Aber dann setzt der Primär janoch eher auf als die Bretter, wenn Du diese noch höher setzt. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Dann möchte ich hier auch mal meine Erfahrungen,teilen.
Ebefalls in den Alpen in 2016 das gleiche Problem in Spitzkehren rechts die Kess Tech,links der Primär. Die Trittbretter ganz selten. Shit Happens

Das war mir so extrem mit der Vorgänger 103 Slim nicht vorgekommen.

Also woran kann es liegen,man müsste den ganzen Bock einfach höher legen .

Also mal etwas mit meinem Kumpel von HD geplaudert und dort stellte sich heraus das die Slim S mit absolut auf KOMFORT eingestellten Dämpfern ausgeliefert werden. (datt heist die Dinger sind mal richtig schwammig und federn bei jeder kleinen Bodenwelle mächtig ein)

Durch das extreme einfedern bekommen natürlich so manche Anbauteile des Hobels hier und da mal Feindkontakt

Drückt mal hinten auf den Fender (das Ding wippt wie ein Wackelpudding) und schaut mal unten auf den Rahmen wie schön der nach unten geht.

Da war Handlungsbedarf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Einfach den Dämpfern brutale Vorspannung gegeben(bei meiner Karre bis Dämpfer Anschlag). Bike wird sicher härter ,aber bis zum Starrahmen ist sicherlich noch Luft

Alpen 2017 :

Härteres Fahrwerk ,weniger einfedern !!!!

Primär 0 ,Ständer links 2x kurz, Kess Tech 1x kurz,Trittbretter hier und da mal ganz leicht geschrappt!!!

Ich bin voll zufrieden,und wollen wir mal ehrlich sein,wer prügelt seine Slim schon täglich durch die Alpen.

Ich jedenfalls nicht,und wenn dann ist es halt mal Abenteuer mit der Slim,gibt sicher besseres für solche Gebiete.

Nochmal zu den Trittbrettern.

Es ist einfach nur eine Verbesserung zu echt schlecht durchdachten Dingern!!!!!!!!!!!!!

Die Slim wird trotz der Trittbretter KEIN Kurvenräuber werden.

Kommen die Trittbretter nicht muß irgendwann was anderes schrappen,is doch logo. Wäre der Ausspuff und der Primär auch noch weg ,könnte man fast sogar noch den Tank zu aufsetzen bringen

Aber muß oder will man das mit einer SLIM?????

Denke einfach,die Fahrweise etwas ans Moped anpassen und die Sache läuft!!!!

     Greetz Zeco

 

Moin,

melde mich dann auch mal mit meinen Erfahrungen zu Wort:

- Fat Boy 2014, Standarddämpfer hinten, jedoch auf knallharte Vorspannung gestellt. Insbesondere notwendig bei großem Gepäck, fahre ich aber mittlerweile generell so. 
- Gabel mit progressive Federn ausgestattet und etwas mehr und zäherem Öl gefüllt.

Also, nur sehr leichte Fahrwerksmodifikationen, keine Höher- oder Tieferlegung

Bin 2015 und 2016 mit ein paar Kumpels auf großer Tour gewesen (jeweils ca. 3000-3500 km nur Nebenstrassen) und die konnten meine Kurvenlage stets am Kratzen meiner Bretter erhören.

Ende 2016 war von meinen Standard-Brettern nicht mehr viel übrig, bis zur Oberkante weggeschliffen. Keine Kratzer am Primär und auch nicht am Auspuff.

Habe dann die Bretter von Zeco bestellt und bekommen. Sehr saubere und stabile Arbeit, fairer Preis!

Jetzt gerade knapp 3000 km durchs Sauerland, Rhön, Spessart, Thüringisches Mittelgebirge, Odenwald etc. Nur Nebenstrecken, Navieinstellung Kurven und Berge 100 %.

Nur sehr vereinzelt, links und rechts mal kurz mit den Brettern angekratzt. Da muss man sich schon ganz ordentlich rein legen, um die an den Boden zu kriegen. Keine weiteren Bodenberührung mit dem Mopped, lediglich die Stiefel haben etwas gelitten, da die Trittbretter logischerweise etwas schmaler sind. 

Von meiner Seite top und ich wage zu behaupten, dass ich den dicken Jungen recht flott bewege, da ich die einzige Harley in unsere Truppe fahre und man mich noch nie verloren hat.

Gruss

Jupp   
   
                

Und genau deswegen habe ich mir vorverlegte Fußrasten angebaut. Da schleift nix. Ich war im August mit meiner Slim auch in den Alpen und wir haben jede Menge Spitzkehren usw mitgenommen. Das ging alles sehr gut. Nur die Leistung des normalen 103er Motors war an seiner Grenze angekommen trotz Mapping etc.. 
Hätte mal mit meinem Porsche fahren sollen

Nur damit es keine Stress gibt....
Da ja auch bei den Brettern von Iron Cannibal nach seiner Aussage oben, mal andere Teile schrabbeln können, bevor die Bretter schrabbeln, nehme ich mal an, dass die Teile , die ich vom Mitglied XXXX gekauft habe, nicht anders vom Design sind. Also auch nicht früher oder später schrabbeln.
Da ich das so nicht mag, habe ich zurückgebaut auf die originalen Bretter und biete die Nachbaubretter nun bei ebaykleinanzeigen an.

Da es diesbezüglich schon eine Nachfrage per Mail gab, wahrscheinlich von jemandem der hier mitliest, finde ich es nur fair, es an dieser Stelle klarzustellen. Für jemenden, der dieses Forum nicht kennt, sind diese Details natürlich egal, und ich habe daher auch nicht in die Anzeige geschrieben Bretter von xy.

Da die Bretter aber die gleichen Vor und Nachteile haben, wie die originalen, biete ich diese nun an, allerdings aus Respekt vor Iron Cannibal nicht hier im Forum, sondern auf einer neutralen Plattform.

Meine Meinung, dass es eine absolute Sauerei ist, Dinge einfach ohne nachzufragen zu kopieren, besteht aber weiterhin!

Kommt, wie gesagt auf das Bike und die Federvorspannung usw. an. Die Fat Boy Special ist halt von Hause aus schon tiefer gelegt und da kommt links erst der Bretthalter....

Moin, ich habe noch die von der Slim S. Vielleicht passen die ja

Mache ich heute Abend. Preis können wir per Pn vereinbaren ????