das ist noch ein Bild  mit org. Dämpfern, wenn man den Abstand zur Stoßdämpfer Befestigung an der Schwinge betrachtet, erkennt man den Unterschied
auch gut zu vergleichen mit Bild 12 auf der Harley Seite

Nimm neue. Kosten nicht die Welt und ist besser, als wenn Du hinterher feststellst das es rausbläst.

Danke , ja , kaum zu erkennen daß die Dämpfer bissle nach oben laufen .

Also, den Metal Dichtungsring kann man einfach von Hand, oder mit nem Schraubendreher  o.ä. wechseln und eigentlich immer wieder verwenden

Grüße kally

Also ich brauchte auch kein Montagewerkzeug. 
Die konischen Dichtungen einen Tag vorher ins Gefrierfach legen, den Krümmerflansch mit ner Heißluftpistole anwärmen und die tiefgekühlten Dichtungen einsetzen. Mit ner passenden Nuss nachklopfen, Krümmer dran, festziehen, fertig.

Danke Stefan der Tipp ist gut.....


Wenns klemmt werd ich das mal ausprobieren

Heute bei Harley  OpenHouse in Bonn gewesen und konnte da ein paar modifizierte LRS bestaunen.
Und nachdem mich dann der nette Biker mal hat probehören lassen, hab ich mir nun ne Miller Dakota bestellt.
Klingt super, Preis geht auch in Ordnung und optisch sehr schön wie ich find.
Freu mich schon drauf....wird dann wohl zusammen mit der Erstinspektion gemacht.

Weiterhin hab ich ne LowRider probegefahren, um zu schauen wie die Sitzbank so ist....aber bei der Sitzposition weiß man ja nicht, wie sich das an der LRS anfühlt.
Händler prüft jetzt, ob er mir eine Sitzbank zum probefahren beschaffen kann.
Aber optisch passt die LR-Sitzbank sehr gut auf die LRS. Stand netterweise auch eine mit eben jener Sitzbank aufm Platz.
Dazu werd ich mir einfach günstige Schwarze Soziusrasten holen ohne SchnickSchnack.

So der aktuelle Plan.

Und ich freu mich schon sehr auf die Fahrt nach der Erstinspektion wenn ich dann mal die Gänge ausfahren kann.....