Reifen erneuern würde ich nicht. Ich hab auch mein Bike erst seit März und war mit Michelin sehr zufrieden. Da ich aber ein Reifenschaden Hinten hatte habe ich beide auf Metzeler umgerüstet und die rutschen bei Regen wesentlich mehr als Michelin. Sonst wurde mir mal gesagt, dass man die Reifen schon alle drei Jahre erneuern sollte, Da diese mit der  Zeit einfach hart werden. Das hat dann mit der Profiltiefe auch nichts zu tun.


 

Hi Zabine,
die Metzler hatten wir auch mal, die ' alten ME880 ' waren gut, die ME888 sind bei Nässe auch nicht so dolle. Wechseln alle drei Jahre? Dann fährt man ja so gut wie nix? Jede Saison nen neuen Satz und gut. Habe mal gehört das die Avon oder Pirelli für dein Moped nicht schlecht sein sollen? Aber da bekommst von zehn Personen eh zehn verschiedene Antworten. Bekommst sicher noch gute Tipps. Viel Erfolg und viel Spaß in Faak.

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Das sind nur zwei von vielen Beiträgen, wo Du eben nicht bei zehn Leuten zehn verschiedene Antworten bekommst, sondern einhellig die Meinung UND Erfahrung ist, dass der Scorcher Lebensgefährlich ist!
Alternativen, und zwar welche, die den Namen Reifen auch verdienen, gibt es viele. Einfach mal durch die Beiträge lesen und selbst ein Urteil bilden.

Erstmal Danke an alle!
wow bin echt geschockt!!!!! Scheint so als bräuchte ich neue Reifen . Muss ich das beim Harleyhändler machen lassen? Was kosten denn uuuungefähr neue Reifen?
lg Zabine 

BT 45 ist das Maß der Dinge 

Ich hatte am Anfang das gleiche Problem. Hab meine Sportster 883 seit März 2016 und bin in 2016 10.000 km bei jeglichem Wetter gefahren. Bei Regen war es gerade zu zweit die Hölle mit den Scorcher. Hab im Januar die Pirelli Night Dragon draufgezogen. Die waren besser, aber auch teuer. Der hintere Reifen musste allerdings schon nach 8.000 km runter, da das Profil am Ende bei fast 2mm war und ich das gleiche Problem bei Regen hatte wie mit den Scorchers. Der vordere hält noch mindestens 4.000 km. Generell sind die Dinger gut, aber für den Preis halten mir die zu kurz. Dieses Jahr komme ich bestimmt auf 15.000 km. Da hab ich kein Bock 1,5 oder 2 hintere und einen vorderen Reifen zu verbrauchen. Ein Satz von denen kostest ja fast 400 €.

Ich habe auch das Gefühl, dass das mit den Stoßdämpfereinstellungen zusammenhängt, je härter desto weniger Probleme habe ich gefühlt mit dem Hinterreifen bei Regen. Geht nur irgendwann auf den Hintern.

Hi,

vorrangig schaffe ich mir ja kein Moped an, um damit im Regen durch die Gegend zu gurken   . Daher hat meine aktuelle 48 wieder die bewährte Dunlop D401/D402 Paarung vom Start weg bekommen. Ganz abgesehen davon, daß ich die favorisierte SingleWhiteWall Ausführung nur von Dunlop bekomme, sehen diese Reifen schon deutlich erwachsener aus, als die schmalbrüstige Serienbereifung von Michelin; dickes Michelinmännchen hin oder her... .

Letztlich war es mir am vergangenen Freitag allerdings nicht vergönnt, die Kiste bei Trockenheit in die heimische Garage zu überführen. Trotz Trennmittelresten auf den nigelnagelneuen Dunlops hat es auf den 130 mehr oder weniger nassen Kilometern nicht einen einzigen Rutscher o.ä. gegeben, und ich war beileibe nicht als Verkehrhindernis unterwegs   .

Die anschließenden Tage waren trocken, so daß ich die Reifen weitere gut 1000 km kreuz und quer durchs Weserbergland über alle Hügel und durch alle weiten und engen Kurven ordentlich anfahren und dabei die Schleifnippel an den Rasten etwas funkenerosiv bearbeiten konnte  . 

Für trockenes Geläuf mit ordentlich Grip gesegnet, bei feuchter/nasser Strasse bewusst bewegt taugen auch die 'angeblichen Holzreifen' (Entwicklung bleibt nicht stehen) von Dunlop was.

Natürlich würde ich mir auf der 48 solche Raddimensionen wünschen,  wie sie mein flotter Dreier mitbringt. Dann könnte ich den herrlichen Pirelli SuperCorsa SP mit seinem 'übersichtlichen Negativprofil' auch auf der 48 einsetzen, und könnte bei Feuchtigkeit/Nässe nahezu mit der gleichen Performance unterwegs sein, wie im Trockenen   . A) Wunschdenken, B) geht mir auch bei Regen Sicherheit vor Geschwindigkeit.

Und: Renato hat es bereits angesprochen: wenn die Feder-/Dämpferelemente optimal eingestellt sind, wird auch die Bodenhaftung von nicht ganz so guten Reifen erheblich gesteigert. 

Gruß, silent 

Wie viel würde denn der Reifenwechsel mit neuen Reifen von Avon kosten für eine Iron 883?