube ist, den blinker hin und mach vor den blinker die schraube.
das überstehen der struts sieht gelinde ausgedrückt einfach scheise aus. wie will und kann nicht.
noch hast du alle optionen, solange noch nichts lackiert o. beschichtet ist.

in diesem sinne

nen guten rutsch

Wo er recht hat.....hat er recht.....digga großes Grinsen

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evoben · 1570 Posts seit 23.05.2010

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30.12.2016 20:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter

zum zitierten Beitrag Zitat von Ricky

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
hey ricky,
ich meinte die verchromten struts. die verlängerungen. die kucken doch ein bißchen über den fender drüber. ganz hinten scheint da ein etwas größeres loch zu sein. oder irgendwie größer angesenkt.
wenn du das loch baschneidest, sind vielleicht 2 cm. da kann doch nichts passieren, oder wackeln. kannst es sogar im blechraduis mit abschneiden. wieder zu schweisen, abschleifen und fertig.

neeee.... geht auch nich, digga!!!! da kommen die blinker ran!!!!!!!!

ricky

ich möchte dich ja nich bekehren, digga
aber geht nicht gibt´s nicht.
dann mach doch da wo jetzt die schraube ist, den blinker hin und mach vor den blinker die schraube.
das überstehen der struts sieht gelinde ausgedrückt einfach scheise aus. wie will und kann nicht.
noch hast du alle optionen, solange noch nichts lackiert o. beschichtet ist.

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nen guten rutsch

So isses, lieber jetzt n bissel mehr Mühe als dann jahrelang lange Nase .....

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evoben

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

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30.12.2016 21:17

zum zitierten Beitrag Zitat von evoben
So isses, lieber jetzt n bissel mehr Mühe als dann jahrelang lange Nase .....

natürlich habt ihr recht. ABER: nach einer "spezial-maßnahme" ist das nicht mehr zu sehen. ausserdem muss ich das beibehalten, da sonst mein "überaschungspaket" nicht mehr passt.... cool

und wenn nicht DIGGA, dann kaufe ich für ein paar mäuse einen neuen fender+struts las das neu beschichten und schraub das in paar minuten um.......

aber mal schauen.... wir warten ab.... bin da doch tiefenentspannt, jungs.....

over.

ricky

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ricky am 30.12.2016 21:39.

Ricky · 283 Posts seit 13.02.2016

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30.12.2016 21:46

heute bin ich mit der elektrik angefangen. ich hatte ja vor, einen sicherungskasten von einem fremdmotorrad zu portieren. leider ab war das aus platzgründen nicht realisierbar: unter dem sitz ist einfach kein platz mehr dafür. die CDI und das starterrelais nehmen zu viel platz weg. Baby

okay. neuen universal-sicherungshalter gekauft und ihn zwischen die tankhälften gesetzt. dort kommt man dann ohne probleme ran indem man einfach das dash abnimmt. es mussten nur anschweiss-gewinde von mir angeschschweisst werden. damit wäre das problem auch gelöst.

dann habe ich mir ja das oldschool-rücklicht mit led von shin yo (type 3) in schwarz gekauft. das ist mittlerweile NICHT mehr aus alu gefertigt, sondern aus stahl. damit gibt es auch keine risse mehr im halter.

das rücklich selber ist HAMMER hell. bremslicht ist sowas von "pervers" hell (in alle richtungen, nicht nur direkt nach hinten), das übersieht KEINER.

rücklicht:

bremslicht:

soweit das heutige update.

gruss,

ricky

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ricky am 30.12.2016 21:52.

Rockit! · 165 Posts seit 02.06.2014

fährt: harley Davidson Rocker C, Low Rider "S" ,Nightster

Rockit!

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31.12.2016 09:52

Sehr geil!!!!

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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31.12.2016 10:13

Servas Ricky,

ich wundere mich über die "CDI" ... keine Batterie-Zdg ?

Warum brauchst so viele Sicherungen ... unterm Dash wären noch die BiMetaller ?

Das Rü/BrLi ist schon sehr hell (auf´m Foto) ... wenn´s mehr weiß als rot erscheint, wird´s kritisch.

cool

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Grüßung Bernde

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31.12.2016 12:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Servas Ricky,

ich wundere mich über die "CDI" ... keine Batterie-Zdg ?

Warum brauchst so viele Sicherungen ... unterm Dash wären noch die BiMetaller ?

die original-sicherungen sind "selbstmord"..... das ist defitiv nicht mehr up-to-date. die elektrik wird neu organisiert und dazu gehören auch vernünftige ATO sicherungen. viele sachen liefen "am limit". einige kabel sind von der zu hohen belastung schon porös geworden, weil die immer warm wurden. die kabelquerschnitte z.b. für die beluehctung vorne sind vielzu klein; und dann noch die schlechten übergangswiederstände von den alten steckern. das geht einfach alles so nicht. und 6 sicherungen deshalb um mehr stromkreise aufzubauen. dass wird übersichtlicher; spätestens dannn bei einer fehlersuche.

gruss,

ricky

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