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Evo vs. Twin Cam

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Shadow · 2504 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

Langes Mitglied

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aus Ostenholz

fährt: RATglide

28.03.2018 16:06

zum zitierten Beitrag Zitat von sabo2706
Geworden ist es die 1999er TC 88 mit Einspritzung. Ja, die von Magneti Marelli.

Jup ..... gutes Teil, hab ich auch Freude

zwecks der Bremse, habe mir Stahlflex von Probrake v&h angebaut & mit Lucas Sintermetallbelägen bremst meine RG deutlich besser wie original Augenzwinkern

sabo2706 · 64 Posts seit 03.11.2017

fährt: Road King 1999, Aprilia Caponord 1000 ETV

sabo2706

Mitglied

64 Posts seit 03.11.2017

fährt: Road King 1999, Aprilia Caponord 1000 ETV

28.03.2018 19:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow

zum zitierten Beitrag Zitat von sabo2706
Geworden ist es die 1999er TC 88 mit Einspritzung. Ja, die von Magneti Marelli.

Jup ..... gutes Teil, hab ich auch

zwecks der Bremse, habe mir Stahlflex von Probrake v&h angebaut & mit Lucas Sintermetallbelägen bremst meine RG deutlich besser wie original

Werde wohl EBC versuchen. Stahlflex ggf. auch. Ansonsten finde ich das "Mittelding" der Maschine einfach nur GEIL!
Super Cruiser, toller look, good vibrations...... habe mich ganz bewust für genau dieses Moped entschieden. Mal gucken, wer noch alles so schreibt. Auf jeden Fall sehr interessant zu lesen, wie in den jeweiligen Jahren so argumentiert wird für das eine, oder das andere.

mypower · 1119 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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1119 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

28.03.2018 20:02

zum zitierten Beitrag Zitat von sabo2706

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow

zum zitierten Beitrag Zitat von sabo2706
Geworden ist es die 1999er TC 88 mit Einspritzung. Ja, die von Magneti Marelli.

Jup ..... gutes Teil, hab ich auch

zwecks der Bremse, habe mir Stahlflex von Probrake v&h angebaut & mit Lucas Sintermetallbelägen bremst meine RG deutlich besser wie original

Werde wohl EBC versuchen. Stahlflex ggf. auch. Ansonsten finde ich das "Mittelding" der Maschine einfach nur GEIL!
Super Cruiser, toller look, good vibrations...... habe mich ganz bewust für genau dieses Moped entschieden. Mal gucken, wer noch alles so schreibt. Auf jeden Fall sehr interessant zu lesen, wie in den jeweiligen Jahren so argumentiert wird für das eine, oder das andere.

..bei Bremsen keine halben Sachen: PM 4-Kolben mit Stahlflex - nach wie vor top für Aftermarket.

Nur zu topen mit der Brembo 4-Kolben Doppelscheibe der RK CVO

__________________
Ride on!

Jonas · 118 Posts seit 28.03.2018

aus Moskau
fährt: FLSS, FLHR(CSE-2), RP21, K48, Grizzly 700, GS1250ADV

Jonas

Langes Mitglied

118 Posts seit 28.03.2018

aus Moskau

fährt: FLSS, FLHR(CSE-2), RP21, K48, Grizzly 700, GS1250ADV

02.04.2018 18:24

... Stahlflex und andere Zangen/Kolben bleiben m.E. trotzdem halbe Sachen. Der Umbau auf 2 Scheiben kostet auch nicht die Welt, bremst deutlich besser und die Gabel bleibt wesentlich stabiler.