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XL 1200 Forty-Eight: Miller dB-Killer ausbauen?

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XL 1200 Forty-Eight: Miller dB-Killer ausbauen?

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EvilusD · 11 Posts seit 20.09.2016

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EvilusD

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27.06.2017 14:04

nen Schweißpunkt kannst unterwegs aber nicht setzen - von daher ist die Frage ob der Aupsuff dann wieder als Betriebsbereit akzeptiert wird...

pe1893 · 232 Posts seit 11.12.2013

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pe1893

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25.02.2018 17:33

Wie habt ihr die eater denn jetzt entfernt?
habe dasselbe Problem bei einer silverado2

EightBlock · 280 Posts seit 11.08.2017

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EightBlock

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25.02.2018 18:12

Wie meinst Du das, steht doch schon alles im Verlauf?

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........

pe1893 · 232 Posts seit 11.12.2013

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pe1893

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25.02.2018 19:51

zum zitierten Beitrag Zitat von eLcaBone

zum zitierten Beitrag Zitat von Krogi
... Möchte auch den Eater wechseln. E scheinen ja schon Erfahrungen vorzuliegen. Habt ihr zum wechseln auch das Zubehör (Auszieher) von Miller verwendet? ...

Wenn es tatsächlich recht festsitzt (Ist ja nur der vordere Ring der hält) dann reicht auch ein Schürhaken vom Ofen oder ein Bestenstiel mit selbsteingeschlagenen Widerhaken (Nägel im Winkel). Da muss man nicht den teuren Hungerhaken von Miller mitkaufen.
...

Wie hat Krogi die guten Stücke nun aus dem Topf gekriegt? Sind ja nur Tipps und Fragen aber kein Erfahrungsbericht

Dave_HD · 254 Posts seit 29.10.2017

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Dave_HD

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25.02.2018 20:20

zum zitierten Beitrag Zitat von pe1893

zum zitierten Beitrag Zitat von eLcaBone

zum zitierten Beitrag Zitat von Krogi
... Möchte auch den Eater wechseln. E scheinen ja schon Erfahrungen vorzuliegen. Habt ihr zum wechseln auch das Zubehör (Auszieher) von Miller verwendet? ...

Wenn es tatsächlich recht festsitzt (Ist ja nur der vordere Ring der hält) dann reicht auch ein Schürhaken vom Ofen oder ein Bestenstiel mit selbsteingeschlagenen Widerhaken (Nägel im Winkel). Da muss man nicht den teuren Hungerhaken von Miller mitkaufen.
...

Wie hat Krogi die guten Stücke nun aus dem Topf gekriegt? Sind ja nur Tipps und Fragen aber kein Erfahrungsbericht

Hast du nicht ne EURO3 Forty Eight?

Sind alle Schrauben raus? Also erst die normalen und dann die verdeckten Madenschrauben?

EightBlock · 280 Posts seit 11.08.2017

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25.02.2018 21:06

Hätte evt. mal jemand ein Foto von dem Original dB Eater der Euro 4 Miller im ausgebauten Zustand?
Danke!
Greetz Marco

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Slick McGurk · 51 Posts seit 26.02.2018

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09.03.2018 04:59

hallo liebe db fans,

ich wollte versuchen an meiner cb (kein schweißpunkt auf der schraube) meinen killer zu entfernen, aber irgendwie hängt das teil dermaßen fest!
zur verständnis: ich hacke an einen der löcher ein und ziehe dann beherzt? oder wie? wenn ja, an den hinteren löchern oder eher richtung krümmer weiter hinten?
die töpfe sind neu und da bewegt sich rein garnix - bitte gebt mir mal einen tipp :-(

danke schonmal im vorraus !!!!

Dave_HD · 254 Posts seit 29.10.2017

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09.03.2018 05:12

Beide Schrauben raus?

Slick McGurk · 51 Posts seit 26.02.2018

fährt: 2014 XL1200CB Sportster Custom limited

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09.03.2018 08:41

also die untenliegenden -pro esd 1 schraube?
oder hat das miststück etwa 2 schrauben pro esd?!

GK aus W · 2 Posts seit 19.04.2017

fährt: Roadster 2017

GK aus W

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2 Posts seit 19.04.2017
fährt: Roadster 2017

09.03.2018 09:45

Es ist wohl eine Schraube. Habe sie auch probiert zu entfernen...habe es aber schnell aufgegeben. Im Zusammenhang mit einem Service hat es mein Harley Händler gemacht. Kann nicht sehr aufwendig gewesen sein (mit dem richtigen Werkzeug). Hat nichts dafür berechnet ...

Slick McGurk · 51 Posts seit 26.02.2018

fährt: 2014 XL1200CB Sportster Custom limited

Slick McGurk

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51 Posts seit 26.02.2018

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09.03.2018 12:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD
Hast du nicht ne EURO3 Forty Eight?

Sind alle Schrauben raus? Also erst die normalen und dann die verdeckten Madenschrauben?

wo sind da verdeckte madenscharauben?! ich verweifel hier total !
die unteren inbusschrauben sind klar, aber wo sind die madenschrauben?

eLcaBone · seit

eLcaBone

Ehemaliges Mitglied

09.03.2018 12:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Slick McGurk

zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD
Hast du nicht ne EURO3 Forty Eight?

Sind alle Schrauben raus? Also erst die normalen und dann die verdeckten Madenschrauben?

wo sind da verdeckte madenscharauben?! ich verweifel hier total !
die unteren inbusschrauben sind klar, aber wo sind die madenschrauben?

Entweder du hast eine lange Inbusschraube drin,
oder eine Kurze und darunter befindet sich noch eine kurze Madenschraube welche letztentlich in die Nut des Killer greift.

Mehr Möglichkeiten gibt es nicht. Schau mit der Handycam hinein, dann siehst du es besser.

Slick McGurk · 51 Posts seit 26.02.2018

fährt: 2014 XL1200CB Sportster Custom limited

Slick McGurk

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51 Posts seit 26.02.2018

fährt: 2014 XL1200CB Sportster Custom limited

09.03.2018 13:07

meinst du die madenschraube hinter der inbusschraube am äußersten ring? die inbusschraube ist relativ kurz (10mm vielleicht...)...

ich sehe die schraube am ring zum ersten mal, obwohl ich fotos der e-nummer gemacht hatte und sie die ganze zeit vor augen hatte...
zum überfluss hab ich wie ein ochse dran gezogen und da ging kein millimeter! das traurigste an der sache ist dass ich 20 jahre schon mechaniker bin :-D
werde die mal rausdrehen, sobald ich wieder in meiner garage bin...

EightBlock · 280 Posts seit 11.08.2017

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280 Posts seit 11.08.2017

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09.03.2018 13:59

Ich habe die ganze Zeit den Gedankengang mir den originalen dB Killer nachzubestellen und diesen entsprechend dezent zu bearbeiten. Der Durchmesser der einzelnen Bohrungen des dB Eaters ist meiner Meinung nach nirgendwo in der Genehmigung angegeben, oder?
Meine Hoffnung, ein Sound der zwischen Racing und Standard Eater liegt und dennoch keine Probleme beim TÜV sowie bei der Rennleitung verursacht.
Hat das schonmal wer gemacht und hat hierzu ein Erfahrungswert?

Greetz Marco

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Slick McGurk · 51 Posts seit 26.02.2018

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Slick McGurk

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09.03.2018 15:00

hat denn jemand gerade zufällig bilder vom original und vom racing eater parat?

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