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FXSB/SE Breakout: Nico's Heckumbau

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FXSB/SE Breakout: Nico's Heckumbau

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 23074 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 05.03.2017 18:14
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Preis?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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Metalnils ist offline Metalnils · 17 Posts seit 04.02.2013
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aus Hagenau

fährt: Breakout
Neuer Beitrag 05.03.2017 18:25
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Schönes Bike, vor allem etwas anders. Hast du verschiedene Reifen drauf? hinten Metzeler 260 und vorne Original? Bin gerade beim umbau und brauche neue.
Attachment 255173

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...let's Rock, Rock or Bust,Gruß Nils

nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 05.03.2017 19:07
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Ja ich habe vorne noch den Originalen, hinten den Metzler, das ist in der Schweiz zulässig.

Der Fender kostet $ 314.95 plus Versand ($ 80), Mwst. und Lackieren.
Da ich 2 Bestellen konnte, konnte ich mit dem Kollegen das Porto teilen.
Lackieren ist variabel je nach Lack und Airbrush.

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nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 15.04.2017 16:49
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Als nächstes werde ich mir 2" längere Holmen und Progressive Federn einbauen.
Somit bekomme ich ein deutlich besseres Kurvenverhalten, da die BO nicht mehr so schnell kratzt :-)

Ich werde Gabelstandrohre einer FXDWG verbauen und habe schon mal eine Anleitung geschrieben wie ich vorgehen werden.
Es regnet und die Teile sind noch nicht da, so habe ich mich zumindest schon schlau gemacht, wie es zu tun ist....

Im Anhang deshalb eine Anleitung.
pdf-Dateianhang
Breakout_Gabelholmen_austauschen.pdf
Dateigröße: 683.64 KB, 95 Downloads

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nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 04.05.2017 20:36
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Heute die neuen Holmen und Federn eingebaut, das ganze ist gar nicht so schwierig wie ich dachtegroßes Grinsen

Und natürlich gleich eine kleine Runde gedreht, das Fahren ist wie Tag und Nacht, man hat deutlich mehr Luft nach unten, sprich Kurvenlage.
Das hätte ich schon viel früher machen sollen.
Demnächst werde ich noch Vorher-Nachher Fotos machen können, bin auf den Direkten Vergleich gespannt.
Attachment 260733
Attachment 260734
Attachment 260735
Attachment 260736

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nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 06.05.2017 10:59
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Links Vorher, rechts nachher.
Jetz stimmt natürlich die Linie Bugspoiler-Frontfender nicht mehr, da muss ich auch wieder ran....
Attachment 260841

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nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 13.05.2017 11:12
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So, jetzt noch Vergleichsfotos gemacht, Links Original, rechts mit 2" Längeren Holmen.
Nach 500 Km Fahrt kann ich also definitif bestätigen es ist wie ein neues Motorrad, viel mehr Luft in den Kurven, da kratzt nichts mehr.
Attachment 261493
Attachment 261494

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nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 17.05.2017 12:50
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Da die Bremsleitung zur Vorderbremse nun doch recht knapp sitzt, muss diese auch noch ersetzt werden.
Deshalb Stahlflex Leitungen bestellt und mich informiert gemacht wie das am besten zu machen ist:

"Das a und oh ist das keine Luft ins ABS kommt. Wenn das passiert kann es sein das du zu HD zum entlüften musst. Die untere ist aber einfach zu tauschen.
Hauptsicherung rausnehmen. Schraub den Verteiler ab und auch den Sattel und leg es möglichst tief auf den Boden. Jetzt machst du oben den ausgleichsbehälter auf stellst dir ne Dose Bremsflüssigkeit parat. Zweiter Man achtet auf den Stand im Behälter und du öffnest die Verschraubung der Leitung. Die Schwerkraft sorgt dafür das keine Luft ins ABS kommt solange oben immer Pegel ist. Neue Leitung einsetzen, entlüftungsnippel aufmachen und etwas durchlaufen lassen. Jetzt alles wieder festmachen und nochmals ordentlich entlüften!!!"

