Genau so! 

Moin,
ich finde Police Sattel sehr schön, ich habe selber so ein in der Garage liegen, meine Frau findet ihn aber hässlich, ist mir eigentlich egal, aber sie hat mir angedroht, dass sie nicht mitfährt, wenn ich meine RK mit Police Sattel ausrüste  so was gibt es auch, wenn die Frau Geschmack hat.

irgendwie wußte ich schon beim Eröffnungspost wie das hier weitergeht

 

Ich ahnte es auch und hab 20 Beiträge lang meine Fresse gehalten, obwohl mir die im Ursprungspost mitschwingende pauschale Bewertung schon aufgestoßen ist.

Im Grunde ist so eine Diskussion sinnlos. Mir ist nicht klar, was der TE denn eigentlich wollte, außer seinen Standpunkt bestätigt zu bekommen. 

Ja. Davon lebt HD seit mehreren Jahrzehnten.

Ob "oftmals", wäre einer Untersuchung wert.
Einige tun es auf jeden Fall.
Und das dürfen sie auch.

Das ist deine Meinung, und auch darauf hast du ein Anrecht.

Wie das Moppet auf andere wirkt, ist meiner Erfahrung nach den meisten Besitzern ziemlich zweitrangig.
In erster Linie soll es ihnen selber gefallen (im Ggs zu den gewerbsmäßigen Umbauern, die im Auftrag anderer umbauen).
Wer sein Moppet (seiner eigenen Ansicht nach) schöner oder stimmiger oder cooler oder individueller macht, richtet sich dabei genausowenig nach den Vorstellungen anderer wie derjenige, der es sich komfortabler oder ergonomischer macht.
Das schließt nicht aus, sich von den Maschinen anderer inspirieren zu lassen.

Eben.
Und manche fühlen sich eben nicht wohl auf einer Harley in jener Optik, wie sie ihm von der Company zugemutet wird.

Aber nicht immer in positiver Hinsicht.

Doch.
Dafür gibt es jede Menge Beispiele.
Macht aber nix, denn wie du selber sagst:

Selbstkasteiung wäre für manche, wenn sie eine HD in originaler Optik fahren müssten.
Möglicherweise noch ausgerüstet mit Koffern und abnehmbarer Sissybar.
Auch beim Kasteien gilt: die Empfindungen sind unterschiedlich.
Wat dem eenen sin Uhl, is dem annern sin Nachtigall.

Ich glaube nicht, dass du das Pech hattest, besonders viele der "Optikfraktion" getroffen zu haben, sondern eher das Pech, Vertreter der Fraktion getroffen zu haben, die sich mit HD und der Historie der Modelle auskennen.
Und da ist nun mal Fakt, dass die Sportster als Gegenpart entwickelt wurde zu den damaligen wendigen, schnellen, einsitzig gefahrenen britischen Maschinen, welche die Briten nach dem WK II nach USA-Land verkauften, weil sie dringend Kohle brauchten.
Die Sportster ist also - deshalb auch der Name - ein auf sportliche Fahrweise ausgelegtes Motorrad.
(Nicht vergessen, dass Dragracing auch Sport ist, und die Dinger sind da nun mal flach und tief.)
Natürlich kann man sie mit Scheibe und Koffern usw. ausrüsten (hat die Company ja auch werksseitig getan, um einen "Tourer" in der Preisklasse unterhalb der Switchi anbieten zu können).
Das macht aus der Sportster aber noch lange kein tourentaugliches Motorrad.
Von der "Stimmigkeit" des Verhältnisses "Auslegung zu Verwendung" mal ganz abgesehen.
Unbestritten:
Du kannst auch ein 911er-Cabrio mit Hardtop ausrüsten und einen Dach-Gepäckträger montieren und eine Anhängerkupplung und dann mit Wohnwagen zum nächsten 911er-Treffen fahren.
Solltest dann aber zwei Dinge nicht tun:
1. Dich wundern, wenn sich die anderen kringelig lachen.
2. Ihnen vorwerfen, dass sie mit ihren 911ern keine Anhänger ziehen können und auch nicht viel Gepäck mitnehmen können.

Zum Schluss folge bitte noch diesem Gedankengang:
Moppet-Umbauen, oder wie es in diesem Fall der englische Begriff "Bike-Building" besser ausdrückt, tendiert mit zunehmender handwerklicher Perfektion und gestalterischer Kreativität in Richtung Kunst.
Kunst jedoch ist Zweck an sich.
Kunst fragt nicht mehr nach TÜV oder Zulassungsvorschriften, nicht nach Fahrbarkeit oder Komfort.
Im Gegenteil, je zweckfreier, je weniger dem Zweck der Fortbewegung von A nach B (oder auf der Rennbahn) unterworfen das Umbauergebnis ist, um so eher wird es zu einem Objekt der Kunst.
Dieses selbst geschaffen oder an ihm bzw. seinem Entwurf mitgewirkt zu haben oder sogar es "nur" erworben zu haben, erfüllt die Beteiligten mit Stolz und Freude, die nicht mehr der Aufmerksamkeit von anderen bedarf.
Wird ein solches Kunstobjekt der Öffentlichkeit vorgeführt, dann in erster Linie nicht, um für sich selber Lob einzuheimsen, sondern um anderen die Freude an einem solchen Kunst-Objekt zu ermöglichen.
Diese Anderen können dann mit ihren ergonomisch ausgestalteten Motorrädern (oder Autos) nach Hause fahren und sich freuen, bei einer solchen Vorführung dabeisein gedurft zu haben.


PS:
Respekt, dass du dir so viel Gedanken um das Wohlergehen deiner Tochter auf dem Moppet machst.
Deshalb:
Mach dein Ding und ride free.


 

@tcj:

nein bin ich nicht, warum sollt ich auch? mich persönlich sprechen diese modelle nicht an.
jedem gefallen halt andere motorradtypen. bei mir sinds ganz klar bei HD wenige sportster-modelle und wenns mehr is dann eine nightrod special

meinte ja, wenn ich die grossen touren fahren würde dann wärs bei mir eine GS. diese lässt sich überall bewegen, nicht nur im gelände. kommt auf die bereifung an..die gs´n gibts ja in weissgott welchen ausführungen.

wenn ich eine HD probefahren würde, wärs die roadster. nur rein interessenshalber. kaufen würd ich mir so eine nicht.

für mich selber war schnell klar, iron oder 48.
ein motorrad muss für mich nackt sein, minimalistisch, so wie die bikes früher eben.
genau das erfüllt diese serie für meinen bedarf und geschmack.



und ähm ein trip is was anderes haha, bei mir is es trotzdem eine tour. :-P