Ich hab auch nochmal an der Gabel rumgerechnet...

3990,- find ich grundsätzlich nicht zuviel. Mit Bremsanker + Sattel + Leitung wirds langsam schmerzhaft.
Dazu hab ich noch im Urin, daß das mit den Armaturen nicht ohne weiteres klappt... dann müsste ich überteuerten Rebuffini Krams kaufen, und den Umbau würd ich mir selbst auch nicht antun wollen.

Vielleicht fang ich einfach mit den Felgen (21er hinten optional) an und den Blechkrams wie Tank & Fender dazu... das dürfte genug Arbeit werden.

Was gibts denn zu beachten beim 23er in der Originalgabel??

 

Klingt nach einem Plan.

Bei 18" könntest Du einfach mit Fender, Sitz & Tank starten. (Tieferlegung nicht vergessen, sieht ohne nicht aus)
Bei 21" kommen eben noch Räder dazu, wegen dem anderen Fender ... oder Du lebst mit der mäßigen Optik des langen 21" und Serienrädern.

Wie weit 23" vorn in der Seriengabel noch federn darf, siehst Du ja an der unteren Brücke ;-)
Würde Buckelpisten damit vermeiden, aber es fahren genug so rum.

In der Optik kenne ich nichts. Air-Ride Springer Gabeln, die mit ABS funktionieren und TÜV haben ... ich glaube das wäre bekannt.
Die Unbreakable Gabel von TB gibt es noch für 23 und 26 Zoll ... aber die ist noch teurer und eine Trapezgabel.

Allein schon das Air-Ride macht es im Stand aus, denn so tief wie bei der Rocker in deinem Bild wird man das Bike sonst nicht legen wollen ;-)

Zwischenstand:

Die erste Rutsche an Teilen wird jetzt bestellt, bestehend aus Tank, Fender und Sitz. Also das übliche zuerst.

Im zweiten Anlauf kommt dann das Vorderrad, ob das bis zur Saison noch klappt, weiß ich aber noch nicht... vielleicht fahr ich auch erstmal so, mich treibt ja keiner.

Das mit der Gabel hab ich erstmal verworfen. Ist einfach zuviel Kohle für son Teil, die originale kann man ja auch ganz nett herrichten.
(Ich hoffe ich bleibe bei dieser Entscheidung und komm nicht noch auf dumme Gedanken)


Frage: Wie schauts mit anderen Gabelfedern aus, zwecks Tieferlegung? Macht das Sinn bei Umbau auf 23"?
 

Kurze Frage an alle mit nem TB Alutank:

Wo habt ihr denn die Diode für die Tankanzeige versteckt??

Warum fragst du nicht den, bei dem du Tank gekauft hast?
 

klingt tatsächlich hochgradig professionell ..... Wenn du hier vllt ein paar Bilder postest, dann kommt auch noch der ein oder andere Hinweis. Ist immer schwierig sich solche Dinge vorzustellen. Mach doch einfach mal paar Bilder und dann schauen wir mal weiter und "denken uns gemeinsam etwas aus" 

Wozu Tankanzeige ? ne Breakout konsumiert  zw. 5-7l/100km  je nach Motorgrösse und Fahrweise.

Ich könnt drauf verzichten.

Oder muss da zwingend irgendwo ne Diode angeschlossen werden ?

Wenn du das bei TB geholt hats, die haben doch bestimmt im Showroom ein Bike mit dem Tank stehen...

Gruß
triple