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Mordan74 ist offline Mordan74 · 5 Posts seit 08.01.2018
fährt: Breakout
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5 Posts seit 08.01.2018
fährt: Breakout
Neuer Beitrag 08.01.2018 22:08
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Hallo Nico, 
deine BO sieht hammer aus. 
Ich hätte eine Frage zum NCC Fender. Um den in der CH für 2 Pers. vorzuführen, brauche ich schon eine TÜV Bestätigung oder? Weisst Du wo die Kennzeichnung des Types beim NCC Fender ist und wie das ausschaut (hast Du evtl. ein Foto davon) ? 
Was fährst Du für einen Luftfilter? ist der in der CH erlaubt? 
Danke

nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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nkauf ist offline nkauf
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859 Posts seit 20.05.2010 aus Hüntwangen

fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 09.01.2018 15:43
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Hallo Mordan,
Danke :-)
Ich kann dir nicht sagen, ob der Fender für den 2 Mann Betrieb in der Schweiz abgenommen wird.
Ich habe mein Bike auf 1 Personen umgebaut und auch so vorgeführt. Sie haben mir das kurze Heck nach dem Vorlegen des TüV Zettels im Ausweis eingetragen " Heckumbau ohne tragende Struktur".
Kennzeichnung sollte innen Links sein, mir ist aber nie eine aufgefallen, habe aber auch nicht aktiv danach gesucht. Bei der MFK hat auch keiner danach gefragt.

Der Luftfilter ist leider nicht zugelassen, ich habe ihn inzwischen schweren Herzens verkauft und mir einen Midland gekauft und eintragen lassen...
Es war ein RSD Clarity Luftfilter

Gruss
Nico

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nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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859 Posts seit 20.05.2010 aus Hüntwangen

fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 09.01.2018 15:56
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Inzwischen habe ich auch das Bremspedal lackieren lassen, da das Alte keine Zulassung für die Schweiz hatte.
Nicht Originale Bremshebel (Hand und Fuss) müssen mit einer Seriennummer und Zulassungszertifikat beim Vorführen gezeigt werden, ansonsten keine Zulassung, sprich MFK nicht bestanden.....Baby
 
Attachment 275226
Attachment 275227

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Mordan74 ist offline Mordan74 · 5 Posts seit 08.01.2018
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Neuer Beitrag 09.01.2018 20:00
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Danke

Minigi ist offline Minigi · 644 Posts seit 18.08.2013
aus Köln
fährt: Chicano Style
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644 Posts seit 18.08.2013 aus Köln

fährt: Chicano Style
Neuer Beitrag 15.01.2018 16:34
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zum zitierten Beitrag Zitat von nkauf
Inzwischen habe ich auch das Bremspedal lackieren lassen, da das Alte keine Zulassung für die Schweiz hatte.
Nicht Originale Bremshebel (Hand und Fuss) müssen mit einer Seriennummer und Zulassungszertifikat beim Vorführen gezeigt werden, ansonsten keine Zulassung, sprich MFK nicht bestanden.....Baby

sieht aber gut aus!

__________________
fahre Chicano Style Softail Heritage Classic

Dragon ist offline Dragon · seit
Dragon ist offline Dragon
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 18.12.2019 10:51
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Sehr schöne Arbeit haste da gemacht immer viel spaß mit dem Bike.

J_K ist offline J_K · 37 Posts seit 03.02.2016
fährt: Forty Eight 15‘
J_K ist offline J_K
Mitglied
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37 Posts seit 03.02.2016
fährt: Forty Eight 15‘
Neuer Beitrag 06.05.2020 06:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von nkauf
GELÖST!

Nachdem ich das Ganze Durchgemessen habe, stellte ich fest, dass auf dem Bremskabel ein Rückstrom von 4 Volt vorhanden ist.
In das Kabel eine Sperrdiode eingebaut und schon funktioniert es! Das nun funktionierende Schema im Anhang. großes Grinsen

Das Ganzen nun sauber verkabelt und angebaut, Fotos folgen.

Moin!
Ich muss das Thema nochmal aufgreifen.... 

Du schreibst, dass du im Bremskabel einen Rückstrom hattest und dort dann eine Sperrdiode eingebaut hast?!

In deiner Zeichnung dazu ist aber in den Rücklicht die Sperrdiode.....

In welcher Leitung hast du die jetzt letztendlich verbaut? 
Stehe gerade vor dem selben Problem.....

__________________
Besten Gruß, Jan 

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