zum zitierten Beitrag Zitat von rs
ah oke,handler hier sagt,es liegt an die reifen und nicht an die felge!
TT geht nach TL,aber nicht andersom.

zum zitierten Beitrag Zitat von roccia59
Bei Speichenfelge Mantel üblicherweise schlauchlos, drinnen muss aber Schlauch mit Felgenband.

zum zitierten Beitrag Zitat von JÜGE

zum zitierten Beitrag Zitat von Voodooman
Von dem Seal Kit Zeugs halte ich nichts, und zwar weil ich keinen Vorteil erkenne, nur Nachteile

zwar noch nicht selbst verwendet, aber logischer weise schmiert man die Felge damit innen zu....
Falls mal gegen gehalten werden muss, wegen Speichen ern, oder Spannen, muss sicher die ganze Pampe weg, geht das gut ?
Wenn mal doch undicht, viel Spass die Pampe ab und wieder erneuern...

Mein letzter Schlauch wurde so alt wie der Reifen... der hätte bestimmt nochmal 15 Jahre gehalten :-)  kostet so 15€ 
  
Kann keinen Vorteil erkennen , und dann muss man die Pampe auch noch mit Wuchten, die ist sicher nicht so gleichmäßig aufgetragen wie es ein Schlauch ist

Ein Rimseal ist keine Pampe, sondern eine umlaufende, sehr stramme Gummidichtung über den Durchführbohrungen der Speichen in der Felge.
Bei mir hat das Teil ca. 50 000 Km gehalten, bevor ein übereifriger Mechaniker meinte ein Schlauch sei besser.  Ein Reifenwechsel später kam wieder
ein Rimseal rein, nachdem es von Harley selbst eine Warnung gab, diese für Rimseal vorgesehenen Felgen, auf keinen Fall mit Schlauch zu fahren!
(Gefahr, dass der Schlauch platzt!) Und hier ist auch der von dir nicht gesehene Vorteil, ein schlauchloser Reifen platzt nicht, ein Schlauchreifen sehr wohl!