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zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
aber der Brief ist vorzulegen, zumindest beim ersten mal

habe schon einige Eintragungen hinter mir, da wollte nie einer einen Brief auf der Zulassungsstelle. Vielleicht lag es auch daran wegen Land Hessen und Bündlungsbehörde Marburg Biedenkopf ( was ein Name )   
Beim BS mit dem Tüvkit ist der Ring ja unter dem Filterelement, sprich den sieht keiner, aber hören tut man es wenn er fehlt. Bei Wunderkind ist der ja außen herum und sieht auch bescheiden aus wenn der fehlt. Haben einige in der Mopedfarbe lackiert uns sieht schick aus. Wollte ich auch erst, war mir aber zu teuer.

zum zitierten Beitrag Zitat von Odie
Hab jetzt mit dem LuFi-Umbau begonnen. In der Beschreibung steht, dass der LuFi-Stellmotor abgesteckt werden muss und der mitgelieferten Überbrückungsstecker an das Leitungsbündel eingesteckt werden muss. Der Überbrückungsstecker jedoch passt auf diesen Stecker nicht. Es baumelt aber noch ein Leitungsbündel mit Stecker mit Blindkappe nebendran, auf diesen Stecker würde der Überbrückungsstecker passen. Wie würdet ihr weiter vorgehen? Der Stecker auf dem Stellmotor hat keine Leitungen dran, scheint also auch nur ein Dummy zu sein.

Danke und Grüße, Odie

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Wer die Hompage richtig durchliest wird fündig https://wunderkind-custom.com/files/5ba/...5-TAAS-0416.pdf
Also kaufen, Teilegutachten laden, ausdrucken und ab zum TÜV Ingenieur 

Wenn ich dieses Teilegutachten lade, dann ist dass das Teilegutachten für Touring- und Softail-Modelle mit der Nummer G-Zl.: 15-TAAS-0416/SRA (ist auch das einzige Teilegutachten bei denen auf der HP). Bei dem LuFi, welchen ich mir gekauft habe bei Wunderkind Custom war das Teilegutachten mit der Nummer G-ZI.: 13-TAAS-0979/SRA dabei. War heute beim TÜV zwecks Eintragung und die haben mir die Eintragung verweigert. Grund war der Passus "Der Umbau ist zulässig an den im Verwendungsbereich genannten Fahrzeugtypen die hinsichtlich Motortyp, Motorleistung, emissionsmindernden Einrichtungen*, sowie Getriebe- und Achsenübersetzungen dem Serienzustand entsprechen". Mir wurde beim TÜV gesagt, dass bei mir aufgrund der nicht mehr originalen Auspuff-Anlage (KessTech) die Eintragung nicht möglich ist, da nicht mehr Serienzustand. So eine Scheisse...., wurde aber nirgends auf der Artikelbeschreibung darauf hingewiesen und im Teilegutachten im Downloadbereich wurde ein Gutachten verlinkt, dass diesen Passus nicht drin hat. Der TÜV meinte, ich soll den Original-LuFi wieder zurückbauen, dann bekomme ich auch meine Plakette. Custom-LuFi wenn dranbleiben soll, dann muss die KessTech-Anlage gegen die originale Auspuff-Anlage weichen (welche garnicht mehr vorhanden ist).
Das ist doch wohl ein Witz, oder? Hab ich irgendeine Möglichkeit, die aktuelle Konfiguration bei mir mit KessTech  und WK-LuFi zu betreiben oder hab ich mir mit dem WK-LuFi einen richtig teuren Briefbeschwerer gekauft. Sollte ich noch einen anderen TÜV aufsuchen. Welche Tipps und Vorschläge habt ihr für mich?

Danke und Grüße, Odie

*damit ist lt. TÜV der Auspuff gemeint